JULIO ALSOGARAY GANA LA PRIMER REGATA Y EL CORDOBES ROMERO ES EL LIDER CON 3 PRUEBAS DISPUTADAS.
Julio Alsogaray abrió los Juegos Olímpicos con el triunfo de la primer regata. Mientras que Romero con los colores de Italia; con un 6º,3º y un 5º es el líder de la flota Olímpica de Laser.

Así lo vio Micky Costa en Valencia y en directo, el triunfo de Julito Alsogaray De arranque nomás y para que no queden dudas de que es uno de los favoritos, el actual subcampeón mundial de Laser, el sampedrino Julio Alsogaray da el batacazo y alegría para el yachting argentino al ganar la primer regata del día en Laser y está tercero en la general, nuestro otro compatriota que corre por Italia, Diego Romero un poquito mejor, se coloca segundo. Pero lo más importante es el desastroso día que tuvo Slingsby, el campeón mundial y máximo favorito que se encuentra en el puesto 23 !!!. Muy bueno también el debut de Cecilia Carranza en Laser Radial, está en octava posición, es decir zona de Medal Race. Extraído del blog de Juan P. Cadario

Mail de Juan De La Fuente: Hola gente: 1ero lamento + que uds no haber sido protagonistas en la regata que televisaron en los pagos argentinos...así es el yachting. Nada previsible. Por lo demás nosotros estamos tranquilos, y a pesar de haber perdido muchos puntos y dejado escapar lindas oportunidades, queda mucho Beijing x delante -se lo digo x experiencia- en estas últimas 4 regatas se ven los pingos. Piensen que todavía hay 136 puntos en juego... Hoy 14 agosto día libre. 15 & 16 regatas. 17 libre y 18 Medal Race para los top 10. Saludos a todos. Juan de la Fuente.

Julio Alsogaray comenzó con la victoria en la primer regata Olímpica y luego de 3 competencias suma 23 puntos y ocupa la tercera posición preliminar. En primer lugar está el cordobés Diego Romero, que compite en representación de Italia. Mientras que el portugués Gustavo Lima se ubica segundo con 16 unidades.

El chileno Matías Del Solar ocupa el 22º lugar luego de cruzar 3º en la primer regata, suma 67.

El uruguayo Alejandro Foglia está 24º con 72 y su mejor colocación fue 12º. Mientras que el español Javier Hernández se ubica 18º, el brasilero Bruno Fontes lo hace en el 28º.

En la serie Radial Femenino de los Laser, Cecilia Carranza también se encuentra dentro de los top ten, en el 9º puesto provisorio, con 32pts. Siendo la norteaméricana Anna Tunnicliffe la líder de la flota con 15pts. En segundo lugar se encuentra la croata Mateja Petronijevic con 22 y en tercer puesto está Gintare Volungeviciute de Lituania, con 24. En tanto que la española Susana Romero Steensma se ubica 15º. La mexicana Tania Elias Calles Wolf es la última de la clasificación, en el 28º.

En la clase 470 Javier Conte & Juan De La Fuente avanzan posiciónes dentro de los top ten y al cierre de está edición ocupaban el 9º lugar. Mientras que los líderes de la clase son los australianos Nathan Wilmot & Malcom Page quienes lograron dos 4º y tres 3º y suman 17 puntos netos. Segundos preliminarmente se encuentran los franceses Nicolas Charbonnier & Oliver Bausset con 24 unidades. Mientras que los ingleses Nick Rogers & Joe Glanfield con 25 están terceros.

Los españoles Onan Barreiros & Aaron Sarmiento clasifican 7º después de 6 regatas con 38pts. En tanto que los brasileros Fabio Silva & Samuel Albrecht con 71 puntos clasifican 18º.

En la categoría femenina de la clase 470, las representantes argentinas Fernanda Sesto & Consuelo Monsegur clasifican 18º. Al tope de la clasificación se encuentran las holandesas Marcelien De Koning & Lobke Berkhout con 13pts. En segundo lugar luego de 6 competencias, están las australianas Elise Rechichi & Tessa Parkinson. Mientras que las españolas Natalia Via Dufresne & Laia Tutzo completan el podio provisorio en tercera posición. Las brasileras Fernanda Oliveira & Isabel Swan se ubican dentro del top ten, en 9º lugar.

