Dos tripulaciones rioplatenses suben al podio de la 44º Copa del Rey en Palma.

Dos equipos rioplatenses, de ambas bandas del Rio de la Plata, volvieron a brillar al más alto nivel de la flota ORC a nivel Mundial; 2º KATARA de Julián Somodi y 3º LIMMENS de Nicolas González.

Al parecer, algunos desearían que fuese la reválida (revancha) del pasado Mundial en Italia, perdonen que les pinche el globo, pero deberán esperar hasta el próximo Campeonato del Mundo de ORC, para aspirar al título alcanzado por Julián Somodi junto a su dream team KATARA.

Entrevista a Nicolás González

L'IMMENS, del gran regatista uruguayo Nicolás González, llegó por primera vez a la Copa del Rey con el "cuchillo entre los dientes" con toda la intensión de pelear la copa bien arriba, en la flota ORC B, y no desfraudó en absoluto.

Con un 4º y un 1º comenzó González el campeonato en las primeras dos regatas, para seguir con todo un repertorio de resultados entre los primeros 6, pero un duro duelo final con el Campeón Mundial por el 2º y 3º, después de un gran inicio del Sinergia 40 uruguayo, tuvieron su peór resultado en la última prueba en la que sumaron 18pts. que los dejaron con la Medalla de Bronce.

En tanto que al PG390 KATARA de Julián Somodi que ya ganó una vez la Copa del Rey, desde Palma en la previa ya los marcaban como el favorito, luego de coronarse Campeón Mundial este año, lo presentaban algunos medios especializados como el barco a vencer en esta 44 edición, tuvieron un campeonato todo cuesta arriba.

Con dos de sus peores resultados, comenzaron la copa sus primeras dos regatas para los de Somodi que en la tercera se recuperában ganando, pero a la postre, metían un 9º que los alejaba nuevamente de sus objetivos.

De ahi en más, se alinearon los planetas y no pararon de meter buenos resultados en el top 6 y con algún asunto que deberieron definir en los papeles en la octava y última regata, sumaron un 4,5 y se terminaron colgando la Medalla de Plata con 36pts.

Además en el Top 10 del ORC B, clasificó el segundo barco con bandera argentina, el CAP VERMELL GRAND HOTEL - DRACT 60 de Carlos Scorticatti con Hernán Mones Ruiz que tuvieron su mejor momento en la segunda y en la última prueba, en las que consiguieron un 6º puesto parcial que los dejó en el 10º lugar de la Clasificación General..

En la flota ORC A, el FROM NOW ON de Fernando Chain con Ezequiel Despontin tuvo su mejor momento en la quinta regata cuando anotaron un 2º, para luego de las 8 regatas completadas, ocupar el 6º puesto de la Clasificación General.

¡¡FELICITACIONES!!

Banderas ganó su novena y el Hispania firmó un meritorio subcampeonato

La 44 Copa del Rey Mapfre se despidió con una emocionante jornada final que resolvió los títulos en las seis clases participantes.

El Teatro del Soho San Miguel logró la histórica novena Copa para su armador Javier Banderas, el Nadir de Pedro Vaquer su tercer título en los monotipos ClubSwan 42 y el Team Baleària de María Bover su cuarta corona en clase femenina.

El Hispania del Rey Don Felipe ganó la última prueba del campeonato y finalizó subcampeón en clase Abanca ORC 0. El estonio Nola fue proclamado campeón absoluto en Palma.

Palma, 7 de agosto de 2026
La gran final de la 44 Copa del Rey Mapfre se resolvió con una única prueba en las divisiones ORC y los monotipos ClubSwan 42 que deparó sorpresas en dos clases y refrendó el título para tres equipos que salían al agua como líderes. La femenina Baleària Women's Cup disputó su serie final entre los seis mejores equipos de la semana.

Después de una semana de puro espectáculo de la vela en la bahía de Palma, los campeones de la 44 Copa del Rey Mapfre son los españoles Teatro del Soho San Miguel en Uber ORC B, Nadir en ClubSwan 42 y Baleària Team RCNP en Baleària Women's Cup; el italiano Vudu en Abanca ORC 0; el alemán Niramo en Azulmarino ORC C; y el estonio Nola en Sail Racing ORC A.

