Entrevista a Julio Labandeira, de cara al próximo Mundial de Star
La semana pasada publicamos la primera parte del reportaje donde Julio nos cuenta sobre el Sudamericano de Star. En esta última entrega, Labandeira habla del Campeonato Selectivo, Distrito de Star, que organizó el Club Náutico Olivos de cara al próximo Campeonato del Mundo. Además hablamos de la nueva ley aprobada recientemente, la que aprobó el impuesto del 1% a las facturas de celulares, cuya recaudación será destinado al deporte Olímpico Argentino.

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Sailor's Weekly (SW): ¿Cómo estuvo el Campeonato Distrito de Star?

Julio Labandeira (JL): Muy bueno, recién volvimos del Sudamericano, pensá que terminamos allá el domingo, viajamos todos en el curso de la semana y el sábado arrancamos de vuelta.

Acá estuvo muy bien, Alejo y Juan Pablo están en este momento un poco arriba. Es decir, dominan un poco la flota, lo usan bien, navegan bien, están un poquito arriba.

Pero estuvo muy peleado el campeonato. Es decir, por suerte no es que te ganan por 3 minutos. No, no, te ganan. Pero siempre estamos ahí cerca.

Después, el 2º puesto lo peleamos fuerte con Fabián Mac Gowan & Ariel Simonet, salvo el último día, que ahí lo dominamos nosotros bastante bien. Pero en las anteriores regatas… él arrancó muy bien el Campeonato y después se fue cayendo hasta el último día que medio se desmoronó y bueno, nosotros aprovechamos eso.

El primer día te digo sinceramente, no sé si te acordás, pero fue un sábado con lluvia y viento, un día muy feo . Además me tuve que quedar en Río de Janeiro para arreglar unas cosas del barco y recién volví el jueves a la noche. La verdad es que no quería navegar, y bueno así fueron los resultados. Ese día fue nefasto para nosotros, no nos salía nada.

SW: ¿Están entrenando para el Mundial?

JL: Ahora vamos a navegar un poco este fin de semana y en la semana. Después vienen las fiestas y con Valentín dijimos; Bueno hagamos unos 10 a 15 días de desinfle. Porque después nos vamos para Río cerca del 6 de enero. Por eso preferimos tomar un respiro de 10 días y después empezar.

De todas maneras tenemos una ventaja y es que en Europa no se navega porque hay nieve. Entonces ellos no van a navegar, por lo que todo lo que nosotros naveguemos acá, ellos no lo pueden navegar allá. Igual tenemos la intención de seguir navegando, ahora tenemos que probar dos o tres cositas. Aunque parezca mentira, es difícil probar cuando hay regatas importantes.

SW: ¿Para el Mundial van a estrenar un juego nuevo de velas?

JL: Si, no podes ir al Mundial sin velas nuevas.

SW: ¿Eso es lo que tienen que probar y ajustar acá?

JL: Si. La idea es probar las cosas un poco antes, para ir por lo menos con el equipo y las cosas como las queremos.

SW: ¿Se enteró de la nueva ley que aprobaron, impulsada por el COA con la que el gobierno va a recaudar el 1% de las facturas de celurares, para el deporte Olímpico?

JL: Tenía conocimiento del proyecto pero no sabía que ya lo habían aprobado. Pero bueno me parece muy bien, seguramente muchos usuarios de celulares pensarán; "Uy otro impuesto más".

SW: Es el 1% sobre el total de la factura. Me parece que a nadie le puede molestar.

JL: Por eso te digo, aparte de eso. Esperemos que sea para los deportistas, es lo único que habría que ver. O sea, que lo que recauden no vaya a las arcas del tesoro, porque sino entonces seguís penando lo que penas ahora, la única diferencia es que el gobierno recibe el 1% de los celulares.

SW: Según parece, los primeros millones se los van a gastar en un edificio para una nueva entidad (ENAR) que administraría los fondos.

JL: Bueno entonces ya empezamos mal. No me vas a decir que es necesario un edificio. Por eso te digo, siempre que la plata vaya para el deporte, está muy bien. Habiendo tantos edificios abandonados creo que no es necesario uno nuevo.

Ojalá que la plata sea para los deportistas, pero veo que hay una buena parte que no va a ser para los deportistas. Ya veo que el dinero se va a ir en gastos administrativos, empleados, directivos, viajes y cosas que no son las que necesitan los deportistas para poder estar lo más parejo posible con los rivales olímpicos de otras naciones.

Eso sería lo único malo que puedo verle a la nueva ley. No sabía que la habían aprobado el viernes pasado…. Y te lo dije antes que me lo cuentes. Ese es mi único temor, pero algo debería caer, algo debería derramarse hacía lo deportivo, de todas formas.

Creo que es una muy buena idea hacer una separación entre el desarrollo del deporte, que si, lo puede hacer la Secretaría de Deportes dependiendo de un Ministerio Social y entonces usen el desarrollo del deporte argentino en su conjunto, como un aporte más del estado a la comunidad. Y por otro lado, se organicé el deporte Olímpico o de alta competencia.

Porque algo tan específico y competitivo no puede depender de una Secretaría de un Ministerio Social. Tiene que ser una entidad mucho más preparada para poder estar al nivel de las necesidades que los deportistas tienen para conseguir buenos resultados.
Entonces, si la Secretaría de Deportes sigue existiendo para el desarrollo del deporte de la comunidad y que tenga sus fondos para esos fines, está todo bien. Pero por otra parte este nuevo ente, que sea algo completamente nuevo y preparado específicamente para la alta competencia.

