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- El barco de Prosikhin ganó la única manga disputada hoy y el de Igor Lah se coloca líder de la general

- Peninsula Petroleum hizo un fuera de línea que le dejó sin opciones

- El flojo viento del nordeste sólo permitió la celebración de una manga

San Roque (Cádiz). 27 de Junio de 2014
El ruso Bronenosec patroneado por Igor Lah y con el italiano Michele Ivaldi es el nuevo líder de la RC44’ Puerto Sotogrande Cup tras la segunda jornada de regatas de flota. El barco ruso accede a la cabeza después que el hasta ayer líder, el Peninsula Petroleum del gibraltareño John Bassadore hiciera un fuera de línea y ya no pudiera remontar. La segunda plaza en la general es para el Synergy de Valentin Zavadnikov y tercero el propio Peninsula Petroleum. El ruso Nika de Vladimir Prosikhin y el táctico Russell Coutts ganó la única manga disputada en el día.

La segunda jornada de flota de la RC44’ Puerto Sotogrande Cup se disputó con unas condiciones de viento muy complicadas. El parte inicial daba que pasado el mediodía podría entrar una suave brisa, como así ocurrió, que hizo que la cuarta prueba del global, fuera muy complicada tácticamente.

Tras un aplazamiento de cerca de dos horas en tierra, el Comité de Regatas vio la oportunidad de dar una salida a la una de la tarde. Así fue, con un viento de apenas 6 nudos del nordeste y que acabó cayendo hasta los 4 en el último tramo de recorrido.

La salida ya se complicó para Peninsula Petroleum, Charisma y Gazprom Youth, que hicieron un fuera de línea y tuvieron que exonerarse y retomar nuevamente la salida, lo cual fue fatal, ya que tuvieron que ir a remolque durante la larga manga, no por recorrido, que era de cuatro tramos de 1,2 millas, sino por el viento que iba cada vez a menos.

La flota navegaba prácticamente a cámara lenta, y sobre todo los barcos que hicieron el fuera de línea, caso del Peninsula Petroleum optaron por arriesgar y buscar los bordos más extremos. En esta ocasión equipo de John Bassadone y Vasco Vascotto no fue capaz de recuperar por los extremos, con lo que perdió todas sus opciones en esta manga y temporalmente el liderato de la general.

La victoria fue para el ruso Nika de Vladimir Prosikhin, seguido del británico Team Aqua de Chris Bake –que hoy recuperaba la caña de su barco- y tercero el ruso Bronenosec, patroneado por Igor Lah. El Peninsula Petroleum sufrió mucho la penalización inicial y entraba en el décimo primer puesto.

Tras la única prueba celebrada el Comité de Regatas presidido por Peter Reggio izó aplazamiento en tierra para la flota y a las cuatro de la tarde dio por finalizada definitivamente la jornada al no mejorar las condiciones meteorológicas.

CLASIFICACIÓN RC44 PUERTO SOTOGRANDE CUP (Tras cuatro mangas)
1 Bronenosec (RUS), 17 puntos
2 Synergy (RUS), 18 puntos
3 Peninsula Petroleum (GBR), 20 puntos
4 Team Aqua (GBR), 20 puntos
5 Artemis (SWE), 21 puntos
6 Nika (RUS), 24 puntos
7 Gazprom Youth (RUS), 24 puntos
8 Aleph (FRA), 24 puntos
9 Katusha (RUS), 24 puntos
10 Charisma (MON), 31 puntos
11 MAG Racing(POL), 41 puntos

Más información en la web oficial.

Reportaje a Luis Soubie, secretario de la clase Snipe en Argentina.
El martes pasado tuve el honor de entrevistar en Buenas & Malas a Luis Soubie, secretario de la clase Snipe en Argentina, al día siguiente de la votación que designó a Mar del Plata como sede del próximo Sudamericano de la clase Snipe que será organizado por el Club Náutico Mar del Plata.

Sebastián Rodrigué (SW): Felicitaciones Luis, por la designación de Mar del Plata como sede del Campeonato Sudamericano de Snipe 2015.