Abanca ORC 0
En clase Abanca ORC 0, Vudu llegaba a la última manga del campeonato con una cómoda renta de nueve puntos al frente de una provisional que lideró desde la segunda jornada. El TP52 del armador italiano Mauro Gestri fue segundo en el último encuentro y confirmó con autoridad su primera Copa del Rey.

El Hispania, que por segundo día compitió sin su patrón el Rey Don Felipe, anotó una magnífica victoria parcial en la prueba decisiva para ascender dos posiciones en la clasificación y hacerse con un meritorio subcampeonato. Tercero fue el Kilara II de Jeremy Weir.

De regreso al Real Club Náutico de Palma (RCNP), Michele Regolo, táctico del Vudu, reconoció haberse resarcido de la edición 2025, cuando una penalización les privó de luchar por el título:

"Hoy siento mucha emoción, más de lo que pensaba; el año pasado quedamos cuartos tras una descalificación. Fue algo que no nos dejó dormir bien durante todo aquel mes de agosto.

De hecho, fui yo quien presentó la protesta hace un año, por lo que me he sentido culpable. Un año más tarde, es como si nos hubiéramos quitado un peso de encima".

Sail Racing ORC A
La gran final de clase Sail Racing ORC A se presentaba con un emocionante duelo entre las dos unidades Carkeek 40: el líder Rán del sueco Niklas Zennström y el Nola del estonio Taavel Hinrikus, separados por un punto y con un cómodo colchón de 20 frente a su inmediato perseguidor después de una semana de alternancia al frente de la tabla.

El actual campeón del mundo de ORC A no logró proteger su posición y veía cómo su rival se imponía en el último asalto, mientras ellos anotaban un tercero.

La clasificación final se cerró con victoria de Nola, seguido de Rán y el GP42 Garm del sueco Per Roman.

Margus Uudam, armador de Nola, se reconoció muy orgulloso de su equipo: "Es una sensación increíble, muy intensa. Cada día era como empezar una nueva regata. La diferencia de puntos era muy, muy ajustada.

Nunca fue fácil. Hoy tuvimos una buena salida y sólo tuvimos que dar lo mejor de nosotros mismos, tanto a nivel táctico como técnico, en condiciones de viento muy flojo, para aprovechar todas las rachas. Todo salió bien, el equipo lo hizo de maravilla.

Esta es nuestra primera gran victoria en una regata, un hito importante para nosotros que nos da esperanza y perspectivas de futuro".

Uber ORC B
La clase más multitudinaria e internacional llegaba al último día con un claro favorito: el Teatro del Soho San Miguel, que afrontaba la gran final con un colchón de 14,5 puntos. Al nuevo XR-41 de Javier Banderas le bastó firmar un tercero para conseguir la novena Copa del Rey en 30 participaciones de su armador.

Y lo hacía en una fecha muy especial: el día en que se cumplían 42 años desde que Luis Doreste, táctico del equipo, conseguía junto a Roberto Molina su histórica primera medalla de oro en los JJ.OO. de Los Ángeles 1984.

Javier Banderas se mostró emocionado: "De todas la Copas del Rey que llevo sin ninguna duda esta es la que más ilusión me hace, una apuesta importante, un reto y mucho trabajo detrás.

Ha sido un cambio de grupo, un barco nuevo y un trabajo impresionante empezando por el del director deportivo, Piti Estébanez, la familia Medina y el resto.

Este éxito se lo queremos dedicar a tres personas que ya no están con nosotros: Llopis que formó parte de esta gran familia en la época de Tau Cerámica; Javier Vallejo -Mazinger-, nuestro 'gentleman'; y Noluco Doreste, que también navegó con nosotros.

Me gustaría destacar a nuestro gran Luis Doreste, hermano de Noluco, que tras el fallecimiento de su hermano a pocos días de comenzar aquí, lo ha dado todo y eso dice mucho de la persona que es. Nos quitamos el sombrero por él".

Azulmarino ORC C
La batalla final de clase Azulmarino ORC C se libró con máxima emoción entre los tres primeros clasificados, separados por menos de tres puntos después de cuatro días y siete pruebas.

Todo se decidió en una dramática final que supo aprovechar el Cape 31 Niramo para anotar una victoria que valía un título. Sus principales rivales, el Earlybird de Hendrik Brandis y el Project Work de Antonio Porres, fueron cuartos y terceros respectivamente, abriendo la puerta al primer título del Niramo en la Copa de Rey Mapfre. Earlybird fue segundo y Project Work cerró el podio.