Pensá que hoy en día, en Argentina, existe un CENAR, ¡uno! Sólo en Núñez. Ni pensemos en el deportista que vive en Córdoba. Pero pensemos en el deportista que vive en Lanús o vive en Tigre ¿Cuánto tiempo necesita para ir al CENAR a entrenarse una hora y media? Entonces lo que sería bueno es que existiesen algunos centros especializados. Es decir, en España los centros de alto rendimiento, solamente de vela, están situados; uno en el Cantábrico, otro en el Mediterráneo, tienen 3 centros específicamente de Vela y los tienen separados. Es como si tuviésemos acá uno en Olivos y en el mismo lugar tenés los barcos, el gimnasio y el profesor. Lo mismo calculo que debe ser para el que rema. Porque tiene la pista en Tigre, entonces tener ahí el gimnasio, los botes y el instructor o preparador físico sería mucho más eficiente. Ahora si vos haciendo cualquier deporte, el único lugar que tenés para ir es el CENAR de Núñez…. Eso creo que se podría mejorar ¿no?

Acá en Argentina son muy pocos los deportistas que pueden dedicarse 100% de su tiempo a la alta competencia. Las becas son muy pocas y no alcanzan a cubrir todos los gastos. Entonces lo común es que cualquier deportista olímpico en Argentina, tenga que trabajar en la semana para poder sustentar económicamente su campaña.

Si para entrenar 2hs tienen que viajar 4 o 6, se hace muchoi más difícil. Eso es lo que de alguna manera, quizás con esta nueva ley que conseguiría más apoyo económico, se pueda repensar en una escuela/centro de Vela y también un sustento para que el deportista no tenga que seguir trabajando. Por eso te digo que esto de los nuevos fondos que se conseguirían de los celulares, ojalá vayan para los deportistas.

SW: Que no se la gasten toda en el edificio.

JL: En el edificio y en los dirigentes. Los dirigentes son un costo muy grande.

SW: ¿Cómo ve usted Julio, al nuevo presidente que tiene el Comité Olímpico Argentino, el Dr. GERARDO WERTHEIN?

JL: Creo que es una persona que tiene peso y eso es muy importante. Tiene una situación de país y del estado del deporte argentino que con un esfuerzo no tan grande, puede llegar a tener muy buenos resultados. Esto me parece que además de impulsar su gestión creo que también conseguiría un importante rédito político para el actual gobierno.

Lo que pienso que se necesita, es que esto sea manejado por alguien que tenga claro cuál es el objetivo y que tenga recursos. Porque sí los recursos se gastan en empleados y estructuras administrativas, no va a cambiar nada. Ahora si se utilizan en los objetivos de los deportistas, creo que van a tener buenos resultados inmediatamente.

En Vela, que es lo que más conocemos, creo que con no mucho, tenemos a mucha gente que puede andar muy bien. Pienso que hay un potencial importante en este momento, te digo sinceramente, nosotros vamos a ir al Mundial y no tenemos un entrenador técnico y ojo que no necesitamos un especialista en Star. No, necesitamos un técnico que sea técnico. Es decir, que nos apoye desde tierra y nos de apoyo después en el agua, con lo que es genérico para todos los barcos; Los vientos, las corrientes, los cambios y mirando cómo están armados los rivales. Nosotros como clase lo solicitamos a la Federación, pero no hay.

Otra cosa es el barco, la última vez que un representante argentino compitió con un barco similar a los de punta, fue en el año 88' y no fue gracias a la Federación ni la Secretaría, sino a que Zanetti se lo compró él particularmente para representar en Star a su país en los JJOO de Corea.

Hoy el mejor barco de la flota, que es el de Alejo Rigoni & Juan Pablo Percossi, lo trajeron en el año 2005. No digo que eso es determinante y es la única razón, pero en Brasil este año compraron 10 barcos 0km, no hablamos de 1, adquirieron 10 y acá el más moderno es del 2005.

Hay mucho para crecer y eso es muy bueno, malo sería que tuviéramos todo e igualmente nos faltara para llegar. Pero sin técnico, sin el mejor equipamiento… y andas más o menos ahí, muy cerca del pelotón de punta. Bueno en la primera que consigas más apoyo y algo de lo que te está faltando. Estoy convencido que los buenos resultados están ahí no más.

Seguramente que si le preguntas a Fernanda Sesto & Consuelo Monsegur… Seguro que ellas tampoco tienen un barco nuevo, ni un entrenador. Entonces es demasiado, demasiada ventaja que uno da cuando llegas a estar entre los 10 o 15 mejores del Mundo, los que compiten en los JJOO. Si ahora aparece un poco de dinero, hay algunas cosas que se pueden hacer con cierta velocidad y que inmediatamente pueden mejorar el rendimiento de los deportistas nacionales.

SW: Muchas gracias por todo su tiempo y amabilidad con la que me recibió. Le deseo lo mejor para estas fiestas y sobre todo muchos exitos en el inicio del 2010.

Así finalizamos la entrevista con Julio Labandeira, titular de Elvström Sobstad Sudamérica.