En Windsurf RS:X, los argentinos atrás. Mariano Reutemann está 20º y Florencia Gutierrez 24º. En la categoría masculina, el puntero es el israelí Shahar Zubari que con dos triunfos suma 8. En segunda colocación está King Yin Chan de Hong Kong con 16pts. Mientras que el neocelandés Tom Ashley es el tercero con 19º, luego de 4 pruebas.

En RS:X femenino, la lider es la china Jian Yin con tres triunfos sobre cuatro pruebas, suma 6. Segunda se ubica la española Marina Alabau con 15pts. Mientras que la australiana Jessica Crisp ocupa el tercer lugar provisorio. En tanto que la brasilera Patricia Freitas ocupa el puesto 18, con 71pts. La mexicana Demita Vega lo hace en el 25º con 94.

POLÉMICO CÓDIGO CERO EN LA CLASE TORNADO QUE COMIENZAN A COMPETIR DESDE HOY.
Ultimo momento: Mitch Booth no utilizará el controvertido spinnaker "codigó cero". Ya que las predicciones de viento para los proximos tres días son de más de 10 nudos con los que el codigo cero no funciona bien. Los norteamericanos no tuvieron la misma suerte ya que debieron medir sus velas dos días antes y optaron por presentar las controvertidas velas y de muy bajo rendimiento en condiciones de viento.

Mientras la polémica por la aparición de esta para muchos ilegal vela de proa no cesa, el Equipo Argentino decidió que correrá con su barco de reserva.

Espínola y Lange no quedaron satisfechos con las reparaciones efectuadas, tras la colisión que sufriera el catamarán, con el que lograron el Bronce en 2004.

Este jueves se corre la regata preparatoria y el viernes comienzan las competencias.

Finalmente, pocas horas antes de la medición, apareció la sorpresa de estos Juegos: el revolucionario spinnaker asimétrico que habían estado desarrollando en secreto y que finalmente sacaron a la luz los equipos holandés, norteamericano y australiano. Más chico y más plano que los asimétricos que hasta ahora venían utilizando en la Clase, rápidamente apodado “Código Cero” por su similitud con este tipo de velas que usan los multicascos de mayor porte, permite obtener una considerable ventaja en velocidad en ceñida (con vientos frontales) y, sobre todo leves, como se espera que prevalezcan durante estas competencias. Sin embargo, para la mayor parte de la flota olímpica, la nueva vela de proa es absolutamente contraria al espíritu y el texto de las reglamentaciones vigentes.

Entre las protestas más firmes elevadas a las autoridades olímpicas por los equipos de varios países —Francia y Austria, entre otros— se cuenta la firmada por Santiago Lange, destacando el vacío legal que dejó el cambio de normativas introducido a fin de que pudieran largar las regatas con vientos inferiores a los seis nudos (poco más de 11 km/h), el límite mínimo usual para la Clase Tornado.

Aunque la última palabra sobre este tema no ha sido dicha, hasta ahora las autoridades se han negado a prohibir el uso de esta vela y el grueso de la flota olímpica es pesimista respecto a la posibilidad de que se prohiba el uso de esta vela, al menos en esta oportunidad.

“Mañana se reúnen algunos team leaders y el secretario de la clase Tornado" —comentó el Coach del equipo argentino, Matías Bühler, y luego continuó —. "Supongo que intentarán elevar algo a la ISAF (Internacional Sailing Federation), pero es algo medio informal… Yo no generaría mucha expectativa en ella”.

Sin embargo, el equipo holandés podría correr finalmente con un gennaker (spinnaker asimétrico) convencional, ya que presentó a medición ambos tipos de vela y recién mañana decidiría cuál dejará como equipo definitivo.

La medición es un proceso que se realiza en todos los campeonatos de vela y mediante el cual las autoridades de regata verifican las medidas y el peso del barco, las medidas de mástil, timones y velas, etc, controlando que se ajusten a las normativas establecidas para la Clase. Una vez expedido el certificado de medición, cada equipo debe competir con esos mismos elementos, sin posibilidad de introducir cambios.