El alemán Sönke Meier, armador y timonel del Niramo, reconoció estar en una nube:

"Esta es la mayor victoria de mi vida en la regata más importante. Ya habíamos ganado la Kiel Week, mi regata local, y ahora esto.

Pero esto es muy importante para nosotros. Creo que es la décima vez que participo en la Copa del Rey y hemos quedado segundos y terceros, así que estamos muy contentos. Me encanta este barco.

Es más exigente que el ClubSwan 50, que todavía tengo, y este Cape 31 quizá te hace estar más alerta. Tovar (Mirsky) y Bouwe (Bekking) forman un gran equipo".

ClubSwan 42
Un cruce de penalizaciones entre los dos primeros de la provisional (Nadir y Selene Alifax) incrementó la tensión en el inicio de la prueba de ClubSwan 42, situación aprovechada por el campeón del mundo, Pez de Abril, para anotar su primera victoria parcial de la semana y recortar distancias.

Segundo finalizaba el Nadir, un resultado que bastaba al equipo de Pedro Vaquer para rubricar una semana excepcional y alzarse con su tercera Copa del Rey Mapfre.

El actual subcampeón del mundo añade su título 2026 a los conseguidos en 2022 y 2023. Segundo, a 11 puntos, fue el Selene Alifax del italiano Massimo de Campo y tercero, a 15, el Pez de Abril de José María Meseguer.

Pedro Vaquer explicó el valor de esta victoria: "Los números no reflejan la realidad que hemos sufrido en esta Copa.

Todo ha salido de cara y parece que ha sido fácil,
pero en absoluto.

Hoy ha sido un ejemplo: con cualquier detalle te pasa toda la flota, y en un momento llegamos a ir penúltimos. Rayco (Tabares, táctico) dice que es la mejor de las que hemos ganado, aunque para mí la más especial sigue siendo la primera, la de 2022, porque honestamente nunca pensé que la ganaría, era como un sueño.

Yo compré este barco en 2015 para intentar ganar la Copa del Rey.
En 2017 vino la clase, y desde entonces hemos ganado tres.

Llevo ocho años con el mismo equipo, damos mucha importancia al factor humano y hemos creado una familia muy generosa, que en competición es un arma muy efectiva".

Baleària Women's Cup
El Baleària Team fue el claro protagonista entre los 15 equipos participantes en Baleària Women's Cup a lo largo de toda la semana.

El equipo de María Bover lideró al final de cada jornada y corroboró la defensa de su título imponiéndose en las tres Medal Races que resolvieron el campeonato.

Se trata del cuarto título de la clase femenina que Bover incorpora a las vitrinas del RCNP, junto a los conseguidos en 2022, 2023 y 2025. Segundo finalizó el Solgreen-Les Roches de Elena de Tomás y tercero el Pulperas Team de Sara Momplet.

María Bover reconoció estar muy orgullosa de su tripulación:

"Hubo una coordinación espectacular y muy buen rollo a bordo, que seguramente viene de muchos años de haber hecho equipo juntas.

Creo que parte del secreto del triunfo es que este año cada una había estado con su proyecto deportivo y teníamos muchísimas ganas de volvernos a encontrar, de disfrutar la regata y, bueno,... ha sido el mejor reencuentro posible. Nos queremos mucho, y al final somos como una familia".

Nola, campeón absoluto
La comparación de resultados de todas las clases ORC erigió campeón absoluto de la 44 Copa del Rey Mapfre en tiempo compensado al Nola de Taavet Hinrikus, patroneado por Margus Uudam y con la táctica del medallista olímpico portugués Hugo Rocha.

El equipo estonio completó su participación con 12,5 puntos en ocho pruebas, incluyendo cuatro victorias parciales y sendas terceras posiciones como peores resultados del campeonato.

También recibieron premio de campeones en división Corinthian (de tripulación íntegramente amateur) el L'Immens en Uber ORC B y el alemán Meerblick de Gabrielle Pohlmann en Azulmarino ORC C.

Los campeones de la 44 Copa del Rey Mapfre serán coronados en la entrega de premios que se celebrará en el Palacio de la Almudaina de Palma a las 21:00h.

