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Los regatistas argentinos siguen con su años de pruebas con vistas a los JJOO de Río 2016 en la Clase Nacra 17. Disputarán desde el lunes el Campeonato Europeo en Francia.

Los navegantes argentinos Cecilia Carranza Saroli y Santiago Lange competirán desde el próximo lunes 7 de julio en el Campeonato de Europa de Nacra 17 de 2014 que se llevará a cabo en el Yacht Club de La Grande Motte, Francia.

“En principio este es un año de pruebas” dijo la rosarina Cecilia Carranza Saroli perteneciente al Yacht Club Rosario y tripulante de la dupla mixta argentina que está iniciando sus preparativos con vistas a la campaña olímpica Río 2016. “Estamos viendo si somos buenos candidatos para ir a los Juegos Olímpicos en esta nueva clase” remarcó la velerista que fue una de las protagonistas de la Clase Laser Radial, ganando la medalla de oro en los Juegos Panamericanos de Guadalajara.

“Todo este tiempo servirá para analizar si estamos en condiciones de participar en los JJOO, obviamente las ganas están, pero lo haremos si llegamos con buenas posibilidades” señala la regatista de 27 años. “Lo más coherente es plantearnos este trabajo antes de subirnos a la pelea por llegar” finalizó Carranza Saroli.

La dupla argentina Santiago Lange (timonel) -Cecilia Carranze Saroli (tripulante) competirá con el barco Nº226 y el calendario de carreras del Campeonato de Europa de Nacra 17 con las carreras finales y las fechas es el siguiente:
Lunes 7 de julio de 13:00 Calificación 3 regatas
Martes 8 de julio de Calificación 3 regatas
Miércoles 09 de julio Calificación3 regatas
Jueves 10 de julio de Final 3 regatas
Viernes 11 de julio Finales 3 regatas
Sábado 12 de julio Medal Races – Regata Final (entre los primeros 10 binomios)

Fuente: http://medprensa.com

Más información

Reportaje a Victoria Courtade, Campeona de la clase Snipe.
El martes pasado tuve el placer y honor de conversar con Victoria Courtade, la salteña que vive en Bs As y que recientemente se ha unido a la rosarina Brenda Quagliotti con miras al Mundial Femenino que se disputará en Córdoba este año.

Sebastián Rodrigué (SW): Buenas tardes Victoria, muchísimas gracias por estos minutos y FELICITACIONES!! Corrieron un muy buen campeonato en Rosario.

Victoria Courtade (VC): Corrí con Brenda Quagliotti, que es la timonel del Club Velas de Rosario y yo represento al Club Regatas de Güemes, de Salta.

SW: ¿Hace mucho que corren juntas?

Victoria & Brenda Campeonas femeninas del Hemisferio

VC: No, si bien hace bastante que ambas corremos en la clase, nos juntamos la primera vez en el año 2012 para correr el Hemisferio de Snipe que se disputó en el YCO, y donde quedamos 1ras en Femenino y 3ras en Junior. A partir de ahí, nos pusimos como objetivo llegar hasta el Mundial Femenino, por eso de vez en cuando nos juntamos para correr los campeonatos que más nos interesan.

SW: ¿En Salta ya navegabas en Snipe?

VC: Si, empecé con el Optimist a los 9 años y a los 15 me subí al Snipe.

SW: ¿Acá en Bs As navegas en Snipe con alguien?

VC: Si, ahora desde hace casi un año, estoy navegando en el Club de Veleros San Isidro con Hernán Suarez. La verdad es que nos llevamos bien arriba del barco y eso es algo muy importante. Tenemos ganas de correr el Sudamericano que se va a disputar en Mar del Plata.

SW: Ahora corrieron la Semana de la Bandera en Rosario con bastante poco viento.

VC: A nosotras nos favorece mucho, porque juntas sumamos 115kg que es bastante poco para el Snipe, y soplaron entre 5 y 6 nudos todo el campeonato. Entonces eso nos vino muy bien.