El martes Santiago Lange & Camau Espínola, pasaron también por este trámite, midiendo el barco de reemplazo, ya que finalmente el titular fue descartado pues las reparaciones efectuadas tras ser colisionado por el entrenador del equipo italiano durante los entrenamientos, no satisficieron plenamente a Lange y Espínola. “Se trabajó intensamente en corregir un problema en un pontón que les quitaba velocidad, pero esto finalmente no pudo lograrse —explicó el Coordinador del equipo argentino, Mariano Galarza—. Así que finalmente se tomó la decisión de usar el barco de reemplazo”.

En realidad, este sustituto es exactamente igual a su par dañado. Construído por el mismo astillero (Marström, de Suecia), con la misma antigüedad e idénticos desempeño y características, solamente se diferencia en que el barco averiado había sido el utilizado cuando la dupla argentina obtuvo el Bronce en Atenas 2004, y en cuya velocidad y rendimiento se tenía una confianza absoluta.

“Los últimos han sido días de muchísimo trabajo —agregó Galarza—. Santiago y Camau se han estado levantando muy temprano por las mañanas, yéndose a descansar muy tarde, en jornadas muy extenuadoras, tomando muchas decisiones al mismo tiempo, saliendo a navegar, volviendo a las marinas, cambiando el mástil, por ejemplo, y volviendo a salir a probar… El hecho de haber decidido definitivamente qué equipos van a usar y finalmente medirlos les va a aliviar enormemente ese estrés. Seguramente los últimos días van a ser para ajustar algunos detalles menores, como el lustre de los cascos, pero habrá mayormente descanso, algunos paseos por la zona, y mucho trabajo mental con el instructor de yoga.”

Cerró el Coordinador: “Están tranquilos, confiados en que han hecho un gran trabajo, y eso es lo que se va a ver en las regatas”.

Fuente: AndreaAusfet
andreaausfet@camaulange.com.ar (Nuevo)
4737-5785 / (15) 3247-9360

AUDIENCIA PÚBLICA POR EL ANTEPROYECTO DE REFORMA DE LA COSTA DE SAN FERNANDO.
El controvertido proyecto de reforma de la rivera del Río Luján a la altura del Parque Náutico, impulsado por la Municipalidad de San Fernando. Tuvo el martes pasado su audiencia pública, para que la población de su opinión sobre la reforma.

A las 19hs en 25 de mayo 1168 se inició la audiencia que durante los primeros minutos los concurrentes fueron copando la sala por completo. Más de cien participantes, muchos de pie, presenciaron el debate.

Los primeros minutos del encuentro se utilizaron para exponer la obra como puede verse en Sailor's Tv. donde logramos filmar a los primeros oradores. Lamentablemente nuestros recursos fílmicos son muy básicos, por lo que completamos nuestra cobertura con un mix de audio que usted puede oir en Sailor's Tv. La reunión duró hasta las 23hs, por eso acortamos algunas partes del audio, que dura casi dos horas. Si bien es mucho tiempo para estar escuchando algo, las cosas que allí se escuchan, bien valen la pena.

Sobran palabras a las imagenes y grabaciones, para que usted concluya su opinión sobre está obra y política que intentan expropiar los terrenos que ocupan los clubes Barlovento, San Martín y Victoria. Con el único fin de enrequecimiento individual de algunas personas. Al menos esa fue mi conclusión después de 4 horas.

Profundos cuestionamientos al Anteproyecto Frente Ribereño de San Fernando y Acceso Público en la Audiencia convocada por el Municipio de San Fernando.

Luego de concurrir al Ateneo Echeverría, los integrantes de la Coalición Cívica de San Fernando, expresaron: Si bien no es sencillo sintetizar o concluir respecto de lo acontecido en la Audiencia Pública convocada por el Municipio de San Fernando con motivo del Anteproyecto Frente Ribereño y sus Accesos Públicos, sobre todo teniendo en cuenta que hubo más de cincuenta expositores nos animamos a rescatar los puntos salientes de dicho evento.

En un contexto mayoritariamente adverso a la concreción del anteproyecto puesto a consideración hubo algunos denominadores comunes que rozaron los consensos uno de ellos fue el Acceso Público a la costa sanfernandina y el otro la eliminación de la realización de la dársena para trasbordadores de vehículos que querría implementarse en la zona.

Los otros puntos salientes que enmarcaron el tono crítico del Anteproyecto fueron:

· Ausencia de estudio de impacto ambiental.