La 45 Copa del Rey Mapfre se celebrará del 31 de julio al 7 de agosto de 2027.

Francisco Balbuena es el argentino mejor clasificado en el ORA CUP ORA.

Este lunes 10 de agosto finalizó en el Lago Di Garda el tradicional campeonato que homenajea al viento típico del famoso lago italiano con más de cien barcos solo en la flota de Oro.

Argentina viajó con una importante delegación que logró 16 puesto de la Gold Fleet.

18º Francisco Balbuena
32º Milo Messina
34º Bautista Pereiro
43º Ignacio Gentili
52º Felipe González
60º Justo Bracco
62º Felix Doval
70º Francisco Palmese
71º Nuria López Bustos
73º Emma Lenzetti Colin
82º Delfina Luque
86º Francisco Krenek
101º Lucía Peciña Gualdoni
105º Emma De Cesaris
110º Mateo Guille
116º Marcos Costa Urquiza

El campeón es el español Miguel Echavarri que tras ganar la tercera regata de un total de 8 que se corrieron, con una ventaja de dos puntos, subió a lo más alto del podio.

El 2º puesto lo conquistó el estadounidense Ryan Lee que no ganó ninguna regata, pero con gran regularidad peleó la copa de igual a igual.

Mientras que Luca Nueschen de España completó el podio en el tercer lugar con 5 puntos más.

ORA CUP ORA es el preámbulo de la Gold Cup de Optimist que comienza este miércoles 12 de agosto en las mismas aguas.

¡FALTA MENOS DE UN MES!

La flota McIntyre Golden Globe se reúne en
Les Sables-d'Olonne

Una flota provisional de 17 participantes se reúne en Les Sables-d'Olonne para las últimas comprobaciones y el prólogo de tres días del GGR SITraN Challenge.

El FairWinds Virtual GGR se lanza hoy, con inscripción gratuita y la opción de navegar mediante sextante virtual.

Se prevé que Colm Walker e Isa Rosli no lleguen a tiempo para la fecha límite del 10 de agosto y reciban penalizaciones de tiempo en regata.

Comienza la polémica sobre los "mejillones" en los cascos: la elección de los anticrustáceos y las instalaciones del Hydrovane (Piloto Automático) dominan las conversaciones en el muelle.

A 30 días del inicio de la McIntyre Golden Globe Race 2026, patrones de todo el mundo convergen en Les Sables-d'Olonne para la fase final de preparación del desafío de vuelta al mundo en solitario, sin escalas y sin asistencia, el más original y exigente de la historia de la Vela convencional.

La rueda de prensa oficial "Conoce a los patrones" se celebrará el jueves 13 de agosto a las 17:00 CEST y se retransmitirá en directo por los canales de Facebook y YouTube de la Golden Globe Race.

Tras años de preparación y contacto online -y una conferencia de competidores en noviembre de 2025 que reunió a parte del grupo-, toda la flota empieza a tomar forma en el puerto deportivo.

El ambiente combina alivio, emoción, humor, compañerismo e incertidumbre. Son navegantes responsables que se preparan para afrontar algo extraordinario.

Durante años, cada patrón tuvo un objetivo primordial: llegar a la línea de Largada de la McIntyre GGR. Ahora, la realidad de lo que les espera se cierne sobre ellos.

En las tres ediciones anteriores de la Golden Globe, de los 43 regatistas, solo 9 consiguieron cruzar la Llegada.

Algunos sienten dudas; otros, pura emoción. Para todos, llegar a Les Sables-d'Olonne es un hito en sí mismo.

FairWinds Virtual GGR con una opción de sextante

FairWinds Virtual GGR ofrece a los seguidores de todo el mundo la oportunidad de unirse a la aventura y competir en todo el mundo en tiempo real. FairWinds es el socio de navegación virtual oficial de la Golden Globe Race 2026, y la inscripción y las regatas GGR son gratuitas.

Los navegantes virtuales pueden tomar el mando de un Rustler 36, navegar a través de los mismos sistemas meteorológicos en tiempo real que la flota oceánica y utilizar herramientas celestes o chartplotter.

Aquellos que quieran el desafío retro completo pueden navegar con un sextante virtual mientras siguen las posiciones de los regatistas reales de GGR a través del seguimiento integrado de los competidores.