SW: Contame por favor un poco sobre las características de la cancha y las regatas en Rosario.

VC: La corriente, para quien no está acostumbrado, nunca es fácil. Pero por suerte Brenda es local y la verdad es que ella la entiende bastante bien. Sopló muy poco viento y solamente pudimos correr el sábado. Lamentablemente el domingo ninguna clase pudo disputar regatas.

Entonces el sábado tuvimos varios borneos y la CR tuvo que acomodar las boyas para poder largar, y por suerte se pudieron completar 4 regatas con viento, dentro de todo, estable. No había borneos extremadamente grandes, por eso esto nos ayudó mucho..

SW: ¿Cómo fue la primera regata del Campeonato y que ustedes ganaron, estuvieron en punta desde la largada?

VC: Dentro de todo largamos bien esa regata, logramos adelantar mucho en la primera ceñida y gracias a la corriente, logramos mantenernos en punta. Entonces como en Rosario la corriente; o te favorece, o te juega en contra. Nosotras logramos tenerla a favor y así sacar un poco de distancia respecto de la flota. Pero la verdad es que la diferencia de peso, con poco viento, nos dio una importante ventaja.

SW: ¿Cómo viste la organización de las regatas en el agua?

VC: Era una flota de 15 barcos, la mayoría rosarinos con presencia de equipos de San Nicolás, Córdoba y Santa Fe. Entonces por lo general la flota suele tirarse a una de las puntas de la línea. Pero en las 4 largadas que hicimos, los barcos estuvieron bastante dispersos en la línea de largada y por eso era muy difícil largar en punta. Porque había muchos barcos juntos por todos lados y la corriente que tiraba a sacarnos. Estuvo complicado en las largadas.

SW: Victoria, por favor contame un poco más sobre la 1ra largada del campeonato.

VC: Sobre todo, siempre buscamos largar con viento limpio, para nosotras es algo principal. No tener a nadie arriba que nos tape o nos pueda frenar. En esa largada nosotras partimos desde la mitad de la línea hacia la boya. Algo que nos favoreció por la corriente, pero en ese momento de largar, yo estaba muy atenta. Porque también debido a la corriente, había un riesgo importante de pasarnos. Por suerte no hubo barcos pasados y nosotras logramos hacer una largada limpia.

Si bien siempre vamos mirando qué es lo que hace el resto de la flota, con Brenda hacemos la mejor regata que a nosotras nos parece. En general si vemos que las rachas son más persistentes en una zona de la cancha, tratamos de jugarnos por ese lado.

SW: ¿Cómo encaran el día de regatas?

VC: Tratamos de llegar temprano a la zona de regatas, media hora o una hora antes del primer top. Para probar y analizar un poco las condiciones en la cancha, por donde entran las rachas, si son persistentes o borneos de un par de minutos, y todo eso la verdad es que después nos ayuda en las regatas.

SW: ¿Cómo se dio esta primera regata?

VC: Muchos pensaron que se daría por la derecha, pero nosotras fuimos por la izquierda y se nos dio muy bien. Largamos y casi a mitad de la pierna, logramos cruzar por delante de la flota. Así fue que logramos derivar primeras y sacar distancia.

SW: ¿La táctica la charlan entre ustedes?

VC: Intentamos delimitar más o menos lo que vamos hacer durante la regata, pero siempre el plan se nos va cambiando sobre la marcha, debido a los borneos.

SW: ¿Cómo fueron los recorridos?

VC: Corrimos 4 barlo/sota.

SW: ¿Qué recorrido te gusta más?

VC: Estoy más acostumbrada al barlo/sota. El triángulo es un recorrido que hacemos poco y en Snipe, se fondea cuando hay más viento. Cosa que a nosotras se nos nota la diferencia cuando competimos con barcos de afuera que están acostumbrados al reach, mientras que nosotras no. Pero es algo que nos gustaría practicar más.

SW: ¿Qué te parece Rosario cómo cancha de regatas?

