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DISEÑADAS PARA GANAR, CONSTRUIDAS PARA DURAR

Lamento mucho el error en mencionar a estos participantes que entendí no podían faltar a este encuentro, pero la verdad es que con Cecilia Carranza en la clase Nacra 17, corrió como timonel Mateo Majdalani. Mientras que los demás regatistas mencionados en la anterior edición, si estuvieron.

En general la armada argentina tuvo un bajo rendimiento, además que me sorprendieron las ausencias mencionadas, aunque la de Lange es bastante entendible; primero por compromisos profesionales y después porque aún no se confirma su determinación por ir a los próximos JJOO. Quizás para Lucas y Juan sea parte de su estrategia para ir a Santander, de no gastar tanta energía en este momento, o tal vez le restaron importancia al evento. Lo cierto es que la mejor actuación argentina, fue la del cordobés Mariano Reutemann, que finalizó en el puesto 12° de un total de 28 windsurfistas de la categoría RS:X. Mañana corren las últimas regatas todas las clases, menos los RS:X que ya finalizaron.

Todos los resultados

El uruguayo Pablo Defazio que corre en la clase Nacra 17 junto a su mujer Mariana Foglia, luego de finalizar apenas detrás del team argentino Majdalani/Carranza, en el puesto 15°, comentó en Facebook:

Ayer termino el Test Event para nosotros. Sin regatas lamentablemente por la falta de viento. Como siempre muchas cosas positivas, otros aprendizajes y muchas anotaciones para trabajar en Montevideo. Hoy cargamos el barco y vimos la Medal Race de los 10 primeros. Mañana en la madrugada emprendemos la vuelta. Queremos agradecer a nuestra entrenador Diego Massironi que nos acompaña desde Junio de este año y este es su primer Campeonato de Nacra 17 y fue de mucha ayuda!

En 1 mes tenemos el Mundial ISAF en Santander al cual no podemos ir por ahora por falta de apoyo. Semana que viene volvemos al agua en Montevideo para seguir entrenando.

Gracias a todos por seguirnos!

Web oficial:

TODO POR DECIDIR, MAÑANA EN LA 33 COPA DEL REY

La 33 Copa del Rey MAPFRE finaliza mañana y las clasificaciones permanecen abiertas en todas las clases. Hoy han entrado en juego los descartes para todos menos para los Barclays 52 Super Series. Toda la flota ha disputado dos mangas salvo los participantes de Herbalife J80, que han aprovechado las condiciones para celebrar tres.

Palma de Mallorca, 8 de agosto de 2014
Hoy ha sido un día intenso en la 33 Copa del Rey MAPFRE. La bahía de Palma recibió la visita del viento Xaloc (sureste), que sopló en el entorno de los 15 nudos, la mayor intensidad en lo que llevamos de semana. El Comité de Regatas pudo cumplir su programa de dos mangas en todas las clases e incluso dar una tercera salida en clase Herbalife J80.

La 33 Copa del Rey MAPFRE termina mañana. Aunque hay varios equipos que parecen tener todo de cara para llevarse el título gracias a su esfuerzo durante toda la semana, matemáticamente no hay nada decidido en ninguna de las clases. Lideran los estadounidenses “Shockwave” (Gaastra IRC 0) y “Quantum Racing” (Barclays 52 Super Series), los italianos “Hurakan” (Gaastra IRC 1) y “Lelagain” (Nespresso X-35), el ruso “Bronenosec” (Gazprom Swan 60), y los españoles “Rats on Fire” (BMW ORC 1), “Movistar” (BMW ORC 2) y “Noticia” (Herbalife J80).

Gaastra IRC 0
La jornada ha sido emocionante en clase Gaastra IRC 0. Al término de la primera manga, ganada por el “Robertissima III”, se producía un triple empate en cabeza entre el barco de Roberto Tomasini y los estadounidenses “Bella Mente” y “Shockwave”. La siguiente prueba sería determinante. Tras un duro quinto en la previa, el “Alegre” de Andrés Soriano, defensor del título en Palma, respondía con su segunda victoria parcial de la semana. El “Shockwave” cruzaba la meta 40 segundos más tarde para recuperar el liderato, seguido por el “Bella Mente”. Ambos están separados por un solo punto en la lucha por el título.