· Gran incremento del flujo de tránsito de vehículos que tendría la zona.

· Pérdida de la mayoría de los espacios verdes actuales.

· Avance de una figura muy cuestionada como es el Consorcio Parque Náutico S.A.

· Ahogo físico y económico de los Clubes Náuticos inmersos en los alcances del Anteproyecto.

· Fuerte negativa a beneficiar a emprendimientos privados como es el caso del Megaproyecto inmobiliario Colony Park, construyendo para su usufructo el trasbordador vehicular como equipamiento comunitario.

· Falta de vocación del Municipio o incapacidad para arribar a la integración necesaria en este tipo de Anteproyecto de todos los sectores involucrados en la zona ribereña, generando divisiones al interior de la sociedad sanfernandina.

· Ausencia de transporte Público que permita el acceso a la costa de los vecinos de las barriadas más alejadas.

· Disconformidad por la priorización de la adjudicación de futuros recursos que seguramente que postergarán objetivos de mayor urgencia e importancia dentro de las áreas sociales.

No obstante esto, rescatamos la experiencia como importante, esperamos más allá del carácter no vinculante de la Audiencia que se tenga en cuenta todo lo planteado y nos permitimos contar lo que propusimos, que consideramos es una deuda con nuestros mayores y que es que en parte del predio de la Marina Punta Chica, en lo que comprende su franja costera y su amplio y hermoso salón con vista al río realizar el Centro de Recreación y Esparcimiento, que hoy no poseemos en nuestro Distrito.

Mesa de conducción.
Coalición Cívica San Fernando.

EXCELENTE ACTUACIÓN ARGENTINA
EN EL EUROPEO JUNIOR DE 420
Los argentinos Francisco Sucari & Francisco Renna ganaron la segunda regata y luego de cuatro se ubican 6º con 32pts. en el Europeo Junior de la clase en Zadar, Croacia, que finaliza mañana.

Con 59 barcos en la flota de oro los lideres son los griegos V. Papoutsoglou & A. Drougkas quienes ganaron la cuarta regata y suman 13puntos. En segundo lugar con 22 unidades clasifican los ingleses B. Saxton & D. De Boltz ganadores de la primer prueba. En tanto que en tercer lugar provisoriamente se encuentran los italianos D. Vignone & M. Ramian con 24pts.

Los chilenos B. Grez & C. Vergara, también con un excelente desempeño, clasifican preliminarmente 16º con 75pts. por encima de los españoles G. Palacios Rufo & A. González Abad que lo hacen en el 21º, con 85pts.

CARTA DE FRANCISCO RENNA

Buenas a todos otra vez!!
Hoy arranco el primer día de regatas de la fase final del campeonato y se corrieron 3 regatas. El día fue medio atipico porque sopló del sur y esto sólo se había dado en la regata preparatoria. En la primera pudimos largar bien e ir rápido para la izquierda que era, a priori la estrategia y con muy buena velocidad la terminamos ganando....

En la segunda largamos demasiado mal y corrimos siempre desde atrás, cosa que con los 8 nudos que había y 56 barcos, se hacia casi imposible. Fuimos recuperando barcos dentro de lo posible pero terminamos 19º. En la tercera también largamos mal, pero no tanto y pudimos cruzar a la derecha, con viento más limpio y después de derivar 9os más o menos, fuimos pasando algunos barco y terminamos quintos.

Pancho

CAMPEONATO RIO DE LA PLATA 2008
CAMPEONATO DARSENA NORTE 2008
Regatas Barlovento Sotavento y Marcas Fijas.

Los días 9 y 10 de Agosto se realizó una nueva edición del Campeonato Dársena Norte coorganizado por el Yacht Club Argentino y el Club Náutico San Isidro, auspiciado por la empresa "Buquebus" y otorgando puntaje para las Medallas YCA y Dorada 2008. Participaron 61 embarcaciones en las Fórmulas O.R.C. Internacional (14), O.R.C. Club (24), I.R.C. (4), P.H.R.F. (15) y Veleros Clásicos (4). Estos últimos corrieron solamente la primera regata del día sábado y el recorrido fijo del domingo.