VC: Es difícil, la verdad es que correr con corriente, cuando estoy acostumbrada a navegar siempre en el Dique, de pronto navegar en un lugar donde la corriente es tan fuerte y marca la cancha, tenés que analizar todo desde otro punto.

SW: ¿Tuvieron posibilidad de entrenar en Rosario unos días antes?

VC: No, a las dos se nos complica el tema del entrenamiento, porque estamos estudiando. Por eso tomamos a la Semana de la Bandera como un entrenamiento para el Mundial.

SW: ¿Tienen un entrenador o alguien que las ayude. Cómo es el equipo?

VC: Si, en este momento estamos viendo quién va a ser el entrenador. Seguramente será alguien de Rosario, cosa que yo pueda viajar para allá, para entrenar con ellos. Además estamos en la búsqueda de sponsors que nos puedan ayudar para llegar a Córdoba en mejor forma.

SW: ¿Cómo ves a la flota argentina de Snipe?

VC: En los últimos años veo un crecimiento enorme, es algo muy positivo para nosotros, se nos está viendo en campeonatos con otras clases, lo cual es muy bueno para promocionar al Snipe. Hace 5 años que corro en Snipe y siempre tuve la oportunidad de compartir el deporte con gente que tiene buena onda, es una gran familia. Ahora se están sumando flotas chicas que antes no se acercaban tanto como la de Mar del Plata y la de Chascomús, con las que ahora compartimos más campeonatos.

A la vez el Snipe argentino es una flota muy federal, porque tiene grandes flotas en el interior del país, como la de Salta, Córdoba, Rosario…

SW: ¿Corriste alguna vez en Mar del Plata?

VC: No, esta va a ser la primera vez. Así que tengo grandes expectativas.

SW: ¿Qué te pareció hacer la votación por mail?

VC: Es una forma nueva, pero la verdad es que me parece muy buena. Porque en las reuniones de clase, por lo general no se consigue la participación de tanta cantidad de gente. Y al hacerlo por mail, se puede tener una visión realmente de lo que quiere toda la flota en su conjunto. Estuvo muy cerca, los chicos de Chascomús estuvieron muy cerca de ganar, yo los conozco y sé que de haber ganado también hubiesen organizado un Sudamericano excelente como el que va a hacer el Club Náutico Mar del Plata.

Toda la entrevista a Victoria Courtade podes escucharla por Radio Sailors en las repeticiones del programa Buenas & Malas del martes 1º de julio pasado, hasta el próximo martes 8. (Ver horarios)

Reportaje a Martín Alsogaray, campeón de Laser Radial en la Semana de la Bandera.

Esta semana en Buenas & Malas tuve el placer de conversar con Martín Alsogaray (25), hermano de Julio y timonel de Laser Radial, que nos confiesa también su sueño olímpico. Intratable al inicio de esta Semana de la Bandera, Martín clavó cuatro 1º seguidos que le dieron un plus para estar un poco más tranquilo en las siguientes regatas.

Sebastián Rodrigué (SW): Buenas tardes Martín, muchas gracias por estos minutos y FELICITACIONES!! Corriste un excelente campeonato en Rosario.

Martín Alsogaray (MA): El campeonato estuvo muy lindo, el primer fin de semana tuvimos vientos calmos de unos 6 nudos del Norte, por suerte me sentí muy cómodo con la condición, me sentía muy bien con el barco, muy bien con el agua y el viento, con los pequeños borneos que había. Por suerte salió todo muy bien.

Si bien hay muchos chicos que están andando muy rápido, que también vienen entrenando muchísimo, con mucho potencial. Por eso estuvo muy difícil, muchas regatas muy peleadas hasta último momento, lo que las hizo muy emocionantes. Por suerte me salieron bien y estoy muy contento por todo el campeonato en general.