Gaastra IRC 1
El “Hurakan” de Giuseppe Parodi avanza con paso firme hacia el título de clase Gaastra IRC 1. El TP52 italiano ha sumado hoy dos primeros a los cinco que ya tenía, y resulta poco probable que ninguno de sus nueve rivales consiga arrebatarle la corona de campeón. Su amenaza más próxima es el “Team Vision Future”, el ganador de las dos únicas mangas en las que no brilló el líder a lo largo de la semana. Está a diez puntos, ventaja considerable pero no determinante. Tercero es el “Aquila” austríaco, seis puntos más atrás.

Gazprom Swan 60
El “Spirit of Europe” de Boris Gusev ha sido el ganador indiscutible de esta quinta jornada en clase Gazprom Swan 60. El barco ruso ganó las dos pruebas de hoy, resultados que le permiten afrontar la última jornada en segunda posición. Lidera con diez puntos de renta el defensor de la corona mundial, el “Bronenosec” de Vladimir Liubomirov (3-2). Tercero es el “Petite Flamme” de Dimitry Samokin (4-6). Calculadora en mano, la corona mundial todavía no tiene dueño.

Barclays 52 Super Series
El “Rán” de Niklas Zennström ha firmado la mejor tarjeta de la jornada (1-2) y ha arañado cuatro puntos al líder, el “Quantum Racing” de Ed Baird (2-4). Afrontan la última jornada separados por sólo dos puntos. Tercero es el “Azzurra” de Alberto Roemmers, que compensaba el cuarto de la manga inicial con una victoria en la siguiente. Cualquiera de ellos puede ganar.

BMW ORC 1
Hoy ha sido día de sorpresas en clase BMW ORC 1. Tras un comienzo del campeonato de dominio absoluto por parte del defensor del título, el “Rats on Fire”, hoy han firmado victorias el holandés “No Limits” y el rumano “Natalia”. Permanece invariable el orden del podio provisional, aunque los aspirantes se acercan al líder. El barco de Manuel Doreste acumula 17 puntos, por 23,5 del “Earlybird” de Hendrik Brandis y 26,5 del “Elena Nova” de Christian Plump. Estos dos últimos protagonizaron un empate técnico en la segunda manga del día, que repartió 2,5 puntos para cada uno.

BMW ORC 2
El “Movistar” continúa dominando de manera incontestable la clase BMW ORC 2. El barco gallego ha anotado otras dos victorias, y acumula ya ocho de nueve. Ninguno de sus 21 rivales parece capaz de plantar cara al Sinergia 40 patroneado por Pedro Campos, que saldrá mañana al agua para defender los 13,5 puntos de ventaja que le separan de su inmediato perseguidor, el “Varador 2000” de Lluis Blanchar. El “Airlan Aermec” patroneado por Teo Matheu ocupa la tercera plaza de la general provisional.

Nespresso X-35
La jornada de Nespresso X-35 ha deparado varias sorpresas. El líder de la provisional, el “Lelagain” de Alessandro Solerio, ha tenido un día irregular (2-9), pero también lo han tenido sus dos inmediatos perseguidores: el “Puerto Deportivo Benalmádena” (6-2) y el “Audi e-tron” (3-5). Los ganadores de la jornada han sido el finlandés “Audi ultra” de Teemu Kekkonen y el mallorquín “Red Eléctrica de España” de Javier Sanz. El líder afronta el último asalto con cinco puntos de ventaja sobre el segundo.