Luis Soubie (LS): Así es, ganamos la designación en el Sudamericano pasado en Puerto Alegre y ahora hicimos la votación interna donde se postularon 3 sedes (Chascomús, San Nicolás y Mar del Plata), y ganó Mar del Plata.

A nuestro país le correspondía organizar el Sudamericano de 2016 y el 2015 le correspondía a Chile, pero no se mostraron con nada muy preparado para organizarlo. Entonces en la reunión de los secretarios nacionales que tuvimos en Puerto Alegre durante el Sudamericano de 2014, avanzamos y propusimos que si a Chile no le interesaba, a nosotros si. Chile se tomó un mes para responder y no contestaron nada. Por eso la clase nos dio el campeonato para que lo organicemos en Argentina.

Hicimos un sistema de votación por email, porque durante el invierno no hay regatas y es ahí donde se reúnen las flotas. Así votaron aproximadamente 130 personas, o sea todos los que están afiliados a la clase, a través de sus capitanes de flota, y Mar del Plata ganó por muy poco. Si mal no recuerdo fueron 55 votos a 52 que consiguió Chascomús.

SW: ¿Cuál te parece a vos que era la mejor opción?

LS: Estoy muy contento por el lado que lo mires. Tanto Chascomús como Mar del Plata son dos lugares donde tradicionalmente se navega mucho, son lugares que tienen muchos Snipe y muy buenos. Pero por una u otra razón, en los últimos años estuvieron un poco alejados de la clase en términos formales. Tenían 10 a 15 barcos y no estaban afiliados, no venían a correr los campeonatos y toda esta movida ha provocado cierto interés. Hay barcos de Mar del Plata y Chascomús que se afiliaron.

Hace tres años cuando empecé, éramos 30 barcos los que pagábamos la filiación, y ahora ya son 50. Así que para la clase esto es muy interesante y además amplia las zonas en donde se navega. Más allá de eso, mi preferencia personal; creo que Mar del Plata es un lugar más exigente y prefiero correr en lugares que te demandan más nivel. Porque en lugares más difíciles, creo que con los años que tengo en esto, quizás me dan alguna ventaja deportiva. Pero corrí en ambos lugares campeonatos muy buenos y por eso creo que ambos podían organizar un Sudamericano muy bueno. También San Nicolás, que organizó el último Campeonato Argentino y lo hizo muy bien.

SW: ¿En qué fecha será el año que viene el Sudamericano en Mar del Plata?

LS: La fecha es para Semana Santa, como es todos los años. Nuestra idea, como clase, es conseguir que los marplatenses se incorporen a la clase nacional y a la vez que los Snipe se movilicen a la Semana Internacional del Yachting que se disputa unos meses antes, para probar la cancha y también para empezar a participar en estos eventos principales de la Federación Argentina de Yachting. Porque la verdad es que la clase no está participando de estos eventos, como es la Semana del Mar, ni en la Semana de Buenos Aires. Algo que me parece que como clase deberíamos hacer.

Lo que pasa es que es difícil, con esto de que la clase está muy distribuida en todo el país, viajar es muy difícil. Además estos eventos siempre requieren una semana o dos fines de semana, y no podes pretender que una persona del interior que está muchos kilómetros de distancia, venga dos semanas seguidas con su Snipe. Por eso se complica, pero de a poco estamos tratando de incorporarlo.

Toda la entrevista a Luis Soubie la podes escuchar por Radio Sailors en las repeticiones del programa Buenas & Malas del martes 24 de junio pasado, hasta el próximo martes 1° de julio.

En el final Luis me contó que la clase Snipe además de contar con un muy buen número de barcos y nivel internacional, ahora también cuenta con una serie promocional donde pueden competir barcos antiguos y menos competitivos, una flota que ya cuenta con unas 10 tripulaciones que participan en los campeonatos junto con toda la flota, pero con una clasificación aparte para ellos.