Únase al GGR virtual de FairWinds y comience a practicar la navegación celeste hoy.

Conoce a los patrones en Les Sables-d'Olonne

El pontón GGR Vendée Globe Marina y el Pabellón GGR estarán abiertos al público a partir del sábado 22 de agosto. A las 14:30 de la tarde, el alcalde Nicolas Chénéchaud dará la bienvenida oficial a los 17 participantes provisionales en Les Sables-d'Olonne.

El programa público incluye demostraciones diarias de avistamiento celestial al mediodía aproximadamente a las 13:30, firma de carteles de los participantes de 14:00 a 15:00 y sesiones de preguntas y respuestas de los patrones a las 16:00 en el Pabellón GGR.

Los recorridos en barco en vivo se realizarán en Facebook del 24 de agosto al 3 de septiembre, mientras que los recorridos oficiales en grupo públicos en francés se realizarán diariamente del 29 de agosto al 3 de septiembre.

A partir del 29 de agosto, los visitantes también podrán ver dos legendarios barcos de circunnavegación: el Suhaili de Sir Robin Knox-Johnston y el Joshua de Bernard Moitessier, junto a la flota de GGR.

Vea el programa completo de eventos de 2026 para conocer fechas, horarios y lugares.

Actualización de la flota: la recta final hacia Les Sables-d'Olonne

Etienne Messikommer (Suiza) llegó a bordo de su Tradewind 35 de colores vivos, Bernard, tras una extensa reconstrucción y reacondicionamiento autodirigidos. Navega en apoyo de la Fundación PanEco, creando conciencia y recaudando fondos para la protección de los orangutanes de Sumatra y su hábitat en la selva tropical.

Guy deBoer (Estados Unidos) navega a bordo del Tashiba 36 Spirit y tenía previsto llegar el 9 de agosto, justo un día antes de la fecha límite.

Se esperaba la llegada de Henry Wootton (Reino Unido) a bordo del Cape George 36 Cutter Privateer y de Pat Lawless (Irlanda) a bordo del Saltram Saga 36 Silvermines Hydro este fin de semana pasado.

Colm Walker (Estados Unidos/Irlanda) continúa la extraordinaria travesía clasificatoria de su Tayana 37 Mo Chuisle desde la costa oeste de Estados Unidos, a través del Canal de Panamá y cruzando el Atlántico. Su hora estimada de llegada es entre el 16 y el 17 de agosto. Por lo tanto, se enfrenta a una penalización por retraso, y su decisión final sobre la salida aún está pendiente.

El patrón irlandés Pat Lawless zarpó de Dingle el lunes 3 de agosto pasado a bordo de su Saltram Saga 36, Silvermines Hydro, animado por una gran multitud de seguidores. Foto: Paul Fitz.

Isa Rosli (Canadá) está completando las millas clasificatorias restantes a bordo del OE 32 Olleanna. Su hora estimada de llegada es el 12 de agosto, dos días después de la fecha límite, y se espera que reciba una penalización de tiempo.

Los participantes deben llegar al lugar de la regata antes de las 16:00 hora local del 10 de agosto de 2026. Por cada día de retraso, se añadirá medio día al tiempo total de regata del patrón. Todas las horas estimadas de llegada están sujetas a las condiciones meteorológicas, la velocidad de la embarcación y la fiabilidad técnica.

Comienza la "Batalla contra los crustáceos"

La elección de la pintura anticaracoles es un aspecto técnico clave, ya que el crecimiento de organismos marinos representó una seria amenaza para el rendimiento en las ediciones de 2018 y 2022.

La mayoría de los participantes utilizan una capa base de pintura antiincrustante dura con tres capas más blandas encima. Otros optan por Coppercoat o varias capas de pintura antiincrustante blanda. Una mala elección puede costar miles de millas y poner en peligro las posibilidades de completar la regata.

La redundancia es otro tema importante.

Varios patrones han instalado dos Pilotos Automáticos Hydrovane, lo que hace que las instalaciones dobles sean cada vez más comunes en el muelle.

Los sistemas de timón de emergencia se están revisando según los requisitos de la GGR, y cada participante debe demostrar una solución provisional viable para regresar a puerto tras la rotura del mástil.