Herbalife J80
Jornada intensa para la flota de Herbalife J80, la única que ha celebrado tres pruebas hoy. Las victorias han correspondido al “Movistar” de Carlos Martínez, el “Bribón-Movistar” de Marc de Antonio y el “New Territories” de Hugo Rocha, por ese orden. Sin embargo, el cómputo global del día favorece al “Noticia” de José María Torcida (2-3-2), que afronta la última jornada con una renta de 12 puntos sobre su inmediato perseguidor. Mañana se lo juegan todo a una carta.

En tierra
Anoche se celebró la tradicional Cena de Armadores en el Real Club Náutico de Palma, que este año contó con la colaboración de Gazprom. Esta mañana, el piloto mallorquín de Superbikes David Salom visitó el club y disfrutó del Nespresso Brunch en la terraza del restaurante El Náutico. Mañana, la entrega de premios se celebrará en la plaza de Ses Voltes a partir de las 21:00h.

La 33 Copa del Rey MAPFRE se resuelve mañana. Todas las clases afrontan un programa de hasta dos pruebas barlovento/sotavento, salvo los Herbalife J80, que sólo podrán disputar una. No se darán salidas más tarde de las 15:45h. La primera del día comenzará a partir de las 13:00 horas.

La 33 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y se disputa hasta el sábado, día 9 de agosto.

Clasificación provisional 33 Copa del Rey MAPFRE:
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Total Puntos)

Gaastra IRC 0*
1.- Shockwave, USA, George Sakellaris, 1+2+2+2+3+(4)+2+4+2=18
2.- Bella Mente, USA, Hap Fauth, 2+(4)+3+4+1+1+3+2+3=19
3.- Robertissima III, GBR, Roberto Tomasini, 3+(5)+1+1+4+5+1+1+5=21
…Hasta 5 clasificados

Gaastra IRC 1*
1.- Hurakan, ITA, Giuseppe Parodi, (3)+1+1+2+1+1+1+1+1=9
2.- Team Vision Future, FRA, Mergui Mikael, 1+(5)+3+1+2+3+3+4+2=19
3.- Aquila, AUT, René Mangold, 5+2+5+3+(11DSQ)+2+2+2+4=25
…Hasta 10 clasificados

Barclays 52 Super Series**
1.- Quantum Racing, USA, Ed Baird, 2+1+2+2+6+1+2+2+4=16
2.- Rán, SWE, Niklas Zennström, 1+7+6+3+1+3+1+1+2=18
3.- Azzurra, ITA, Alberto Roemmers, 3+5+4+1+5+2+5+4+1=25
…Hasta 7 clasificados

BMW ORC 1*
1.- Rats on Fire, ESP, Manuel Doreste, 1+1+1+(7)+1+1+3+5+4=17
2.- Earlybird, GER, Hendrik Brandis, 2+5+4+(9)+3+3+1+3+2,5=23,5
3.- Elena Nova, GER, Christian Plump, 5+2+(8)+7+2+2+2+4+2,5=26,5
…Hasta 38 clasificados

BMW ORC 2*
1.- Movistar, ESP, Pedro Campos, 1+1+1+(4)+1+1+1+1+1=8
2.- Varador 2000, ESP, Lluis Blanchar, 4+4+(5)+1,5+2+2+2+2+4=21,5
3.- Airlan Aermec, ESP, Teo Matheu Riera, 2+2+4+1,5+4+(5)+3+5+2=23,5
…Hasta 22 clasificados

Gazprom Swan 60*
1.- Bronenosec, RUS, Vladimir Liubomirov, 1+(4)+3+1+1+1+2+3+2=14
2.- Spirit of Europe, IVB, 4+(6)+6+3+2+6+1+1+1=24
3.- Petite Flamme, RUS, Dimitry Samokin, 3+(7)+1+2+4+5+3+4+6=28
…Hasta 7 clasificados

Nespresso X-35*
1.- Lelagain, ITA, Alessandro Solerio, 1+5+2+(7)+2+1+1+2+2+9=23
2.- Puerto Deportivo Benalmádena, ESP, Dani Cuevas, 3+2+(6)+4+1+3+6+1+6+2=28
3.- Audi e-tron, FIN, Teemu Kekkonen, 7+3+5+1+4+(8)+2+4+3+5=34
…Hasta 12 clasificados