Más información sobre los Snipe de Argentina podes solicitársela a Luis al siguiente email: luis@soubie.com

Link al Club Náutico Mar del Plata

Por Jaume Soler
27/6/2014 - Una vez anunciado que España participará en la próxima Volvo Ocean Race, ya se sabe que el equipo será el Team Campos, con grímpola del Real Club Náutico de Sanxenxo y que lo lideran además de Pedro Campos como armador y los medallistas olímpicos Iker Martínez y Xabi Fernández como líderes de la tripulación están confirmados. Falta el nombre del patrocinador, pero parece que ya tenemos alguna pista. El color del casco es rojo.

Me imagino que pronto se hará oficial el nombre del equipo, muchas han sido las teorías, algunas conspirativas de futuribles patrocinios, pero me imagino que algún fleco quedará por cerrarse por no haberse anunciado aún. Pero me aventuraría, visto lo visto, que el patrocinador será Mapfre, por los colores del barco y por el hecho que la aseguradora española ya ha patrocinado antiguos proyectos de Pedro Campos -Barcelona World Race, Ruta de Colón- y que lleva meses que en sus anuncios sale la mosca de que es uno de los patrocinadores de la salida de la vuelta al mundo desde Alicante. Por aquello de las exenciones fiscales que da el patrocinar la Volvo.

Por lo tanto el VO65 ideado por Knut Frostrad y Bruce Farr, a ver como acabe llamándose, ya está en poder de Pedro Campos, Iker y Xabi. Ahora además del patrocinador, supongo que empezarán a anunciar el nombre de los tripulantes que acabarán formando parte del equipo.

Como ya comenté en un post anterior El tiempo corre en su contra, en cuanto a tiempo de preparación y entrenamientos, por un lado -hay equipos como el Team SCA- que llevan casi dos años; y también para la rentabilidad del posible o posibles patrocinadores.

Al menos tenemos ya una primera foto. El barco existe y es rojo.
Pero se abren las apuestas, por aquello de pasar el rato, que tengan los colores corporativos rojos: Vodafone, Camper, Ferrari, Coca Cola, Banco Santander, PSOE, Virgin, Colgate, Toyota, McDonald's, Cepsa, Nintendo, Iberia, Lego, Puma, Kinder, Superman, Rollings
Stones, Telepizza, Dia o Mapfre.

Espero haber acertado en alguno de ellos.

Fuente: http://www.jaumesoler.net

El río Neva ha acogido por primera vez en la historia de Extreme Sailing Series el campo de regatas de la flota de los 12 Extreme 40 que se dan cita esta semana en San Petersburgo en el Acto 4 de la temporada, presentado por Land Rover.

Algunos equipos sufrieron en los confines de un campo de regatas cuyo punto más estrecho es de tan solo 300 metros. Vientos rolones y corrientes de hasta cuatro nudos fueron los principales escollos a los que se enfrentaron los catamaranes aunque equipos como Alinghi, con Morgan Larson a la caña, consiguieron una consistencia tal que les coloca al frente de la clasificación provisional del Acto. "La práctica de ayer no fue demasiado bien así que hoy salimos a competir con una actitud diferente y conseguimos buenas salidas y apartarnos del resto de la flota gracias a conseguir aire limpio. Esto añadido a un poco de suerte y las cosas han salido como queríamos. Va a ser todo un reto durante toda la semana".

Se disputaron un total de cuatro mangas antes de que un viento cada vez más floto y una corriente cada vez más fuerte, forzara a la Dirección de Regatas a abandonar la quinta manga. "Los tripulantes han hecho un trabajo excelente, y no ha sido fácil. Conseguimos disputar cuatro mangas pero la quinta no pudimos completarla porque nos quedamos sin viento, lo cual es una pena, pero era lo más adecuado en ese momento".

Las cuatro mangas disputadas dieron tres ganadores diferentes. Alinghi con dos victorias, Realteam y Gazprom Team Russia, con una cada uno. El patrón de Realteam, Jérome Clerc, habló acerca de la clave para ganar en este nuevo campo de regatas: "Las buenas salidas son esenciales y después hay que estar en el buen lado del campo de regatas en el momento adecuado. Si te colocas en primera posición tras la primera boya, ya estás en un buen lugar y a partir de ahí es todo más fácil. Yo no diría que este campo de regatas es más difícil que otros donde hemos competido, pero la corriente hizo que las cosas fueran muy distintas. Tenemos que ser consistentes, navegar bien y los resultados llegarán".