El primer día se fondeó un recorrido Barlovento Sotavento frente al Puerto de Buenos Aires de 6 piernas para ORC Internacional e IRC y 4 para el resto de las Fórmulas participantes. Las largadas se programaron a partir de las 10:00 horas para la primera regata. En primer lugar partieron las series A de todas las fórmulas, luego las series B y por último las C junto a IRC y los Veleros Clásicos. Las condiciones meteorológicas al inicio eran con viento del sector N de 12 nudos de intensidad y sin corriente. En la primera partida se pasaron los barcos “Matrero II”, “Califa 3”, “Big Bang” y “Viernes”, este último sin rehabilitarse. En la segunda partida se realizó una llamada general y luego se pasó el barco “Australia” rehabilitadose correctamente. En la última se pasaron el “Tío Pim”, “Panete”, “Fjord V” y “Cubanito”, todos rehabilitados correctamente también.

Luego de un ajuste en el recorrido por parte de la Comisión de Regata, la segunda prueba se largó a partir de las 12:30 para las series A. En esta partida se pasaron los barcos “Pamabe”, “Bounty”, “Apolo Rex”, “Gaucho” y “Matrero II”, todos rehabilitados en forma correcta. En esos momentos la corriente comenzó a crecer con mucha fuerza y el viento disminuyó hasta los 7 nudos, rotando al NE. En la segunda partida se sucedieron 3 llamadas generales debido a la gran cantidad de barcos pasados, lo que hacía imposible identificarlos, debido quizás a la corriente que ayudaba a los barcos a pasar hacia el lado del recorrido, antes del top de largada. Debido al borneo hacia la derecha, la Comisión decidió realizar un cambio de recorrido en el segundo barlovento, para las series que habían partido. Luego ajustó nuevamente la línea y largó las series B con bandera negra, lo que influyó en una correcta partida de todos los barcos. Finalmente en la última largada no se registraron barcos pasados. Luego de las regatas los barcos ingresaron al parque cerrado en la Sede de Dársena Norte del Yacht Club Argentino.

El Domingo finalizó el Campeonato con una regata de recorrido fijo de 12 millas de extensión. La largada se realizó en inmediaciones del Km 5 del Canal de Acceso al Puerto de Buenos Aires y las embarcaciones debieron virar boyas inflables en las cercanías de los Km 8 y 12 del mismo canal y otras dos frente a Dock Sud, para regresar finalmente a la llegada fondeada en la misma posición de la largada. Los ordenes de largada fueron inversos que en el día anterior. La primer partida se realizó a las 10:00 horas, la segunda y tercera se retrasaron por cinco minutos para realizar un ajuste en la línea de largada. Todos los barcos largaron correctamente sin registrarse pasados. El viento se mantuvo del sector N con 17 nudos de intensidad y corriente en creciente, disminuyendo sobre el final hasta los 12. En el transcurso de la prueba abandonaron los barcos “Ghost” y “Panete”.

Una vez arribadas las embarcaciones a Dársena Norte se realizó la entrega de premios a los ganadores de las distintas fórmulas y series, junto a un agasajo para todos los participantes en el edificio Carlos A. Corna Badaracco.

Resultados finales del Campeonato Dársena Norte 2008:

Fórmula ORC Internacional:
Clasificación General:
1º “Shangai Baby” – Mystic 360 – Jorge Neumann. CNA

Serie A:
1º “Gaucho” – Soto 40 – Carlos Bechor. YCA

Serie B:
1º “Shangai Baby” – Mystic 360 – Jorge Neumann. CNA
2º “Patagonia 3” – Beneteau 36.7 – Norberto Alvarez Vitale. CNSI
3º “Don Quixote” – Pilot 36 – Santiago Mollard. CNSI

Fórmula ORC Club:
Clasificación General:
1º “Sur” – Frers 41 – Benoit Pierre Culot. YCA

Serie A:
1º “Sur” – Frers 41 – Benoit Pierre Culot. YCA
2º “Califa 3” – Farr 44 – Miguel Denovi Rueda. YCA
3º “Big Bang” – F & C 40 – Omar Lauda. YCA

Serie B:
1º “Yunke” – Holland 34 – Martín Nacarato. CUBA
2º “Fabiana Due” – Mystic 290 – Ricardo Gentile. YCO
3º “Fiesta” – Farr 34 – Nestor Buzio. YCA