Muchas de las regatas estuvo muy parejo con Matías Dietrich, con Agustín Pezzuti que es de rosario, "Pancho" Guaragna que está andando muy fuerte. Fueron regatas muy parejas e incluso algunas las corrí desde atrás, y al final en la última pierna pude sacar alguna pequeña ventaja. La verdad es que fue un campeonato muy lindo y entretenido.

SW: ¿Corriste más bien por el medio, o sos de ir por las puntas?

MA: En general soy de mantener el medio, si la cancha lo pide quizás soy de ir a alguna punta. Pero habitualmente soy de ir por el medio y buscar los borneos.

SW: ¿Cómo fue en las regatas, en la primera pierna ya estabas adelante?

MA: No estuve largando de manera excepcional, tuvimos varias largadas con bandera negra. Por eso estuve un poco conservador, a veces en 2da fila o en 1ra, pero no muy adelante, para no arriesgarme a quedar pasado con bandera negra (descalificado). Después si, concentrarme mucho en la velocidad del barco y en los borneos, llegando entre los primeros 3 o 4, al barlovento. A partir de ahí, bien mentalizado en ir para adelante y por suerte me salió todo bien.

SW: ¿Te sentís más cómodo en la ceñida que en la popa?

MA: Tuve regatas en las que me ha ido mejor en la ceñida, y en otras me ha ido mejor en las popas. No es que tenga una preferencia por alguna de las piernas.

SW: ¿Tenés un entrenador o alguien que te ayude?

MA: Mi hermano Julio me ayuda mucho, a principio de año me prestó un barco totalmente equipado, para que pueda navegar. Porque incluso yo no estaba navegando. Por otra parte corro para el Club Náutico San Pedro donde tengo un entrenador, y un buen equipo de trabajo con preparador físico, nutricionista y la subcomisión del club que coordina los viajes, transporte, gomón para el entrenador y demás. Por suerte el club nos apoya mucho, para que cuando uno va a correr, tenga que concentrarse en la regata y no estar preocupado por otras cosas.

SW: ¿Cómo viste la organización en el agua?

MA: En general estuvo bien fondeado y rápidos en los procedimientos. La organización entre los dos clubes, creo que fue bastante buena. Sabemos que es una cancha difícil, hubo algunos detalles en algunas regatas, pero bueno muy entendible por las condiciones del lugar.

SW: ¿Cómo te ves para adelante, tenés un sueño tan alto como el de tu hermano?

MA: Recién este año empecé a entrenar, un poco también motivado por mi hermano que me apoya y ayuda. Además se dio que el club también me está apoyando bastante. Entonces ahora estamos pensando en el Sudamericano que se va a correr en Paracas, Perú, y en el Campeonato Argentino. Esos son los objetivos para este año. Para el año que viene, hay que ver como se dan estos dos primeros objetivos y veremos.

SW: ¿Te hubiese gustado correr más regatas?

MA: Si, a mí me gusta correr. Me parece que los campeonatos, cuanto más regatas tengan, no importa la condición, le hace bien al campeonato. Uno disfruta de las regatas, de ir y competir. Por eso fue una lástima que el último día no se pudo correr. Pero contra la falta de viento, no se puede hacer nada.

Quiero aprovechar para agradecer a todos los que me apoyan; al Club Náutico San Pedro, a los clubes de rosario que nos atendieron muy bien, tanto el CVR como el YCR, a mi familia que me apoyan en todo sentido, a mi novia que me acompaña siempre.

Toda la entrevista completa podes escucharla por Radio Sailors, en las repeticiones de Buenas & Malas del martes 1º de junio pasado, hasta el próximo martes 8. (Ver horarios)

En la clase Optimist solo se pudieron completar 4 pruebas en todo el campeonato, donde por apenas un punto, Malena Sciarra le arrebató la copa a Juan Pablo Grosso CVR. Con tres puntos más que el subcampeón, subió al tercer cajón del podio Santiago Noe CVR. Ante una flota de aproximadamente 80 barcos.