San Petersburgo marca la mitad de la temporada 2014 del tour global y los equipos están empezando a sentir la presión. En la rueda de prensa de esta mañana a la que acudieron más de 100 periodistas, el campeón defensor Leigh McMillan afirmó que la competición "es cada vez más dura". El equipo omaní, que fue más frío que el acero hoy, mantuvo la consistencia con tres segundas plazas, y se coloca segundo en la clasificación a dos puntos de Realteam.

Un punto más atrás se sitúa Emirates Team New Zealand, con Ray Davies como táctico y Peter Burling a la caña, que comentó al final del día: "Ha sido una batalla dura. Estamos contentos con nuestras salidas y la tripulación está haciendo un gran trabajo con el reglaje de las velas".

De los dos equipos rusos que participan en este Acto, Gazprom Team Russia tiene sus ojos puestos en intentar conseguir su primer podio de la temporada y todo iba por el buen camino hasta que dos malos puestos frustraron el objetivo de su patrón, Igor Lisovenko. El campeón olímpico Nathan Wilmot ha tenido su debut en GAC Pindar por primera vez hoy y ha conseguido dos quintas plazas. Los australianos acabaron el día en una novena plaza, un punto por detrás de los rusos, en lo que promete ser una semana de regatas
altamente reñida.

A pesar de las difíciles condiciones de navegación, las tripulaciones están de acuerdo en que el río Neva es un campo de regatas espectacular y antes de que comenzara la competición, los Extreme 40 de Land Rover y SAP Extreme Sailing Team aprovecharon la temporada de 'Noches Blancas' y salieron a navegar en el corazón de la ciudad rusa. Mañana viernes la competición se transmitirá en directo en la página web oficial del evento desde las 1400 hora española. Puede seguirlo aquí: www.extremesailingseries.com.

Extreme Sailing Series(tm) Acto 4,
Saint Petersburg presentado por Land Rover.
Clasificación tras el día 1, 4 mangas (26.06.14)
Posición / Equipo / Puntos
1 Alinghi (SUI) Morgan Larson, Stuart Pollard, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 37 puntos.
2 The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan, Sarah Ayton, Pete Greenhalgh, Kinley Fowler, Nasser Al Mashari 28 puntos.
3 Realteam by Realstone (SUI) Jérôme Clerc, Arnaud Psarofaghis, Denis Girardet, Bryan Mettraux, Thierry Wassem 26 puntos.
4 Emirates Team New Zealand (NZL) Peter Burling, Ray Davies, Blair Tuke, Jeremy Lomas, Edwin Delaat 25 puntos.
5 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Thierry Douillard, Peter Wibroe, Nicolai Sehested 22 puntos.
6 J.P. Morgan BAR (GBR) Ben Ainslie, Nick Hutton, Paul Goodison, Phil Sparks, Matt Cornwell 20 puntos.
7 Groupama sailing team (FRA) Franck Cammas, Romain Motteau, Tanguy Cariou, Thierry Fouchier, Devan Le Bihan 17 puntos.
8 Gazprom Team Russia (RUS) Igor Lisovenko, Paul Campbell-James, Matt Adams, Pete Cumming, Aleksey Kulakov 16 puntos.
9 GAC Pindar (AUS) Nathan Wilmot, Troy Tindill, Ed Smyth, Seve Jarvin, James Wierzbowski 15 puntos.
10 Oman Air (OMA) Rob Greenhalgh, Tom Johnson, Kyle Langford, Hashim Al Rashdi, Musab Al Hadi 11 puntos.
11 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans-Peter Steinacher, Mark Bulkeley, Nick Blackman, Stewart Dodson 7 puntos.
12 RussianFirst (RUS) Georgy Shayduko, Sergey Dzhienbaev, Pavel Kalinchev, Leonid Kazinets, Pavel Karachov 4 puntos.