Serie C:
1º “Don Lisandro” – F&C 31 – Hugo Juvenal Pinto. CNSI
2º “Don Adolfo” – Mystic 240 – Claudio Garillo. YCSI
3º “Tio Pim” – Cadete – Jorge Ramallón. CNSI

Fórmula PHRF
Serie A:
1º “Jazz” – Pandora 31 – Jaime Goldaracena. YCA
2º “Pamabe” – Fran 37 – Roberto Guillán. YCPM
3º “Apolo Rex” – Sol 105 – Favio Bollorino. CGLNM

Serie B:
1º “Arca de Noe” – Conte 24 – Hernán Fernández Orozco. CNSI
2º “Bonita” – J24 – Javier Tavella. CNSI
3º “Titi” – Van 30 – Claudio Zon. YCO

Serie C:
1º “Cacique” – Rhea – Pablo Jordana. CVSI
2º “Cubanito” – Regge 23 – Arturo Morgan. CUBA
3º “Indígena” – Plenamar 220 – Juan Toledo. CNSI

Fórmula IRC:
1º “Agarrate Catalina” – Match 30 – Rodolfo Cerutti. YCA
2º “León Negro” – Match 30 – Ramiro Tiscornia. CNSI
3º “Cabernet” – Match 30 – Jorge Ferrari. CNSI

Fórmula Veleros Clásicos:
1º “Horizonte” – Ricardo Galarce. YCA
2º “Fjord V” – Juan Carlos Firpo. CNSI
3º “May Be II” – Guillermo Máspero. YCA

Todo lo referente a éste Campeonato podrá ingresar al sitio web www.yca.org.ar

StarClass Copa Sisti /
Zanetti Rosas Imparables
Por Fede Calegari
En plena semana Olimpica donde todos los cañones están apuntados a Beiging, los Stars corrieron su copa Sisti anual con solamente 6 barcos en la linea y varios en tierra que no les gusta navegar en Invierno.

Foto: Jorge Cousillas

Las regatas fueron muy complicadas, la cancha nunca se emparejo y la velocidad de los barcos es muy similar, haciendo que uno deba concentrarse más de lo posible, Con Nico arrancamos bien el campeonato primereando la primer regata y regalándola en la última popa contra un Zanetti Inspiradísimo y atrás del tano venian los famosos "copiones" que también se nos metieron y clavamos un 4to.

Re calientes largamos la segunda regata aún más pole position que la primera y volvimos a derivar primeros con unas 4 esloras de ventaja por sobre Gerard Della Torre...nuevamente nos enpernan en las popa y otro 4to. Clasica llegada al muelle y el titulo de "Pace Car" era todo nuestro. El domingo amanecio con algo mas de viento 14kn del Norte y el agua creciendo, hicimos una largada con mala aproximacion y bandera de pasados... vuelta rápida y cola para remontarla entre puteadas, derivamos 3ros teníamos muy buena velocidad en las ceñidas y eramos un bulon mecanizado en las popas... clavamos dos 4tos más en las regatas del día.

Foto: Gentileza de Jorge Cousillas de www.elojonautico.com que siempre nos acompaña y brinda imagenes de nuestras regatas!!

Pequeño video disponible en YouTube virando el barlovento.

Para más info: http://www.sailsudaka.com/

MEDALLA DORADA DE J-24 EN EL CLUB VELEROS BARLOVENTO
A pesar que este año el tradicional torneo no suma para el Gran Prix de la clase J-24 y estar en tiempos de vacaciones. La competencia contó con los 5 equipos más competitivos de la flota, que no desaprovechan ninguna oportunidad para navegar.

El fin de semana pasado con una suave brisa del sector norte se disputó el Campeonato Medalla Dorada del Club Veleros Barlovento, para la clase J24. El sábado el SHARK fue quien dió la nota y con una victoria se ubicaba en el primer lugar. Pero durante la tarde y luego de las competencias, Matías Pereira desarmaba la jarcia del CARRERA para volver a poner a punto el mástil y así enfrentar el segundo y último día de torneo con más posibilidades.