Herbalife J80*
1.- Noticia, ESP, José María Torcida, (5)+4+1+5+1+1+1+1+2+3+2=21
2.- Movistar, ESP, Carlos Martínez, 3+5+(17BFD)+1+7+3+3+2+1+4+4=33
3.- New Territories, ESP, Hugo Rocha, 4+6+5+3+4+4+4+(11)+3+5+1+6=40
…Hasta 16 clasificados

* Las clases con ocho o más parciales descartan el peor resultado
** Los Barclays 52 Super Series no aplican descarte

Prensa 33 Copa del Rey MAPFRE
copadelreymapfre@infosailing.net
www.regatacopadelrey.com

3ª Fecha del Gran Prix Nacional de Snipe, Chascomús
Reportaje a Luis Soubie

Link al video

El martes pasado tuve el placer de conversar con Luis Soubie, ganador de la 3ra fecha del Gran Prix, que en principio se debió disputar en Santa Fé pero a causa de las crecidas se decidió trasladar la sede al Club Regatas Chascomús, que organizó el campeonato el pasado fin de semana del 2 y 3 de agosto. Esto nos cuenta Luis que estuvo en las regatas junto a Diego Lipsyc con quien se coronó campeón de esta 3ra etapa luego de ganar 3 de las 4 pruebas completadas y estrenando un Snipe construido por Riotecna. El primer día solo se pudo correr una de las 3 regatas programadas, por la falta de viento y entonces se completaron solo 4 de los 6 recorridos programados.

Sebastián Rodrigué (SW): Hola Luis muchas gracias por estos minutos.
¿Cómo encontraste a la Laguna de Chascomús?

Luis Soubie (LS): Hola Seba, gracias a vos. La Laguna estaba bien, lamentablemente tuvimos días nublados con algo de niebla y también lluvia, pasamos un poco de frío, pero no tanto. Había unos 15 a 17ºC, pero con las nubes, el viento y el agua, la temperatura se sentía un poco más baja. La laguna estuvo muy bien de agua, es muy linda y me gustó mucho correr ahí.

SW: ¿Cómo viste la convocatoria, sufrió el traslado de la sede de esta 3ra fecha?

LS: Estuvo bien, podría haber sido mejor. Hubo un cambio de gente, fueron unos 20 barcos, de los cuales 11, era el primer campeonato que corrían este año. Vinieron 4 tripulaciones de Mar del Plata y que por primera vez corrían una fecha del Gran Prix Nacional de Snipe. También debutó Santiago Michelis de Bs As, pero lamentablemente no pudimos tener a nadie de Rosario o San Nicolás y solo participó un barco de Córdoba; siendo que ellos son una flota muy numerosa.

Quizás se hubiese podido alcanzar una treintena de barcos, pero es lo que normalmente sucede, cuando completamos de un lado, quedamos incompletos por el otro. Pero tengo fe que ya vamos a conseguir sumar más, pero la verdad es que estuvo bien con 20 barcos.

Los salteños vinieron a Chascomús con tres barcos y siempre van a todos lados. Es muy duro viajar tantos kilómetros con los Snipe, hacen un gran esfuerzo, se organizaron muy bien con un tráiler triple donde cargan los tres cascos.

El año pasado incorporamos un premio para los equipos que participen en las 6 fechas del Gran Prix Nacional, no pagan la anualidad a la clase y los que compitan en 5 fechas, abonan solamente la mitad de la cuota anual. Entonces 2 de los barcos que consiguieron el beneficio, son de Salta.

Para mí también significó un gran viaje, porque ahora vivo en Mendoza y entonces sea para donde sea que tenga un campeonato, primero tengo que ir a Bs As a buscar el barco y de ahí manejar hasta donde el club sede..

SW: ¿Las condiciones fueron de mucha niebla y poco viento?