Fuente: http://www.lamarsalada.info

Más información en la web oficial

Primeras posiciones de la clase Nacra 17
1° ITA Vittorio Bissaro & Silvia Sicouri 20pts
2° DEN Allan Norregaard & Line Just 25pts
3° ITA Lorenzo Bressani & Micol Giovanna 29pts
4° AUT Thomas Zajac & Tanja Chiara Frank 34pts
5° ARG Santiago Lange & Cecilia Carranza 41pts
6° ITA Federica Salva & Francesco Bianchi 41pts

Resultados Nacra 17

El campeonato este año tuvo varios ausentes como el team suizo del argentino Matías Buhler entre otros importantes referentes de la moderna Nacra 17. Por otra parte los argentinos, salvo los Lange, tampoco participaron.

En la clase 49er los hermanos Lange fueron de menor a mayor, con un DNC en la 3ra prueba, finalizando en la flota de plata con dos 2dos puestos en las últimas dos regatas y consiguiendo así el puesto 27 de la tabla general.

Podio de 49er
1° GER Erik Heil & Thomas Ploessel 29pts
2° GBR David Evans & Ed Powys 39pts
3° POL Tomasz Januszewski & Jacek Nowak 45pts

Todos los resultados

Este fin de semana se disputa la segunda etapa de la tradicional Semana de la Bandera que organiza el Yacht Club Rosario y el Club Velas de Rosario para las clases Optimist, Laser que comenzaron el fin de semana pasado, mientras que a partir de mañana sábado, comienzan los 29er, Snipe y F18.

En la clase Optimist luego de 2 regatas que fueron las que se pudieron largar el fin de semana pasado y ante un total de 75 barcos inscriptos, Dante Cittadini CNSP ocupa el 1er lugar tras ganar ambas pruebas. En tanto que María Sol Grosso CVR con 8pts comienza la 2da etapa en el 2do lugar, Malena Sciarra CNSP con un 2° en la primera regata y 9pts se ubica en el 3er puesto.

Primeras posiciones de Optimist
1° Dante Cittadini CNSP
2° María Sol Grosso CVR
3° Malena Sciarra CNSP
4° Francisco Villalba CRSN
5° Valentín Sabino CVR
6° María Victoria Montalbano CVB
7° Iván Luppi CNSP
8° Santiago Noe CVR
9° Geróimo Pozzi CNSP
10° Tomás Guaragna CNSP

Todos los resultados provisorios de Optimist

El Campeonato por equipo de Optimist Timoneles, lo ganó el team del Club Velas de Rosario compuesto por Santiago Noe, Valentín Sabino, Juan Pablo Grosso y María Sol Grosso. Mientras el segundo lugar lo conquistó el equipo mixto del CVR/YCR con Guido Baggi, Joaquín Seone, Matías Medrano y Alvaro Vogt. El bronce fue del Club Náutico San Pedro con Dante Cittadini, Iván Luppi, Iñaki Gurmindo, Malena Sciarra y Jerónimo Pozzi.

El campeonato por equipos de los Optimist Principiantes lo ganaron nuevamente los chicos del Club Velas de Rosario con Gino Badano, Delfina Dalli, Donato Sabino, Francisco Demarco y Lara Mignani. Mientras que el 2do lugar también quedó en el CVR con Luis Parmigiani, Dante Gasparoni, Santiago Montoya e Ignacio Martín, el bronce fue del Club Náutico San Pedro con Lucio Fenouil, Mailen Muscia, Oliver Baker y Franco Areste.

En la clase Laser St luego de 6 regatas y ante un total de 15 barcos, luego de ganar 3 pruebas seguidas, Tomás Pellejero YCR se hace de la punta con 9 puntos. Mientras que Agustín Vidal 400YCC con 14pts ocupa el 2° lugar, Federico Buiatti YCR está 3° con 18pts.

Todos los resultados provisorios de Laser St

En la clase Laser Radial con 27 timoneles en la línea de partida y tras 4 victorias de 5 regatas disputadas, Martín Alsogaray CNSP es el líder indiscutido con 4pts. Mientras que Agustín Pezzuti consiguió ganar la 5ta prueba y con 10pts ocupa el 2do lugar, Guido Pozzi con la suma de 17 está 3°.