El domingo las condiciones de viento mejoraron, dando un poco más de presión de aire, que provenía del mismo sector. Antes de la primer prueba los SHARK parecen tener problemas en el palo, como se ve en nuestro VIDEO de Sailor's Tv donde se pueden ver las tres pruebas del domingo. En la primer regata del día, el SHARK y el COMPINCHE largaron pasados, rehabilitándose solamente el COMPINCHE. En las siguientes dos competencias no hubo pasados. Todas las regatas del domingo las ganó el CARRERA de Matías Pereira. Buena puesta a punto.

Clasificaciones:

1º CARRERA de Matías Pereira (YCO) 4,1,3,1,1,1
2º SHARK de Alejandro Rossi (CNO) 1,3,2,OCS,3,2
3º COMPINCHE de Nandin F. (YCA) 3,4,1,3,4,3

Todos los resultados: http://www.barlovento.org.ar/

Calendario Verano 2009
Regatas de Fórmulas

SEMANA MAR DE SOLIS

Fórmulas ORC Club, P.H.R.F., Veleros Clásicos y Tripulaciones en Dobles (ORC Club)
Sábado 3 de Enero
Buenos Aires – Colonia
Domingo 4 de Enero
Colonia – Sauce
Lunes 5 de Enero
Sauce - Riachuelo
Martes 6 de Enero
Recorrido Fijo frente a Riachuelo
Entrega de Premios

CIRCUITO ATLANTICO SUR ROLEX CUP

Regatas del Campeonato Sudamericano Oceánico 2009 y Medalla Y.C.A.
Fórmulas O.R.C. INTERNACIONAL, O.R.C. CLUB e I.R.C.
Sábado 17 de Enero
Olivos/Buenos Aires - Punta del Este
Miércoles 21 de Enero
2 Barlovento – Sotavento frente a PDE
Jueves 22 de Enero
Circuito La Barra
Sábado 24 de Enero
2 Barlovento – Sotavento frente a PDE
Domingo 25 de Enero
Regata Vuelta Gorriti
Entrega de Premios

SEMANA DE CLASICOS ROLEX CUP - PUNTA DEL ESTE

Fórmula Veleros Clásicos
Martes 27 de Enero
Circuito La Barra
Miércoles 28 de Enero
Circuito Solanas
Viernes 30 de Enero
Regata Vuelta Gorriti

55º REGATA OCEANICA BUENOS AIRES - MAR DEL PLATA

Regata del Campeonato Argentino de Dobles 2009 y Medalla Dorada YCA
Fórmulas O.R.C. INTERNACIONAL, O.R.C. CLUB, P.H.R.F., Veleros Clásicos, TRIPULACIONES EN DOBLES (O.R.C. Club)
Jueves 12 de Febrero

Yacht Club Argentino
Viamonte y Costanera Sur - Dársena Norte
Capital Federal - Buenos Aires - Argentina
Te.: 011 4314-0505 - E-Mail:yca@yca.org.ar - WebSite: www.yca.org.ar

Estimados Nautas:

Como sabrán en nuestra Provincia concluye el Torneo del NOA , en donde compiten las clases Snipe, Pamperos y Optimist, en todas las clases se disputan categorías Timoneles y Principiantes. Esperamos contar con vuestra presencia para esta fecha ya que muchos de Uds. en algún momento expresaron su anhelo por participar en nuestra provincia y porque no, tomarse unos días de licencia para visitar y conocer Salta.

Les cuento que actualmente en el torneo del NOA participan alrededor de 20 Optimist , 12 Snipe y 20 Pamperos , pués por ello deseamos contar también con la presencia de vuestras embarcaciones, así poder cerrar este torneo con un broche de oro, contando además con tripulaciones de todo el país.

El viento para esta fecha es de alrededor de unos 10 a 14 nudos, por lo que lo hace aún más tentador, y nos ofrece un paisaje sin igual, en el espejo de agua del Dique Campo Alegre.

Podrán contar con las instalaciones del Club para poder tener alojamiento en el mismo, para aquellas tripulaciones que reserven con tiempo, como así también en camping del Club podrán acampar.

Aquellos que quieran consultarme algún otro tipo de alojamiento o deseen realizar algún tour por los valles, no duden en consultarme y trataré de acercarles la información necesaria.

En síntesis los esperamos para el 16 y 17 de Agosto y aquellos que puedan confírmenme su presencia a la brevedad , así podemos atenderlos de una mejor manera a su llegada.

Aviso de regata con un click

Para más info: Marco Sanuy