José Ignacio Rogala CNMP Campeón Argentino de Optimist 2009

Podio Argentino de Optimist Timoneles; izq. a derecha: 3º Brian Higgins, 1º Nacho Rogala & 2º Klaus Lange

Además, este campeonato definió quiénes serán los 15 navegantes de entre 8 y 15 años que representarán a Argentina en el próximo Sudamericano de la clase, mientras que Mateo Majdalani (San Isidro) fue electo por sus compañeros como Sportsman del Año.

Buenos Aires (Argentina), 21 de diciembre 2009 – Finalmente, el marplatense José Ignacio Rogala (14 años y ternado par el Olimpia de Plata en Yachting 2009) se consagró ayer Campeón Argentino de Clase Optimist, con una cómoda ventaja de 9 puntos contra 20 sobre el subcampeón, Klaus Lange CNSI. En la tercera posición quedó Brian Higgins CVB, con 35 puntos. Y en la categoría Principiantes, correspondiente a los optimistas de menor edad o experiencia, el podio quedó integrado con Joaquín Zanardi YCO con 10 puntos, Luis Santanna CNMP con 21 puntos, y Bautista Menéndez CRLP, con 31 unidades.

Al cruzar en segundo lugar la línea de meta de la primera de las tres regatas corridas ayer, Nacho Rogala ya había acumulado suficientes triunfos como para que sus perseguidores en la clasificación general —Lange, Higgins y el sanisidrense Majdalani—, que se habían ido alternando en los tres siguientes puestos a lo largo de las diez regatas finalmente disputadas. Sin embargo, haciendo gala de verdadero espíritu deportivo, el ternado para el premio Olimpia de Plata 2009 en Yachting corrió, y ganó, las dos pruebas restantes.

Con un viento bastante inestable y muy borneador, consecuencia del reacomodamiento atmosférico tras la tormenta del sábado a la tarde, las tres regatas del último domingo, desarrollaron interesantes alternativas para la nutrida flota de 250 pequeños navegantes de entre 8 y 15 años, el verdadero semillero de la Vela, deporte que ha aportado a la Argentina incontables títulos internacionales.

Este Campeonato argentino, además, definió el Selectivo para integrar la representación nacional para el próximo Campeonato Sudamericano de Optimist 2010, que se disputará en Punta del Este, del 25 de marzo al 4 de abril próximos. De esta manera, el equipo queda finalmente conformado por Brian Higgins CVB, Klaus Lange CNSI, Javier Krick CNSI, Tomás Pérez CNSP, Juan Martín Queirel CRLP, Rodrigo Salazar YCP, Nicolás Di Giovanni YCO, Franco Bilik YCO, Martín Cloos YCO, Ignacio Varisco CNSI, Víctor Damitio YCO, Solene Crepin YCR, Cecilia Moltrasio CVSI, María Barreto YCP, y Lucila Campos CVB.

Además, los mismos competidores votaron al “Sportsman del Año” entre los timoneles de 15 años que, por edad, este año dejan la clase, aplicando criterios que no sólo contemplaron el rendimiento y la aplicación deportiva, sino también el compañerismo y fair play. En este caso fue premiado Mateo Majdalani, del Club Náutico San Isidro, mientras que quedaron en segundo y tercer puesto, respectivamente, Agustín Zanardi (Yacht Club Olivos) y Tomás Beitía (Yacht Club Paraná).

Información de Prensa Andrea Ausfet

ÉXITO ESPAÑOL CON CUATRO VICTORIAS EN LA 34 PALAMÓS-CHRISTMAS RACE

- Han ganado Trujillo (Finn), Pacheco/Betanzos (470 F), Santurde/Quevedo (470 M) y Reyes (Laser Radial)
- La Medal Race se ha disputado con viento del suroeste entre 15 y 20 nudos y con lluvia al final de la jornada

Palamós (Girona).- Ha finalizado la 34 edición de la regata de clases olímpicas, Christmas Race, que se celebra cada año en aguas de la bahía de Palamós. La última jornada ha estado reservada a la celebración de la Medal Race, en donde los diez mejores del campeonato disputan una final que consiste en un barlovento-sotavento que puntúa doble. Las tripulaciones españolas han ganado en cuatro de las seis clases participantes en la regata gerundense, que además fue Copa de España para las clases Finn, 470 Masculino y Femenino.

El subcampeón olímpico en la clase Finn Rafa Trujillo (Puerto Alcaidesa-Andalucía) dio al final un golpe de autoridad en y ganó la Medal race y consiguió colocar además dos barcos en medio entre él y el hasta hoy líder de la general, al holandés Stefan De Vries y al esloveno a Vincec Gasper, con lo que el catalán Àlex Muscat, que acabó cuarto cerraba su participación en la Christmas Race como subcampeón. La tercera plaza en Finn ha sido finalmente para Vincec.

En la clase 470 Femenino la tripulación favorita, formada por la canaria Tara Pacheco y Berta Betanzos (Seland) mantuvo su hegemonía y entró segunda en la Medal y ganando así en la general con cinco puntos de ventaja sobre las británicas Sophie Weguelin y Sophie Ainsworth (Grainmarket Propertis Limited), que ganaron la Medal. La tercera posición fue también para las baleares Marina Gallego y Julia Rita, que fueron terceras en la Medal y después de que el Jury les diera una reparación debido al abordaje sufrido el día anterior por una embarcación rusa, les permitió finalizar en el podio final.