Todos los resultados provisorios de Laser Radial

Finalmente en la clase Laser 4.7 donde compiten 4 barcos, tras 5 pruebas y 4 victorias, Julieta Reano CRSN es ampliamente la líder de la flota, el 2° lugar está en las manos de Gervasio Dorbessan CNP y el bronce preliminar en las de Catalina Velasco CNSI

Más de 50 embarcaciones y casi 300 regatistas de una decena de países ya han confirmado su participación en el Campeonato de Europa de vela de la clase J80, que se ha presentado este mediodía y que se celebra del sábado 28 de junio al viernes 4 de julio en aguas del Maresme barcelonés, bajo la organización del Club Náutico El Balís, situado en Sant Andreu de Llavaneres.

El acto de presentación se ha celebrado en el Barcelona International Sailing Center y ha estado presidido por el representante territorial del Deporte en Barcelona de la Generalitat de Catalunya, Santi Siquier; el presidente de la Federación Catalana de Vela, Gerard Esteva, y el presidente y el comodoro del Club Náutico El Balís, Jordi Parés y Oriol Cornudella, respectivamente.

Santi Siquier ha explicado que “la proyección internacional del deporte es uno de los objetivos del Govern de Catalunya” y ha puesto el acento sobre el esfuerzo desarrollado por el Club Náutico El Balís, “una entidad que para nosotros es un referente y una garantía organizativa”, ha dicho.

El presidente de la Federación Catalana de Vela, Gerard Esteva, ha destacado los éxitos de la vela catalana: “Somos la primera nación del mundo en éxitos deportivos y en organización de eventos internacionales como éste, y esto es posible gracias a clubes como El Balís. De hecho, el 50% de los campeones del mundo y de Europa que tenemos son de El Balís, club que también organiza gran parte de los campeonatos”.

El presidente del Club Náutico El Balís, Jordi Parés, ha insistido en esta idea y ha precisado que “El Balís, que pronto celebrará el 50º aniversario, es la pedrera de la vela catalana”.

España, Francia, Gran Bretaña, Alemania, Italia, Holanda, Omán, Polonia, Rusia y Suecia son los países con representación en este campeonato, con el que la potente flota nacional de este barco monotipo aspira a dar continuidad a su reinado. “Tenemos muchas posibilidades de que algún equipo español gane el Europeo”, ha dicho el comodoro del club, Oriol Cornudella.

Y es que el dominio español ha sido un via crucis para el resto de flotas internacionales desde 2007, momento en el que comenzó la gran hegemonía de las unidades nacionales. De hecho, los equipos españoles han coronado el cetro mundial durante los siete últimos años, y además han copado los tres escalones del podio en 2011 y 2012. A nivel europeo, el Campeonato de Europa de 2010 también tuvo un podio vestido de colores nacionales en cada uno de los cajones.

Los dos últimos campeones mundiales, en El Balís
Por eso la flota se ha preparado a conciencia para esta cita, la más importante de la temporada en España.

El “Factor Energía” de José María van der Ploeg (CN El Balís) es una referencia por jugar en casa, y porque, además del oro olímpico de Barcelona 1992, acumula en J80 el título mundial de 2012 y el subcampeonato intercontinental del año anterior.

Pero seguramente el máximo favorito es el “New Territories” del laureado regatista portugués y vigente título mundial Hugo Rocha (CN Arenys de Mar), que la temporada pasada brilló con luz propia a pesar de haberse incorporado recientemente a la clase. Rocha, además, acaba de ganar el Campeonato de Catalunya de J80, disputado hace dos semanas en el mismo CN El Balís.

También tienen serias opciones de entrar en el podio el “Bribón-Movistar” de Marc de Antonio (RCN Barcelona), que viene de ganar la Gaastra PalmaVela y el Trofeo Conde de Godó-Merchbanc, y el “Deltastone” del murciano Carlos Martínez (CN Los Nietos), que se ha llevado el bronce mundial en tres ocasiones y ha sido campeón europeo.