Comentarios de Malena Sciarra, campeona de Optimist Timoneles en la Semana de la Bandera.
Malena tiene 11 años y navega en el Club Náutico San Pedro, misma cuna que Martín Alsogaray o su hermano Julio que ya va por su tercer ciclo olímpico. El entrenador me cuenta Sciarra, es Juan Manuel Briones. Felicitaciones a todo el equipo sanpedrino!!!

Respecto de sus expectativas si eran tan altas para este campeonato, Malena me constetó:
"Si, porque algunos de los buenos no estaban, porque estaban entrenando en Bs As."
Además me cuenta que es de constextura liviana y la calma la favorece "Con viento no ando tan bien."

Por otro lado Malena me confesó que no le hubiera gustado correr más regatas. "El último día no se corrió por falta de viento." Más adelante me cuenta que en el lugar que les fondearon los recorridos no había tanta corriente. "Pero el primer día corrimos en otro lugar y ahí si había corriente." También que las largadas eran todos juntos, incluso los Principiantes y los Timoneles, aproximadamente 80 barcos.

Cuando la consulté sobre ¿Cuál le parecía que había sido la clave para terminar 1ra? Me contestó: "Navegar por donde entraban las rachas y las prestadas." A la vez que también me reconoció que en la ceñida lograba hacer más diferencia que en la popa.

Entre las anécdotas que vivió en el campeonato, a Malena le tocó ser testigo de una protesta que finalmente terminó saliendo en contra de una compañera de club.
En tanto respecto de la organización en tierra:

"El primer día nos dieron hamburguesas, y en la entrega de premios también." No es algo menor, después de un día de vela, una buena hamburguesa completa. Muy valorado por los chicos y los no tan chicos. También me comentó sobre el hospedaje; "Los chicos de mi club, dormimos todos en una habitación del Club Alemán, que está al lado."

Finalmente luego de contarme que durante el campeonato el trámite de la rampa estuvo muy bueno con marineros que la ayudaron en todo momento, cuando le pregunté sobre a qué barco le gustaría subirse después del Optimist, la elección de Malena fue el Cadet.

Toda la entrevista a la pequeña Malena Sciarra la podes escuchar por Radio Sailors en las repeticiones diarias del programa Buenas & Malas del martes 1º de julio pasado, hasta el próximo martes 8. (Ver horarios)

Organizado por el Yacht Club Argentino y la Comisión Interclubes, con la consigna de cada club, de presentar al menos un equipo por serie, en la cancha de regatas, y un máximo de 2, la Comision Interclubes desarrolló una vez más el desafio "Por los colores del club." Que este año por un buen margen coronó Campeón al Club Universitario Buenos Aires.

Once entidades náuticas del Rio de la Plata (costa bonaerense) presentaron sus armadas el sabado 28 de junio pasado, conformando una importante flota general de muy buen nivel, que disputó este torneo bajo el formato de 3 regatas barlo / sota, en el primer día y un marcas fijas de 9.5 millas de distancia, el domingo.

La organización de esta edición, contó con el aporte institucional del Yach Club Argentino que puso a disposición sus instalaciones, para que la competencia dispusiera del parque cerrado.

Con una mañana muy fria, y desde las 8 de la mañana, se inició el desfile de los equipos, por las instalaciones del Yacht Club Argentino de dársena norte. Preparando los barcos para zarpar hacia la cancha de regatas, donde esperaba la CR al mando de Alfredo Agote.

El escenario para las 3 pruebas programadas, se definió al sur de dársena norte y con el viento dispuesto a brindar sus rachas desde el Este/ Sudeste con unos borneos locos que anunciaban una cancha complicada, mientras que la corriente bajaba con fuerza.

Buena fue la decisión de largar primero a las series chicas E/ F , para después seguir con la C/D y por último la A/B. Esto resultó en una regata cerrada, en donde los tiempos de llegada de las embarcaciones más chicas y la ás grandes, estuvieron muy aproximados. Esto fue lo que le permitió a la flota, disputar las 3 regatas programadas del sábado.