LS: El sábado fue de poco viento; corrimos una regata normal con unos 7/8 nudos, una regata muy linda. Mientras que la siguiente prueba se largó con aproximadamente 3 nudos de viento. Entonces la competencia se fue desmereciendo y finalmente se anuló. Pero yo largué pasado y me comí una penalización para el día siguiente.

El domingo comenzó con muy poco viento, por lo que esperamos en tierra una media hora y cuando salimos al agua, de golpe el viento se levantó y pienso que debe haber llegado aproximadamente a unos 15knts. Largamos la primera regata con viento de unos 12 nudos en la primera ceñida y terminamos en la llegada con unos 7knts, con este viento continuamos corriendo el resto del día.

Estuvo muy lindo, es una condición en la que vamos los dos sentados en la banda sin colgarnos y muy táctico. Me gustó mucho, estuvo muy entretenido.

SW: ¿Te sorprendió algo en el agua, algo te llamó la atención?

LS: A mí me llamó la atención, lo que anduvimos nosotros que estrenamos barco. Por primera vez usamos el barco Riotecna que tenía guardado desde 2011, no tuve el momento para poder probarlo, hora corrimos y realmente me sorprendió. Éramos rapidísimos, ganamos las 4 regatas, (pero tuvieron una penalidad por pasarse en una largada) corrimos bien pero creo que el barco nos ayudó en un 70%. Esto es lo que más me sorprendió porque nunca esperé que con un barco que usaba por primera vez, pudiera navegar tan rápido.

En la flota hubo grandes regatistas que vinieron a correr como Juan Grimaldi de Mar del Plata, que terminó con la medalla de bronce en su primer campeonato. Pero también estuvo Martín Jenkins que ganó dos mundiales de Optimist entre muchas otras copas. No le fue tan bien a Martín, pero en algunas regatas estuvo prendido y este también es su primer campeonato en la clase Snipe.

Una linda sorpresa fue que hayan participado 4 barcos de Mar del Plata, un barco nuevo de Bs As… Otra alegría muy linda fue los chicos del Yacht Club Centro Naval; Martín Jacobi y su novia Caty Laidlaw, ganaron la copa Junior y es su primera medalla en la clase. Ellos comenzaron hace poco, empezaron siendo promocionales y vienen de muy abajo. Por eso están creciendo y consiguieron ganar ahora su primera medalla en un campeonato open en la categoría Junior.

Después fueron regatas muy entretenidas, en el agua estuvo Marcelo Costa como oficial de dia, lo hizo muy bien como siempre. Siendo que fueron dos días muy difíciles para largar regatas. De hecho el domingo terminó largando la última regata cuando faltaban solo 5 minutos para el límite horario. Se esforzó por conseguirlo y la pudo largar. Así nuestro agradecimiento para él también.

Algunos resultados

Clasificación General
1º Luis Soubie & Digo Lipzyc - YCO
2º Augusto Amato & Constanza Álvarez - YCO
3º Juan & Andrés Grimaldi - CNMP
4º Alejandro Triggiano & Mariana Zafar - CRG
5º Juan Pablo Marchesoni & Paula R. Ramos - YCCN

Campeón Master: Enrique Toffoli & Mariano Aviles - CRG
Campeón Promocional: Alejandro de Wysiecki & Alfredo Sallenave CRCH
Campeón Junior: Martín Jacoby & María Catalina Laidlaw - YCCN
Campeón Mixto: Augusto Amato & Constanza Álvarez - YCO

Todos los resultados.

Toda la nota completa a Luis Soubie la podes escuchar en las repeticiones de Buenas & Malas de esta semana, hasta el próximo martes 12 de agosto.

El sábado 2 de agosto pasado finalizó en Kingston, Canadá, el Mundial de la clase Skiff 29er donde compitieron 2 tripulaciones argentinas; Tomás Di Luciano & Brian Higgins CVB e Ignacio Varisco & Nicolás Peirano Prat CNSI.