En 470 Masculino los cántabros Pablo Santurde y Alejandro Ramos también que partían empatados a puntos con los holandeses Steven Le Fevre y Steven Krol, hicieron una regata muy inteligente y entraron un puesto por delante de los holandeses, lo que les daba la victoria con dos puntos de ventaja. Terceros fueron los franceses Alexandre Rossignol y David Boudgourd. En esta clase también compitieron en la Medal Race dos barcos españoles más, pero que partían sin opciones a podio, el de José Antonio Medina y Esteban Gañete (Mexillón de Galicia-Quantum), que fue octavo y Francisco Sánchez Ferrer y Ramón Illán, décimos.

En la clase Laser Radial la murciana Lucía Reyes consolidó una victoria que se fraguó ya desde la primera jornada en la que se colocó líder con autoridad y ha finalizado la Medal Race y la Christmas Race con un segundo puesto en la final, que le ha convertido en campeona con una ventaja de diez puntos sobre la holandesa Claire Blom (M&M). Tercera ha sido la hermana de Lucía, Fátima Reyes, que ha sido tercera en la Medal y que ha conseguido superar en la general la británica Chloe Martin (P&OFerries) que ha acabado cuarta. La catalana Miriam Carles Tolrà ha finalizado en décima posición.

En Laser Standard la victoria ha sido para el uruguayo Alejandro Foglia, que partía como firme líder y aunque acabó penúltimo la Medal, fue suficiente para ganar la general, ya que octavo fue su rival, el británico Eifion Mon, que acabó segundo. Tercero fue el francés Jean Baptiste Gellee, que ganó la Medal y desbancó del podio a Jesús Regel (Runiga), que finalmente fue cuarto.

El 49er ha sido el primer grupo en competir en donde los líderes, los alemanes Julian Ramm y Oliver Lewin siguieron en su línea y realizaron un cómodo tercer puesto que les proclamaba campeones. Sus compatriotas Erik Heil y Thomas Ploessel (Buderus) que ganaron la Medal, finalizaron segundos en la general después que los también alemanes Tobias Schadewaldt y Hannes Baumman (EWE-FGH) no participara en la final y cayeran hasta la cuarta posición. Tercero fueron finalmente los franceses Berthez y Sébastien Durand. Los únicos españoles que compitieron en la Medal, los gallegos Manuel Jiménez e Iago López (Xacanparts-Deporte Galego) han sido séptimos pero no les ha permitido escalar ningún puesto en la general, con lo que ha cerrado la Christmas novenos.

El viento ha acompañado en esta última jornada de finales, soplando del suroeste entre los 15 y 20 nudos de intensidad y con lluvia al final de la jornada.

Los premios especiales fueron, el Trofeo Manuel Albalat al ganador absoluto para los alemanes Julian Ramm y Oliver Lewin de 49er; el Trofeo Miquel Company al mejor juvenil para los británicos Phil Sparks y Chris Grube de 470 Masculino y el Trofeu Centenari de la Costa Brava, donado por la Diputació de Girona, para el campeón olímpico en Moscú 80 y Director del Equipo Olímpico Español, Alejandro Abascal.

CLASIFICACIONES

Laser Radial

1. Lucía Reyes (ESP), 2-1-2-(6)-1-1-6-2-4, 19 puntos
2. Claire Blom (NED), 5-2-11-(13)-4-3-1-1-2, 29 puntos
3. Fátima Reyes (ESP), (7)-5-6-4-2-6-2-7-6, 38 puntos
4. Chloe Martin (GBR), 4-4-3-1-7-(BDF)-4-5-12, 40 puntos
5. Michelle Broekhizen (NED), 3-3-4-7-(11)-4-3-4-16, 44 puntos
…
10. Miriam Carles Tolrà (ESP), 1-9-5-(DNC)-10-BDF-5-13-10, 76 puntos

Laser

1. Alejandro Foglia (URU), 3-(14)-2-9-1-1-3-1-18, 38 puntos
2. Eifion Mon (GBR), 1-5-6-3-(37)-2-2-13-16, 48 puntos
3. Jean Baptiste Gellee (FRA), 6-6-13-(21)-9-7-5-4-2, 52 puntos
4. Jesús Rogel (ESP), 7-1-5-15-(27)-9-4-3-12, 56 puntos
5. Alex Mills Barton (GBR), 4-(OCS)-1-1-7-14-10-15-8, 60 puntos
…
8. Pablo Guitian (ESP), 13-(24)-12-4-14-10-9-6-4, 72 puntos
9. Joaquín Blanco (ESP), 18-3-11-14-(DNC)-13-12-10-14, 95 puntos

Finn

1. Rafa Trujillo (ESP), 2-(OCS)-1-2-2-3-2, 12 puntos
2. Alex Muscat (ESP), (3)-1-2-1-1-2-8, 15 puntos
3. Vincec Gasper (SLO), 1-2-(3)-3-3-1-6, 16 puntos
4. Stefan De Vries (NED), 9-8-4-6-7-(DCN)-4, 38 puntos
5. Matt Coutts (NZL), 6-7-6-(8)-4-5-10, 38 puntos
…
7. Ero Pons (ESP), 7-6-(10)-5-8-4-14, 44 puntos