Un punto aparte fueron las viradas en las boyas, donde las apiladas estuvieron a la orden del dia. Todo muy entretenido y exigente, a la vez, que terminaron la jornada inicial muy cansados pero bien dispuestos a correr la final del domingo. La puja por equipos ya se planteaba casi definitiva entre el CUBA , campeón, y el YCA subcampeón del torneo.

El domingo salimos a la cancha de regatas y nos encontramos con la sorpresa de una densa niebla que apareció desde río adentro, para instalarse durante casi tres horas en toda la escenografia. Literalmente no se veia nada.

Un buen número de veleros decidieron amarrarse a la lancha de comisión y otros, como los del Favonius, optamos por navegar casi a la capa río adentro para evitar contactos. Todo se tornó muy frío, las gotas de agua en suspensión calaban los huesos. La CR nos animó desde el vhf a esperar que se disipara y largar el Marcas Fijas de 5 piernas, que finalmente concluyó sobre las 16 hrs.

Asi culminaba la edición de este Desafio Interclubes 2014, Premio 204° aniversario de la Prefectura Naval Argentina, auspiciado por la concesionaria automotor Renault Ricciard.

Felicitaciones!!! Al equipo campeón del CUBA integrado por las siguientes embarcaciones: Dama de Plata, Greenpeper, Patan, Brisa, Cubanito y Triton.

La Comision Interclubes espera sumar para el próximo año a la flota de Quilmes, La Plata, Rosario y Rio Uruguay para darle un marco federal a este evento que cada año se torna más competitivo.

Estos son los resultados finales
1ro CUBA – 22 ptos
2do YCA - 34 ptos
3ro CPNLB – 53 ptos
4to CNSI - 57 ptos
5to CVSI – 63 ptos
6to YCCN – 63 ptos
7mo CNSM – 78 ptos
8vo YCO – 90 ptos
9no CNA – 114 ptos
10 mo CNBDO – 118 ptos
11vo YCSI – 124 ptos

Más resultados

El campeonato se desarrollará del 6 al 12 de julio y contará con la presencia de las embarcaciones "Alegre" (IVB), "Bigamist" (POR), "Earlybird" (GER), "Glen Ellen XXII" (FRA), "Ngoni" (GBR), "Noticia IV" (ESP) y "Uon" (POR). Entre ellos estarán algunos de los mejores y más experimentados competidores, incluyendo a medallistas olímpicos como Nuno Barreto y Hugo Rocha, ganadores de la medalla de bronce en 470 en Atlanta '96, y John Kostecki, medalla de plata en Soling en 1988.

Ignacio Triay, Presidente de la Asociación Europea de Soto 40, pronosticó:
"Yo creo que será un mundial que hasta el último día no vamos a saber quién gana. Creo que vamos a ver muchos liderazgos y muchos cambios en la clasificación. Esto siempre es un plus en un campeonato, que no haya un equipo o dos que arrasen sobre los demás, porque le quita mucho la gracia. Creo que será un campeonato muy reñido hasta el último día, espero no equivocarme. Y el colectivo de la náutica de competición en Europa seguro que se hace eco".

El certamen cuenta con un equipo técnico de primera línea: María Torrijo, Jueza y Arbitro Internacional, será la Oficial de Regatas Principal. El Jurado estará presidido por el español Andrés Pérez (Juez Internacional), mientras que el Chief Umpire será el portugués Miguel Allen (Juez y Arbitro Internacional). Junto a ellos trabajarán el argentino Flavio Naveira (Juez y Arbitro Internacional), la británica Sally Burnett (Jueza y Arbitro Internacional) y el español Ricardo García (Juez y Oficial de Regata Internacional).

