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 Buenos Aires, lunes 9 de febrero de 2025  Nº1132     

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Domingo 8 / 2
Agus Arriola
Axel A Piñero
Cintia Recalde
Eduardo Rodrigues
Franco Camba
Javier Terrenzi
Lautaro Corti
Matheus Matschinske
Rebeca Campos
Ricardo Dantas
Ricardo Valls
Verónica Recalde

Lunes 9 / 2
Cristina Arribas
Ignacio Villa
Lars Grael
Oscar David Gómez
Sebastián Balma
Victoria Tricánico

Martes 10 / 2
Adri L Bettoia
Agustín Ferrario
Antonio Gaudini
Jaki Loguercio
Jerónimo Dimas
Juan Rodrigo Zalazar
Kyle Brego
Lia Lebreiro
Luli Maggian
Marina Sans
Rafael Lorieto
Tomás Wagmaister

Miércoles 11 / 2
Andrea López
Eduardo Parra
Guillermo Bellinotto
Ignacio Bocian
Isabel Pimentel
Jorge Schauman
Lourdes Suescun
Luz Bonello
Santiago Labandeira
Sebastián Pfingsthorn
Victor Ricca
Yamile Romero

Jueves 12 / 2
Carlos Torrado
Germán Archimede
Guillermo E. Vieites
Juan Ferrandez
Martine Soffiatti Grael
Pietra Martirena

Viernes 13 / 2
Daniel Guaragna
Edgardo Vieytes
Elizabeth Sanz Conrad
Flavio Naveira
Florencia Siccardi
Iara Gonzalez
Juanma Monfort
Pablo Daniel Milanesi

Sábado 14 / 2
Alberto Guillen
Belén González Riu
Felipe Monsanto
Fernando R. Conte-Grand
Gabriela Naya
Gonzalo Ferro
Marina Zuberbuhler
Mario Machalet
Martín Sarrelangue
Oscar López

Domingo 15 / 2
Alejandro Bustos
Catalina Mattei
Daniel Peisachowicz
Juli Dávila
Mariana Seminara
Pablo Moyano Vazquez
Sebastián Peri Brusa
Sergio Delgado
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Juan Antonio Mazzini

Chascomús 21 y 22 / 2

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Mar del Plata
28/1 al 1º/3

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XXVIIIº Regata Oceánica Buenos Aires - Rio 2026
Sábado 14 de febrero

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Cto. Norteamericano de Optimist 2026
21 al 28 de mayo

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RegaCIC

Muy buena convocatoria en el debut de Febrero.

Continúa la diversión de las Velas, frente a las costas de Núñez y Vicente López.

Este sábado 7 de febrero con muy buena convocatoria se disputó la 5ta RegaCIC de Verano 2026, una gran alegría para la Vela bonaerense con un total de 34 barcos en la Clasificación General más nueve que largaron en la Serie S (Sin Spinnaker).

Los podios fueron.

Clasificación General
1º DESTINO, Krypton 20 de Horacio Toccalino

2º BLUEONE 2, Del Plata 24 de Jorge Torres

3º DERBEKANNTE, Corum 350 de Julio Berger

Serie A (11 barcos)
1º DERBERKANNTE, Corum 350 de Julio Berger

2º EXTRA BRUT, Fayd 30 de Sergio Corbo

3º ATILA, Pandora 34 de Alejandro García E.

Serie B ( 9 barcos)
1º BRAVO, Mystic 235 de Sebastián Genoni

2º HERCULES, Conte 24 de CGLNM

3º ISABEL, Ventidue de Marcelo Bausset

Serie C (7 barcos)
1º BLUEONE 2, Del Plata 24 de Jorge Torres

2º NADINE, Grumete de Cherro

3º 1/8 de RON, Holland 23 de Facundo Wojcik

Serie E (7 barcos)
1º DESTINO, Krypton 20 de Horacio Toccalino

2º NOVA, Plenamar 23 de Juan P. Fernández

3º MATUCO, H20 de Fernando Hita

Serie S (9 barcos)
1º ROCINANTE, Plenamar 27 de Livio Palacios

2º JUAN SALVADOR, Lef 30 de Roberto Allevatto

3º TIRANIA, Pandora 34 de Jorge Materyn

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El Peninsula Racing de John Bassadone alza la copa de la 44Cup Calero Marinas, en Lanzarote.