470 Masculino

1. Pablo Santurde/Alejandro Ramos (ESP), 3-1-1-11-6-(21)-10, 32 puntos
2. Steven Le Fevre/Steven Krol (NED), 9-3-4-1-5-(18)-12, 34 puntos
3. Alexandre Rossignol/David Boudgourd (FRA), 1-4-8-(40)-4-16-6, 39 puntos
4. Matt Mee/Ian Dobson (GBR), 4-9-19-4-(29)-5-8, 49 puntos
5. Phil Sparks/Chris Grube (GBR), 17-19-7-2-8-(26)-4, 57 puntos
…
8. José A. Medina/Esteban Gañete (ESP), 21-5-(22)-7-13-6-14, 66 puntos
…
10. Francisco Sánchez/Ramón Illán (ESP), 13-20-(28)-12-2-12-18, 77 puntos

470 Femenino

1. Tara Pacheco/Berta Betanzos (ESP), 1-2-1-(OCS)-2-3-4, 13 puntos
2. Sophie Weguelin/Sophie Ainsworth (GBR), 3-(6)-3-3-5-1-2, 17 puntos
3. Marina Gallego/Julia Rita (ESP), 2-1-4-(11)-4,5-4,5-6, 22 puntos
4. Victoria Jurczok/Josephine Bach (GER), 4-(13)-2-6-1-4-12, 29 puntos
5. Nina Keijzer/Anneloes Van Veen (NED), (9)-8-6-5-7-5-8, 39 puntos

49er

1.Julian Ramm/Oliver Lewin (GER), (7)-6-1-5-2-1-1-2-3-2-2-6, 25 puntos
2. Erik Heil/Thomas Ploessel (GER), 2-(9)-8-(10)-7-2-6-1-1-4-2, 36 puntos
3. Berthez/Sébastien Durand (FRA), 44-1-(DNF)-2-3-(12)-7-6-2-5-6-12, 48 puntos
4. Tobias Schadewaldt/Hannes Baumann (GER), 8-4-5-1-(9)-3-(9)-3-6-1-1-DNC, 54 puntos
5. Frei Mathieu/Baizez Brice (FRA), 5-8-(DNC)-6-6-(9)-8-5-4-9-5-4, 60 puntos
...
9. Manuel Jiménez/Iago López (ESP), 9-2-3-4-4-7-10-11-(DNC)-10-(13)-14, 74 puntos

Fuente info harbour Communication

Juan Fernández Ocampo con barco nuevo (2.4mr) en el CUBA.

Sigue apostando fuerte para llegar a los Juegos Paralímpicos de Londres 2012.

Esto fue posible gracias al gran apoyo de Fabricio Rama de la FAY y del fabricante de estos barcos el señor Cortes.
En unos días Juan correrá dos campeonatos en Miami. El Midwinter y Miami OCR.
Además pondrá todo su entusiasmo en desarrollar la clase en el país.

El 2.4mr es un barco diseñado en 1990 por el sueco PETER NORLIN, para una sola persona, quien navega sentado mirando hacia proa en el centro e interior del mismo, timoneando con comandos accionados manualmente, o con los pies, con todos los controles de vela y trimado en una consola al alcance del timonel.
Dado su desplazamiento, lastre y bajísimo centro de gravedad no se adriza ni requiere esfuerzos atléticos para obtener su máximo rendimiento, resultando así una navegación cómoda y placentera que permiten atender el trinado de velas, estrategia y tácticas de regatas del modo más eficiente posible.

En los campeonatos internacionales corren juntos personas con y sin discapacidad, sin importar la edad, el sexo, peso ni condición física, también es un barco ideal para campeonatos de match race.

Sus principales características son:
ESLORA: 4,17 Mts.
MANGA: 0,76 Mts.
CALADO: 0,99 Mts.
DESPLAZAMIENTO: 250 Kg.
LASTRE: 174 Kg.
SUP. VELICA: 8,83 M2.

Quienes estén interesados en esta clase pueden visitar la página del fabricante en Argentina,la de la clase internacional, como también un video muy bueno de un campeonato en Francia. g

http://www.meteryachts.com.ar/2.4.htm
http://www.inter24metre.org/
http://www.dailymotion.com/video/x91wdt_24mr-semaine-olympique-francaise-20_sport

Fuente: Juan Fernández Ocampo
Información y foto extraída del blog de JPC Juan Pablo Cadario.

REGATA EN SOLITARIO
BUENOS AIRES - RIACHUELO.
La flota de San Fernando tuvo que soportar el Pampero del sábado pasado.
El Club Náutico General San Martín largó su regata en Solitario a Riachuelo que convocó a casi 20 entusiastas timoneles, pero varios no lograron cruzar la meta, obligados a abandonar la competencia luego del golpe de aire que superó los 40 nudos.

El sábado pasado casi 20 barco zarparon hacía Riachuelo, Uruguay en la regata en Solitario auspiciada por Palau, que entregó artículos náuticos para sortear en la entrega de premios.

El pampero sorprendió a algunos competidores, con todo el trapo arriba y esto produjo algunos daños de las velas y equipos, en esos barcos. Por suerte gran parte de la flota estaba dentro o muy próxima a cruzar la meta. Nos comentó brevemente Alfredo Palau.