Las mediciones estarán a cargo de Pablo Ferrer,
Medidor Jefe de la Clase Internacional Soto 40.
"Tengo tranquilidad absoluta de que el Comité de Regatas, con María Torrijo, va a ser sobresaliente. Lo único que podemos esperar ahora es que la meteorología acompañe y tengamos un buen campeonato. Si entra lo que toca entrar en verano y tenemos unas buenas brisas marinas de alrededor de 15 a 20 nudos cada día, va a ser una delicia navegar ahí. Yo creo que el lugar (la Marina Real Juan Carlos I, lugar donde se realizaron dos ediciones de la America's Cup) es ideal, tanto donde están los barcos amarrados como el campo de regatas. Creo que elegimos un buen sitio en España para hacer el campeonato y ahora solo queda
esperar", aseguró Ignacio.

La actividad comenzará mañana con las inspecciones y mediciones de las embarcaciones, mientras que las primeras regatas del certamen están previstas para el martes 8 a las 13 h. El programa prevé 10 pruebas, con un tope de tres regatas por día. Los recorridos serán barlovento - sotavento.

Programa de regatas:
8 de Julio 13.00 h Señal de atención para la primera regata barlovento - sotavento del día
9 de Julio 13.00 h Señal de atención para la primera regata barlovento - sotavento del día
10 de Julio 13.00 h Señal de atención para la primera regata barlovento - sotavento del día
11 de Julio 13.00 h Señal de atención para la primera regata barlovento - sotavento del día
12 de Julio 13.00 h Señal de atención para la primera regata barlovento - sotavento del día

17.30 h
Entrega de Premios

Toda la información sobre el evento está disponible en el sitio
exclusivohttp://www.soto40.org/soto40worlds/

Palma de Mallorca, 2 de julio de 2014
El próximo 2 de agosto, el Real Club Náutico de Palma se vestirá de Copa del Rey MAPFRE por trigésimo tercer año consecutivo. Ese día comenzará una semana de frenética actividad tanto en tierra como en el aclamado campo de regatas de la bahía de Palma, donde más de un centenar de embarcaciones competirán por la gloria de la 33 Copa del Rey MAPFRE hasta el 9 de agosto.

“Trabajamos en ella durante todo el año”, explica Jaime Carbonell, gerente del Real Club Náutico de Palma. “En cuanto acabamos una edición ya estamos trabajando en la siguiente. Es sin duda el evento que más nos ocupa dentro del Real Club Náutico de Palma”.

La Copa del Rey MAPFRE acumula tres décadas de éxitos, defendiendo cada año su condición de referencia en la temporada de regatas del Mediterráneo. Este año, 116 barcos de 21 nacionalidades ya han formalizado su preinscripción. “Su éxito radica en el trabajo de un equipo excepcional, que día a día y año tras año lo da todo por este evento”, afirma con orgullo Carbonell. Alrededor de 120 personas se esfuerzan para garantizar su éxito tanto en tierra como en el agua. “El equipo humano es la gran piedra angular de la Copa del Rey MAPFRE”.

El evento que transforma el RCNP
Acoger durante una semana a varios miles de regatistas y una flota de más de un centenar de barcos supone un reto logístico y organizativo extraordinario. “El club se transforma radicalmente cuando llega la Copa. En el puerto, nos adaptamos para albergar a los cerca de 120 barcos participantes, a los que hay que dar espacio, amarre y servicios. En tierra, modificamos las salas del club para albergar a toda la gente que trabaja en la regata: jueces, oficiales, prensa,… y adaptamos las explanadas al nuevo uso, con las atenciones a los regatistas y a todos los participantes en el evento”.

Semejante “invasión” supone un cambio en la rutina del club, por lo que la gerencia se esfuerza en minimizar el trastorno para los socios, que forman parte imprescindible en la ecuación del evento. “El socio en general entiende la incomodidad que supone la llegada de la regata, que ocupa sus instalaciones, y sabe la importancia que tiene la Copa del Rey MAPFRE en el Real Club Náutico de Palma y, por extensión, en la ciudad”, explica el gerente del club.