Buena actuación argentina en el Mundial de 29er que finalizó el fin de semana pasado en Canadá, en el lago de Ontario. La dupla del Club Veleros Barlovento, consiguió el puesto 16° entre cerca de 100 tripulaciones inscriptas que clasificaron en tres flotas distintas; Oro, Plata y Bronce.

El equipo del Barlovento consiguió un 2° puesto en la 5ta regata, un 6° y un 8° en dos pruebas posteriores. Sumando un total neto de 107pts. Mientras que Ignacio & Nicolás finalizaron en el 1° de la flota de plata.

Campeonnes Mundiales de 29er 2014, se coronaron los neozelandeses Kurt Hansen & Harry Morton, tras ganar dos regatas y sumar 30 puntos. Mientras que los franceses Brice Yrieix & Loic FicherGillou comenzaron ganando la primera regata y con 47pts se llevaron la medalla de plata, el bronce fue para los alemanes Jasper Steffens & Tom Lennart Brauckmann con un total de 63pts. En tanto que a las puertas del podio con los mismos 63pts, se ubicaron en 4° lugar los españoles Tania Bonilla & Marc Chapon.

Toda la información en la web oficial

En Travemünde, Alemania, finalizó el domingo 3 de agosto pasado, el campeonato Mundial de 420 donde compitieron dos tripulaciones en representación de Argentina; Agustín Romero & Fermín Jacobs que vienen de una gira muy interesante y buenas actuaciones, y Felipe Diniz & Iván Aranguren que sorprendieron y escalaron al puesto 13, muy cerquita del top ten, entre 57 tripulaciones participantes.

Romero/Jacobs en la 4ta prueba consiguieron cruzar la meta en 3er puesto y luego tambbién un 5° y un 6° que son muy buenas posiciones con las que finalizaron en el puesto 24°

Mientras que Diniz/Aranguren en la 2da prueba clavaron un 2°, con 144pts terminaron en el puesto 13° muy cerca del top ten.

El título de Campeones Mundiales 2014, fue de los españoles José M. Ruiz & Fernando Dávila. que sin ganar una sola regata, sumaron 69 puntos y alzaron la copa. Mientras que los franceses Machetti Hippolyte & Dante Sidoine con la suma de 72pts fueron los subcampeones. Al tercer cajón del podio subieron los isrraelies Bilik Ido & Shalgi Ofek, que tras ganar la 7ma prueba, cosecharon 73pts.

Más información en la web de evento

Apoyo de la Federación Argentina de Yachting, a los entrenadores de los clubes que lo soliciten.

A cargo de Diego Raveca, platense de 43 años que comenzó a navegar con su padre y se formó en el Club Regatas la Plata navegando inicialmente en Optimist, hoy la FAY desarrolla con él un ciclo de clínicas para entrenadores de las escuelas de los clubes, que este año ya se han realizado tres; en el Club Regatas La Plata de donde es Diego, el Club Universitario Buenos Aires y el Club Náutico San Isidro en donde nos encontramos con Raveca el sábado 2 de agosto pasado.

Luego de terminar una de sus charlas en el aula de yachting del CNSI, cerca de las 17hs, conversamos en el sollado del club durante aproximadamente una hora. Una charla muy rica donde tocamos diversos temas, pero todos vinculados a la base de la pirámide de nuestro deporte, que es el Optimist. Teniendo en cuenta que este año se disputará el Mundial en el Club Náutico San Isidro desde el 20 al 31 de octubre.

"Empezamos un programa de ayuda técnica para algunos clubes, que lo van solicitando y explicando el motivo por el cual necesitan este apoyo. A partir de ahí, se acuerdan una serie de reuniones con directivos y entrenadores. Para después hacer dos actividades en el agua de entrenamiento donde voy a darlo personalmente. Es más que nada una charla movilizadora sobre temas que yo considero importantes." Me cuenta Diego en el inicio de la charla.