Resultados

Serie A
1º PANDA 2, Pandora 34 de Mario Bacchelli

Serie B
1º LUAFOREVER, Carabeli 32 de Federico Lauda
2º USHUAIA, Calamac 26 de Andrés Somodi

Serie C
1º FILO, Pandora 27 de Pablo Barlani
2º BAHÍA AZUL, Plenamar 300 de Caludio Pisani

Serie D
1º GENGISKHAN, Plenamar 24 de Juan Antonio Revuelto

Serie E
1º ILUSION, Troter Int. de Javier Fernández Beiro

Serie S
1º MARIGALANT, Miura 25 de Gustavo Schisano
2º TIRANA, Pandora 34 de Jorge Materyn
3º SKIPPER, H26 de Jorge Fernández

Todos los resultados

Todo preparado para la
65ª Rolex Sydney Hobart

24 de diciembre de 2009
El próximo sábado comienza en Sydney la clásica oceánica por excelencia, la Rolex Sydney Hobart, una regata de 628 millas que en su 65ª edición contará con 100 unidades en la línea de salida. Como cada año, la previsión meteorológica es esperada por los participantes con enorme interés, y la de esta edición parece indicar que les espera un escenario complejo. Los restos del sistema de baja presión provocados por el ciclón tropical que cruza el continente australiano está estableciendo un complicado panorama de viento para la salida del 26 de diciembre, el conocido como "Boxing Day".

A pesar de que las previsiones continúan cambiando con cada parte, la presencia de zonas de poca intensidad de viento parecen alejar la posibilidad de establecer un nuevo récord de la regata a pesar del impresionante muestrario de Maxi de última generación que responderán a la señal de salida a las 13:00h (hora local, 3:00 de la madrugada en la península española) del próximo sábado.

Barry Hanstrum, meteorólogo del NSW Bureau of Meteorology, indica que la salida se producirá en un suave viento de componente Sur, lo que implicará un espectacular inicio de la regata con los spinnaker izados en Sydney Harbour, desde donde los participantes afrontarán un tramo en 10-20 nudos hacia mar abierto.

El viento debería entonces rolar al Este-Noreste en mar abierto, mientras hacia la costa se espera condiciones de viento más ligero. En la noche del domingo se producirá un cambio a 20-30 nudos del Oeste-Suroeste en la zona del Estrecho de Bass, situación que debería mantenerse hasta el lunes, 28 de diciembre.

Will Oxley, navegante de "Yendys", con 11 ediciones en su haber, considera que el inicio de la regata será incluso más complicado: "Parece importante mantenerse en el Este. Si apuestas por el Oeste, creo que te quedarás sin brisa bastante pronto. Los bacos de mayor eslora llegarán antes al viento del Noreste, librándose de la depresión". Pero Oxley también espera que los barcos grandes queden aparcados llegando a la costa de Tasmania: "Creo que la regata será ganada o perdida frente a la costa de Tasmania por la transición entre esa brisa ligera y el viento más fuerte que se prevé para el día 28".

Dos Reichel/Pugh de 100 pies son los favoritos a liderar la flota de siete Maxi rumbo Sur: el "Wild Oats XI" de Bob Oatley y el "Alfa Romeo" de Neville Crichton. Cualquiera de ellos aspira a alzarse con la victoria en tiempo real, y por tanto a cruzar la línea de llegada de Battery Point, Hobart, en primer lugar.

El parte meteorológico de vientos ligeros no favorece al Farr 100 "ICAP Leopard" de Mike Slade, especialista de los rumbos contra el viento. "Preferiríamos una fuerte ceñida en las 12 primeras horas -indica Slade-. Cuando bajemos a Gabo Island, entrando en el Estrecho de Bass, hay zonas de calma en las que es fácil quedar parado durante cinco horas".

Los máximos aspirantes al premio principal, la Copa Tattersall -que reconoce al ganador en compensado IRC-, deben buscarse en la División Uno de IRC, barcos de entre 50 y 63 pies. En esa flota podemos encontrar a los TP52, incluyendo al ganador de 2008, el "Quest" de Bob Steel, el "Ragamuffin" de Syd Fischer o el "Cougar II" de Alan Whiteley, todos ellos de diseño Farr. Tampoco debemos olvidar a los Reichel/Pugh R/P63 "Loki" de Stephen Ainsworth, y R/P62 "Limit" de Alan Brierty; el Farr 55 "Living Doll" de Michael Hiatt; el R/P55 "Yendys" de Geoff Ross y el Judel/Vrolijk 72 "Ran" de Niklas Zennstrom, ganador de la última Rolex Fastnet Race.

Adrian Stead, táctico del "Ran", hablaba hoy sobre la previsión meteorológica: "No se trata de una regata sencilla, y nos obligará a pensar mucho. Vamos a encontrarnos con diferentes situaciones, lo que es bueno, porque hay barcos que se comportan mejor en cierto tipo de condiciones y son lentos en otras, así que creo que será una regata aequilibrada".

"Charisma" se prepara para hacer historia
Por primera vez en la dilatada historia de la Sydney Hobart, un barco español formará parte de la flota participante. Se trata del "Charisma" de Alejandro Pérez Calzada, un Sparkman & Stephens 57 de 1970 con 15 tripulantes a bordo, incluyendo a Guillermo Altadill o al propio armador, que ejercerá de navegante. Esta regata, considerada por Pérez Calzada como "el Everest de la lista de ochomiles de la vela oceánica que afrontamos desde que iniciamos nuestra vuelta al mundo", supone para el barco del Real Club Náutico de Barcelona el ecuador de la circunnavegación del planeta iniciada en 2007.

Entre las unidades participantes llegadas de ultramar podemos destacar el Farr de 100 pies estadounidense "Rapture" de Brook Lenfest, quien participó en la edición de 2002 a bordo de un Swan 86. "Hemos competido en muchas regatas por todo el mundo con condiciones de vientos ligeros que son muy predecibles. Nos gusta la impredecibilidad de la Rolex Sydney Hobart".