El único barco con dos tripulantes argentinos, se impuso por cinco puntos al GeMera Racing de Markus Törnqvist, quien a su vez definió el 2º puesto por desempate con veterano Team Aqua de RC44, del presidente de la clase Chris Bake que se llevó el bronce.

Peninsula Racing lleva compitiendo en la 44Cup desde 2010 y, si bien cosechó éxitos desde el principio, incluyendo la victoria en el Campeonato Mundial de RC44 en 2012, el triunfo de hoy, fue el primero en una fecha de la 44Cup desde 2017 (cuando también ganaron aquí en Lanzarote).

"Demoró mucho en llegar, pero es increíble. Me siento genial", comentó un radiante Bassadone sobre su primera victoria en nueve años.

Las dos primeras regatas de hoy, obviamente se simplifica cuando largas muy bien y vas por delante. Todo estaba muy tranquilo. Navegamos rápido. Navegamos bien.

El equipo hizo un trabajo fantástico trimando el barco.


Fotos: Nico Martínez

MAS INFOLas condiciones eran duras, con muchos cambios, y Vasco [Vascotto, táctico] hizo un trabajo fantástico, junto con Jordi [Calafat, trimer principal], para sacarle el máximo provecho. Estoy muy contento por la tripulación.

Además de los argentinos Germán Panei y Juan Pablo Marcos, estaban a bordo del Península; José Manuel, Matthew Barber, Julia Minana y Gonzalo Morales, con el entrenador Gustavo Martínez Doreste, Gonzalo Pérez de Guzmán y Oliver Gongoran, en el equipo de tierra con Panei.

El Peninsula Racing definitivamente ganó velocidad.

En 12 regatas, la mayoría de los equipos obtuvieron buenos resultados, pero todos menos uno, ganaron alguna regata.

El Peninsula Racing nunca bajó del sexto puesto y ganó la primera regata de este domingo pasado, último día del evento.

"Antes sentíamos que perdíamos un metro aquí, un metro allá, y eso marcaba la diferencia", reflexionó Bassadone. "Ahora sentimos que podemos navegar a la misma velocidad, lo que facilita mucho la táctica".


Vascotto compartió su opinión sobre la victoria:

MAS INFO"Creo que ahora somos un poco más consistentes en cuanto a velocidad y demás. Hemos trabajado en las velas para que todas naveguen más o menos en las mismas condiciones, lo que me da más posibilidades de tomar buenas decisiones".

Al comienzo de hoy, el Peninsula Racing se encontraba en segundo lugar, a un punto del Team Aqua.

Esto cambió cuando el equipo de Gibraltar ganó la primera regata de hoy, con el Team Aqua en segundo lugar (y el GeMera terminó en un modesto séptimo lugar).

En la segunda regata, su ventaja aumentó, sumando un tercer puesto frente al quinto del Team Aqua, y en la regata final, para cerrar la cuenta, cruzaron el recorrido en la última popa para marcar a su oponente.

Como resultado, el GeMera Racing, que ganó la última regata, igualó en puntos al Team Aqua, superándolo en desempate para asegurar el segundo lugar de la general.

"Las condiciones de este domingo fueron muy difíciles, como es habitual cuando hay viento de tierra", dijo Vascotto. "Navegamos bastante bien las dos primeras regatas, y luego la última fue una especie de match race para controlar al Aqua.

Todo estuvo de nuestra parte y estuvo bien".


El GeMera Racing de Markus Törnqvist tuvo una semana de suerte dispar, pero fue el único equipo que ganó tres regatas, incluida la última.

"Fue una semana muy interesante", comentó el táctico Francesco Bruni.

MAS INFODefinitivamente no tuvimos una buena actuación hoy, pero estamos contentos con cómo navegamos durante la semana y contentos de estar en el podio. La última regata fue muy intensa. Estuvimos muy cerca.

En la primera popa, todo estaba en su sitio.