Controles finales de seguridad, médicos y de sistemas

El último mes incluye inspecciones de seguridad exhaustivas y un día completo adicional de formación médica con MSOS. MSOS también proporciona asistencia de telemedicina las 24 horas del día, los 7 días de la semana, durante toda la circunnavegación.

Cada barco lleva un botiquín médico de alta mar personalizado de MSOS para uso individual, y cada patrón ha completado un curso médico de alta mar de tres días.

El tradicional prólogo del Desafío GGR SITraN comienza a las 14:00 del domingo 16 de agosto y regresa al puerto deportivo Vendée Globe a última hora del miércoles 19 de agosto.

El recorrido de ida y vuelta de aproximadamente 350 millas náuticas hacia el Golfo de Vizcaya constituye la última comprobación de los sistemas de la flota en el agua antes de la Largada prevista para el 6 de septiembre.

Se pondrán a prueba las llamadas y la mensajería por satélite, el seguimiento y la mensajería YB3, la radio HF SSB, las radiobalizas y las comunicaciones de emergencia. El prólogo también acogerá la primera prueba pública prolongada del nuevo sistema unidireccional "GGR Window" LIVE, que permite a los espectadores acceder a bordo sin enviar información moderna al navegante.

Patrimonio en el puerto deportivo

La Asociación Internacional de Navegantes del Cabo de Hornos celebrará su ceremonia de ingreso al Salón de la Fama del Cabo de Hornos 2026 a las 16:00 del viernes 4 de septiembre en la Villa de Regatas GGR. Se conectarán por videoconferencia los homenajeados que no puedan asistir en persona.

Junto a Suhaili y Joshua, dos veleros ALMA Globe 580 de la McIntyre Mini Globe Race 2025-26 y el Swan 57 EXPLORER, un veterano de la Ocean Globe Race 2023, estarán expuestos en el puerto deportivo. A un mes de la regata, cada día se centra en asegurar que los patrones y sus barcos estén listos para una de las pruebas más importantes de la vela.

¡Allá vamos!

"La GGR solo se celebra una vez cada cuatro años, pero cuando lo hace, el mundo experimenta algo puro, totalmente humano.

Lleva esta aventura a un nivel completamente diferente al de cualquier otra regata individual o competición humana. Llámenla como quieran, pero la GGR destaca.

Es una demostración brutal del espíritu humano y una prueba de resistencia sin igual. Estoy muy orgulloso de este grupo de navegantes. Agradezco a todos los voluntarios que ayudan a que este increíble evento sea posible, y el apoyo de Les Sables-d'Olonne una vez más.

¡Allá vamos! ¡La vida, eh!", dijo Don McIntyre, fundador y presidente de la regata.

Video Virtual GGR 2026

Nota original en inglés

Muy buenas condiciones de cielo azul en
Paraná, durante la 6ta Fecha.

Este fin de semana pasado se corrió la sexta fecha del Gran Prix del Litoral en el Club Náutico Paraná con excelentes condiciones como se puede ver en la foto y el video.

Un centenar de Optimist corrieron 5 regatas, mientras que los 16 ILCA 6 y los 6 barcos inscriptos en ILCA 4 lograron correr 8.

El timonel de Optimist del Club Regatas San Nicolás, Joaquín Carretto con solo ganar una regata consiguió ganar la fecha por una ventaja de dos puntos sobre Gino Pichetti del Club Náutico San Pedro que tras ganar dos, no se pudo mantener en las 3 siguientes y terminó en 2º lugar con 20pts. Mientras que el timonel "Infantil" Ignacio Giannuzzi CRR subió al tercer cajón del podio con 22pts.

La timonel de San Nicolás, Catalina Dominguez fue la Femenina mejor clasificada en el 4º puesto de la Clasificación General.

Ángela Dominé Zeano del Yacht Club Rosario alzo la copa tras ganar 6 de las 8 regatas, mientras que Dante Pierson del Velas de Rosario subió al segundo escalón luego de ganar la última regata, Lautaro M. Gutiérrez YCC se colgó el bronce.

Enzo Musumeci del Rosario Rowing Club ganó 3 de 8 en la flota de ILCA 4 para terminar 1º con 11pts. Mientras que Simon Katz del Yacht Club Rosario también con 3 victorias, finalizó 2º. Al tercer cajón del podio ILCA 4 subió Federico Hormaiztegui.

Me despido con humilde agradecimiento - Bully

Nota original en inglés