Desde Nueva Caledonia llega el Archambault 40 "41-Sud" patroneado por Jean-Luc Esplaas, quien sobrevivió a la trágica edición de 1998 a bordo del "Young 11 Noumea", finalizando tercero de su clase. Otro barco destacable es el "Pinta-M", un Sparkman & Stephens 41 holandés de aluminio de 1972, patroneado y armado por Atse Blei.

Una flota de cien unidades tomará la salida de la 65ª Rolex Sydney Hobart a las 13:00h -hora local de Sydney, 3:00 de la madrugada en la península española- del próximo día 26, el conocido como "Boxing Day". Este año participan barcos de Estados Unidos, Reino Unido, Nueva Zelanda, Holanda, Nueva Caledonia, Australia y España.

Página web official
Para revisar la lista de inscritos, visite www.rolexsydneyhobart.com

Salida de la regata en directo
Seven Network y Yahoo!7 ofrecerán la retransmisión en directo de la salida de la 65ª Rolex Sydney Hobart durante 90 minutos. Para acceder desde cualquier parte del mundo, sólo hay que conectarse entre las 2:30h y 4:00h de la madrugada, hora peninsular española, a au.sports.yahoo.com

Fuente: www.regattanews.com

El velero DOLPHIN del CNB ganó la tradicional Regata Puerto Blest / Turisur

Con el apodo de " la chaqueta amarilla", el Dolphin ganó la categoría General y la categoría B, el Audi la categoría A, y el Remache la clase J24.

El fin de semana pasado 19 y 20 de diciembre, se realizó la tradicional regata ida y vuelta PUERTO BLEST organizada por El Club Náutico Bariloche y auspiciada por la empresa TURISUR.

10 veleros entre los que se encontraban el Sancir, Chucao, Takinim, Dolphin, Orgulloso, Sued y los J24 Audi, Remache, Black Tie y Don Viento y más de 50 tripulantes cruzaron la línea de largada para realizar la primera etapa de más de 25 millas náuticas que une al Club Náutico con Puerto Blest.

En la 1er etapa el viento soplaba del sector Oeste con una intensidad de 18 nudos con rachas de hasta 30, hicieron de esta pierna una etapa verdaderamente dura a pesar del sol que intentó apaciguar el frío provocado por las salpicaduras de frías olas que golpeaban una tras otra los francobordos de los veleros, recordándole a los tripulantes sentados en las bandas adrizando los barcos a más no poder, lo duro que puede ser la navegación en el lago Nahuel Huapi.

Luego de casi 6 horas los barcos fueron cruzando la línea de llegada, habiendo transcurrido una regata muy competitiva. El premio mayor fue el de poder disfrutar de unos de los lugares más lindos del lago, aguas verdes, montañas imponentes y a la noche una hermosa cena organizada por la Empresa Turisur, quien brindó todo su apoyo ofreciendo también traslados y alojamientos gratis para los acompañantes. GRACIAS!!!

El domingo, día del regreso, amaneció fresco pero soleado y contradiciendo todos los pronósticos con escaso viento, lo que obligó a muchos a repensar las estrategias para la partida. Tras los preparativos y puesta a punto de los barcos, desayuno mediante, las tripulaciones se dispusieron a partir a la voz de aviso dado por Francisco que tan gentilmente se ofreció como oficial de día.

El toque de color y alegría en la largada los pusieron los spinnaker que se izaron inmediatamente y se mantuvieron durante toda la etapa. Esta condición fue generando que las posiciones variaran hasta último momento, y que cada tripulación a fuerza de destreza e ingenio buscara cubrir el trayecto de la manera más rápida y segura.

Gracias a toda la Comisión de Vela del Náutico y a la cooperación de Jorge Caviglia, quien tomó los tiempos en Puerto Blest y en Bariloche. La competencia fue una verdadera fiesta náutica, culminando con un tercer tiempo y entrega de premios en el Club Náutico Bariloche.

Fotografías cortesía del señor Francisco Bedeschi, Adrián Dannemann y Emiliano Bolgeri.-

Ni en navidad se amansan las fieras, alinghi y bmworacleracing no llegan a acuerdo escrito
¿Es la paloma que se posaba Sobre el logo de Alinghi, la que va a sellar la paz entre los dos aspirantes a la 33 rd America's Cup?.

Publicado por Genaro Fragueiro - martes 22 de diciembre de 2009
Las navidades no han dado tregua, al procedimiento judicial, que está ya librado y asignado a Valencia.

Pero en el camino hay muchas rencillas, viejos rencores, el que cede por que cede y el que gana más chulo que un ocho.

Creo que hay que enterrar ahora mismo, viejos rencores y intentar hacer la mejor America's Cup de la historia.

Material hay para ello, el trimarán de Oracle, con la vela rígida es un lujo, para cualquier persona cuerda, y la velocidad punta de esa embarcación, cerca de los 40 nudos. No por que no se pueda poner a más, sino por que que la competición está limitado a 15 nudos de viento, y estas embarcaciones logran superar los 2,5x velocidad del viento.

El Catamarán de Alinghi, el primer catamarán de 90 pies, es un lujo con el sello de Bertarelli, un diseño banguardista.