Sebastián Rodrigué (SW): Buenas tardes Diego, muchas gracias y felicitaciones por este nuevo proyecto que encaraste en la FAY, para apoyar más a los equipos de Optimist de nuestro país.

Además seguro también me imagino que para la FAY es una manera de sondear la situación de cada club.

Diego Raveca (DR): Lo presenté como una doble intención; por un lado la ayuda donde al final les pido un feedback donde recaudo datos relevantes que nos ponen muy al tanto de lo que está sucediendo. Especialmente sobre las necesidades que puedan tener las escuelas de vela ligera que está entrenando. Mientras que el tercer objetivo es mantener fluido el contacto posterior.

SW: Sacándote un poco de tema ¿Sigue funcionando la salida por la canaleta de La Plata?

DR: Comparando con años muy anteriores, en cuanto a agua, está un poco mejor. Pero no en cuanto al ancho, porque hicieron el puente para acceder a la Escuela Naval y la Isla Santiago. El puente provocó nuevos bancos dentro de la canaleta y obviamente hay un problema de altura para los mástiles de los veleros. Si bien los Optimist pasan sin problemas, las demás clases tienen que tumbar el barco para poder pasar.

Ahora van a organizar nuevamente este año el Campeonato Argentino de 29er que es un barco que no siempre puede pasar navegando, por la altura del puente.

SW: ¿Hay alguna posibilidad de hacer una obra que supere esta situación?

DR: Por lo que leí, es muy probable que debido a la magnitud del proyecto del Puerto La Plata. Que realmente es muy importante, estimando que para el 2050 el puerto sea mucho más grande. Por eso en algún momento estimo que será imposible transitar de forma deportiva por la entrada. Entonces esto creo que puede motivar que en algún momento se habilite realmente la canaleta, la entrada deportiva que todos los nautas platenses añoramos.

SW: ¿Cuáles te parecen los pilare más importantes de un buen entrenador?

DR: En mi opinión debe tener claros objetivos deportivos, de porqué se practica el deporte, mucha pasión por lo que se está haciendo, y tiene que ser un muy buen comunicador.

Tenés que tener llegada con lo que les das a los chicos. Porque podes tener mucha información muy verdadera, pero si no la entregas de la manera adecuada, puede que no llegue a los chicos.

SW: ¿Qué hacer cuando un chico te dice que no le gusta navegar?

DR: Pienso que en los chicos esto se puede revertir y no es tan definitivo. Estuve leyendo bastante sobre el deporte en los niños, muchos estudios serios ponen como un momento de inflexión entre los 10 y los 11 años. Afirmando que antes de esta edad es muy común que los chicos experimenten muchos deportes, y que además es lo aconsejable.

Realmente se da mucho que los chicos salten de un deporte a otro, pero no es que no le gusta, sino que necesita estas experiencias. Por eso creo que los adultos muchas veces nos asustamos un poco cuando el chico dice que no le gusta y en realidad me parece que no hay que tomarlo como algo tan determinante.

SW: ¿Este ciclo de clínicas para entrenadores que impulsa la FAY es algo que tiene un principio y un fin, o comenzó ahora y es a largo plazo?

DR: Es una idea que se me ocurrió pensando de qué manera podía ayudar para elevar el nivel de la clase Optimist en Argentina. Propuse esto como algo rápido de implementar y fácil de sostener en el tiempo.

El proyecto recién empezó, hay muchos clubes interesados que están consultando y estamos seguros que van a surgir otros que van a solicitarlo, la idea es mantenerlo en el tiempo.

SW: ¿Tienen que pagar algo los clubes que soliciten está clínica?

DR: No, nada. Solamente tienen que solicitarla y explicar un poco porque la necesitan.

Toda la charla con Diego la podes escuchar por Radio Sailors,hasta el próximo martes 12, en las repeticiones diarias del programa Buenas & Malas del martes 5 de agosto pasado.

Más información en la Federación Argentina de Yachting
Tel. 54 (11) 4342 6358
http://fay.org.ar/