Y es que, como recuerda Carbonell, los efectos de la Copa del Rey MAPFRE se dejan notar más allá de los muros del Real Club Náutico de Palma. “Cada año, los restaurantes, bares y hoteles de la zona de la zona colindante al Real Club Náutico de Palma esperan la Copa del Rey como lo que es: el evento de referencia del verano en Palma”.

La 33 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y se disputará del 2 al 9 de agosto de 2014.

Más información

Tras un total de 12 pruebas, entre las cuales el equipo argentino descartó un puesto 31 y luego de llegar 5tos en la Medal Race, finalizaron 9°.

El título fue de los españñoles Jordi Xammar & Joan Herp que tras ganar 5 y llegar 2° en otras 4 regatas, se coronaron ampliamente campeones con la suma de 22pts. Mientras que los franceses Guillaume Pirouelle & Valentin Sipan fueron los subcampeones con un total de 61pts. Al tercer cajón del podio subieron los alemanes Malte Winkel & Matti Cipra con 86pts.

EL 470 “MOVISTAR”, CAMPEÓN DEL MUNDO JUVENIL

Foto: © zerogradinord.it
Tras haberse proclamado ayer vencedores a falta de la última jornada, Jordi Xammar y Joan Herp sellaban hoy el triunfo con un segundo en la Medal Race

Cervia (Italia), 3 de Julio de 2014
No hay reto que se les resista. Por segundo año consecutivo y habiendo logrado ayer la victoria de manera virtual, los regatistas Movistar Jordi Xammar y Joan Herp sentenciaban hoy el triunfo en el Mundial Juvenil con un brillante segundo puesto en la Medal Race.

Rotunda victoria de Jordi Xammar y Joan Herp
Sin lugar a dudas, no se le ha dado nada mal el campo de regatas de Cervia (Italia) al 470 “Movistar” de Jordi Xammar y Joan Herp. A falta de la Gran Final de hoy, los españoles lograban ayer la victoria al aventajar en 35 puntos a los segundos clasificados y se adjudicaban así su segundo Mundial consecutivo.

A pesar de no haber ya nada en juego, Xammar y Herp se echaron hoy al agua dispuestos a sentenciar el campeonato y no se conformaron con finalizar la regata, sino que además pelearon al cien por cien hasta anotarse un segundo puesto que lograba aumentar su ventaja sobre los segundos clasificados hasta los 39 puntos.

En total, los regatistas Movistar han acumulado la friolera de diez podios parciales –cinco de ellos fueron victoria- en las doce pruebas disputadas durante las cinco jornadas de campeonato en aguas de Cervia (Italia). “Vinimos a Cervia a revalidar el título mundial, y hoy sí podemos decir que hemos cumplido el objetivo: ¡somos campeones del mundo!”, exclamaba el patrón del Movistar.

Por detrás, la plata fue a parar a manos de los franceses Guillaume Pirouelle y Valentin Sipan y el bronce definitivo fue para los alemanes Malte Winkel y Matti Cipra.

Ahora, Xammar y Herp volverán a casa con la satisfacción de haber cumplido su objetivo y listos para continuar con su preparación de cara a las próximas citas del calendario, y es que no hay duda de que la joven tripulación todavía tienen mucho que decir en la vela olímpica.

Clasificación FINAL. Mundial Juvenil 470. Día 5
1. JORDI XAMMAR / JOAN HERP (MOVISTAR), 4+ (9)+1+2+3+1+1+2+2+1+1+4=22
2. Guillaume Pirouelle / Valentin Sipan (FRA), 5+6++14+(BFD)+3+3+1+1+5+8=61
3. Malte Winkel / Matti Cipra (GER), 12+12+4+7+4+(42)4+5+8+9+7+14=86
4. Simon Diesch / Patrick Aggeler (GER), 34+(39)+6+1+2+2+21+14+2+2+2=92
5. Fabrice Rigor/Guillaume Rigor (SUI), 9+4+15+16+21+10+9+4+5+(UFD)+12+6=111
… hasta 46 clasificados.

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