Pero para ser la mejor Copa América, es necesario que se amplien las regatas y que se hagan los fines de semana (12 de febrero y 7 regatas) . Lo mejor para Valencia, Alinghi y Bmw es que la competición, se realice al máximo de regatas, que tenga el máximo de audiencia, y que sea visitado por el máximo número de personas.

Pero esta semana no se reunen, por las navidades, y la que viene dios dirá, sino se llega a un acuerdo escrito, las regatas serán tres (el mejor de tres, que pueden quedar en dos) y que empiece el 8 de febrero, a golpe de lunes.

Vamos que entiendo que llegarán a un acuerdo, por que veo a esta gente profesional y que pueden aparcar viejos mounstruos, para el beneficio propio. Para ello trabajamos nosotros y la Alcaldesa Rita Barberá y su equipo que están luchando para hacerselo ver. Oracle está dispuesto y Alinghi....... creo que también, falta plasmarlo en un papel. Insisto para que sea la mejor America's Cup tenemos ingredientes hace falta un buen cocinero.

Fuente: http://hobiecat162010.blogspot.com

REGATA DIA DO MARINHEIRO
Labossière vence no RGS/DF e é fita azul. Nau Caleuche é o primeiro no SMP2
Assessoria de Imprensa - Ivan Marinovic Brscan

16/12/2009 00:22:51
O veleiro Delta 32 Labossière (CNB), Comandado por Cezar Castro* (ICB), venceu a Regata do Dia do Marinheiro, na RGS-DF Geral, que aconteceu no Clube Naval de Brasília neste sábado (12 de dezembro). Ele também foi o primeiro a cruzar a linha de chegada (fita azul) após duas horas e três minutos de regata. Já no SMP2, o compeão foi o ¼ Tonner Nau Caleuche (CMIC), timoneado por Diogo Pelles*.

Nesse final de semana além da Regata Dia do Marinheiro aconteceu também a Regata Forças no Esporte realizada na raia norte e premiada no Naval como também o lançamento oficial do Núcleo de Vela Adaptada de Brasília.

Durante a premiação, estiveram presentes os presidentes do Comitê Paraolimpico Brasileiro, Andrew Parsons e da Confederação Brasileira de Vela Adaptada, Walcles Osório além do Comodoro e Comandante do Sétimo Distrito Naval Vice Almirante Leal Ferreira e o Presidente da FNB José Adalberto Alves da Costa.

MONOTIPOS
Segue abaixo a lista dos campeões na modalidade monotipo.

Também foram campeões nas suas categorias, os seguintes barcos:

REGATA A – LABOISSIERE
CRUZEIRO A – SIMONE COUSTEAU 3
CRUZEIRO B – REGULUS
CRUZEIRO C, CRUZEIRÕES – SEAWIND
DELTA 26 – KILAWEA
FAST 23 – FREEDON 2
RANGER 22 – TRELELE
VELAMAR 22 - KURUPIRA

OPTIMIST - VI REGATA FORÇA NO ESPORTE
RESULTADO GERAL
1° ENZO V. BOCCHINO
2° LUCAS CAETANO
3°GABRIELA DIAS

ESCOLINHA FORÇA NO ESPORTE - JUVENIL
1°MAICON LOPES DE OLIVEIRA
2° LUCAS SOUSA MARTINS
3° HIAGO AUGUSTO D. MENDES

ESCOLINHA FORÇA NO ESPORTE - MIRIN
1°ENZO V. BOCCHINO
2° LUCAS CAETANO

ESCOLINHA FORÇA NO ESPORTE - INFANTIL
1° MATHEUS FERREIRA ALVES
2° MATHEUS DE JESUA TEXEIRA

ESCOLINHA FORÇA NO ESPORTE - FEMININO
1°GABRIELA DIAS DOS SANTOS

OPTIMIST VETERANO GERAL
1° GUILHERME CARRIJO
2° VITOR MARTINS
3°AMILA MENDES PADILHA

OPTIMIST VETERANO JUVENIL
1° VITOR MARTINS
2° PEDRO HENRIQUE CINTRA
3° PEDRO HENRIQUE BRITO

OPTIMIST VETERANO JUVENIL FEMININO
1° CAMILA MENDES PADILHA
2° MARIA EDUARDA PROENÇA
3° CAMILA TAVERNAD GAMA

OPTIMIST VETERANO JUVENIL MASCULINO
1° GUILHERME CARRIJO

OPTIMIST ESTREANTE
1° ANDRE HO
2° LUCAS TAVARES BRAGA
3° CAIO QUEIROS UCHÔA

DINGUE
1°TARCISIO DO VALLE
2°DAVID BAKER
3°BRUNO GREGORY E JOANA

LASER STANDART
1°KIKO MOURA
2° FELIPE NOBREGA
3° HENRIQUE MOURA

LASER RADIAL
FERNANDO CAMPELO
ALOISIO FERREIRA
ANTONIO RICARDO CINTRA

WINDSURF - MASCULINO
1° LUIZ
2° CARLOS EDUARDO
3° PEDRO RIBA

WINDSURF - FEMININO
1° MARIANA
2° JULIANA
3° ANA CARLA

*tripulantes do Nau Caleuche
Diogo Pelles - Timoneiro
Bianca Fernandes Pieratti
Jean Pieratti


*tripulantes do Labosssière
Cézar Castro (timoneiro),
Priscila Castro,
Alexandre Freitas,
Guilherme Seheiet,
Alexandre Batera,
Fernando Cunha.