Emoción en tiempo real
Además del atractivo que supone el hecho de que España aspire a copar el podio europeo, la clase de por sí garantiza un emocionante espectáculo en el mar. Competición en tiempo real, fácil navegación, altas prestaciones e increíbles velocidades para estos barcos iguales de ocho metros de eslora, en que el componente decisivo es la tripulación, son los ingredientes de una fórmula que se podrá disfrutar en el Club Náutico El Balís la primera semana de julio.

Programa
La jornada inaugural del Europeo, la del sábado 28 de junio, está dedicada al registro de participantes, peso de tripulaciones y barcos, medición de velas y botadura de barcos, tareas que proseguirán durante la mañana del domingo, día en que están previstas la regata de entrenamiento a las 16 horas y, a las 20 horas, la ceremonia de apertura.

Las pruebas oficiales se disputan del lunes 30 de junio al viernes 4 de julio, con la primera salida prevista a diario para las 13 horas. En el programa, un total de 12 regatas barlovento-sotavento, con un descarte a partir de la sexta manga completada.

A diario se celebrará una entrega de premios, sobre las 19.30 horas, mientras que el último día la ceremonia de clausura, con cena, reparto de premios y concierto, tendrá lugar a partir de las 20.30 h.

El village, que estará abierto de 10 de la mañana a 9 de la noche, será el punto de reunión pre y postregata, donde los participantes recuperarán fuerzas tras las pruebas y podrán comentar las anécdotas de la jornada.

El Europeo de J80 está organizado por el CN El Balís, las federaciones española y catalana y las asociaciones de la clase J80 española e internacional, con el apoyo de la Secretaria General de l’Esport de la Generalitat de Catalunya, el Ajuntament de Sant Andreu de Llavaneres y el Consejo Superior de Deportes.

Cómo seguir el campeonato
www.j80europeans.cnelbalis.com

Fuente: http://www.lamarsalada.info/

REGATA ZARATE - SAN ISIDRO
"20 años"
4ta fecha - CAMPEONATO PROVINCIA
Domingo 31 de Agosto de 2014

A vos que nos acompañaste durante todos estos años, a quienes nunca la vivieron, a aquellos que la reconocen como una regata exigente o a quienes simplemente la toman como un paseo acompañado. A ustedes, la flota del interior del país, a la de la hermana República Oriental del Uruguay, a la flota Río de la Plata, les decimos bienvenidos!

A todos ustedes les estamos agradecidos y deseamos informarles que estamos trabajando por una gran regata, por otra gran fiesta de la vela argentina. Para que festejemos estos "20 años" viviendo la mejor regata de todos los tiempos.

Preparemos los barcos para remontar el Paraná de las Palmas, que tras unas diez horas de motor nos deparara la vista del puente Zarate - Brazo Largo con la ciudad de Zárate como telón. El Club de Veleros San Isidro y el Club Náutico Zárate también se preparan a los efectos y la Prefectura Naval Argentina hace lo propio para brindarnos sus instalaciones y la enorme dársena con que cuenta, para amarre de las embarcaciones participantes.

En el plano deportivo, la inscripción estará abierta a barcos medidos y no medidos bajo formula PHRF e IRC, series A,B.C.D.E.F.M y S (sin spi). La misma estará abierta a partir del 1ro de agosto, intentando como todos los años, saber de vuestra presencia con la mayor anterioridad posible para permitirnos desarrollar una mejor organización del evento. Dada la limitación de capacidad de la dársena y del gimnasio del Náutico Zarate, en donde se llevará a cabo la fiesta previa.

Los esperamos!
Para mayor información comunicate a los teléfonos 4743 1565, 4732 2543, por la web:
www.cvsi.org.ar, www.campeonatoprovincia.org.ar, www.zaratesanisidro.org.ar o al mail: nauticacvsi@cvsi.org.ar

Cronograma del Evento
Sábado1ro de Agosto: Apertura de Inscripciones on Line
Martes 26 de Agosto: Reunión de Timoneles
Jueves 28 de Agosto: Cierre de Inscripciones
Sábado 30 de Agosto: Fiesta, Asado y Shows en Zarate
Domingo 31 de Agosto: Largada de la Regata
Sábado 6 de Septiembre: Entrega de Premios en el CVSI