Logramos mantenernos por delante en la puerta y mantuvimos la punta. Fue una buena regata, pero difícil. Hubo cambios de 40?, del 310? al 350?, y en algunos tramos la velocidad llegó a los 11 nudos y también a los 6 nudos.

Por segundo día consecutivo, el Aleph Racing fue el barco con la puntuación más baja, con un 5-1-2, pero algunos resultados al principio del evento, lo dejaron a cinco puntos del podio.

"Hoy quizás estaba un poco en mi mejor momento, pero seguimos avanzando. Fue fantástico", comentó Pietro Loro Piana, quien dirige el Aleph Racing esta temporada en lugar de Hugues Lepic.

"Desafortunadamente, un par de regatas no nos fueron bien el último día.

Hoy, el Charisma hizo un trabajo increíble. Tuvieron una buena racha y pudieron navegar muy bajo. Nosotros alcanzamos una racha muy fuerte, pero fue un poco en la dirección equivocada y luego el viento amainó para nosotros, mientras el Charisma despegaba".

El Charisma fue el único barco, esta semana, que no anotó ni una sola victoria, pero, al igual que el ganador general, no tuvo un resultado por debajo del sexto.

Con el armador Nico Poons en "el banco", mientras se recupera de una cirugía, su viejo amigo y compañero holandés Carlo Vroon estuvo presente.

Vroon proviene de una familia holandesa muy respetada en el mundo de las regatas: su padre, Pete, compitió al máximo nivel desde finales de la década de 1950 y colgó los guantes regateros en 2015, a los 85 años.

Durante este tiempo, sus numerosos barcos ganaron muchas regatas importantes, incluyendo la Rolex Fastnet Race de 2001. Carlo compitió muy a menudo a bordo con su padre, al igual que otros miembros de la flota de la 44Cup, en particular Paul Willcox, de Aleph Racing.

"Fue una navegación maravillosa, hermosa, muy emocionante y muy competitiva", dijo Vroon sobre las regatas de la 44Cup. "Está muy bien organizada. Los miembros de la clase son regatistas fantásticos y lo hacen muy divertido. Me encantaría volver".


La 44Cup regresa ahora al Mediterráneo y a una nueva sede: Puntaldia, Cerdeña, del 22 al 26 de abril.

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61º SIY - 2da Etapa

El semillero de la vela mundial
invade las aguas de Mar del Plata

En una jornada meteorológica impecable, comenzó la segunda etapa de la 61° Semana Internacional del Yachting, el evento náutico juvenil más importante del Cono Sur, organizado por el Club Náutico Mar del Plata (CNMP) y el Yacht Club Argentino (YCA).

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El cielo despejado y el mar turquesa se vio perfectamente complementado con vientos del cuadrante E-NE que comenzaron en torno a los 8 nudos y promediaron los 13 hacia el final de la tarde, permitiendo cumplir con la totalidad del programa previsto en todas las canchas de regata.

Esta etapa congrega a cientos de jóvenes navegantes, no solo de cada rincón de Argentina, sino también delegaciones internacionales de Brasil, Chile, Estados Unidos, Perú, México y Paraguay.

Para la clase Optimist Timoneles, la presión es máxima ya que esta edición de la SIY es la primera instancia del selectivo para conformar el equipo argentino que disputará el próximo Mundial, además de los campeonatos continentales (Sudamericano, Norteamericano, Europeo y Asiático).

Por su parte, para los 420 y 29er, la 61º SIY define las plazas para los Mundiales Juveniles de la World Sailing.

Optimist: Masividad y color dentro y fuera del puerto

La flota de Optimist Principiantes, compuesta por 186 pequeños nautas de entre 6 y 12 años, brindó un espectáculo único en el interior del puerto, el cual pudo ser observado por un numeroso público apostado en el espigón C del CNMP.

Divididos en tres flotas,
los pequeños navegantes completaron tres regatas.

El líder provisorio es: Lucas Calvo del CVB con 8 pts (1,3,4).
Segunda se ubica la rosarina María Julia D'Ottavio del YCR con 9 unidades (1,71) y en tercer lugar están empatados Andrés Marcone y Francesco Maffei, ambos con 10 puntos.

Al regresar a puerto, los más pequeños fueron recibidos por el mismísimo Poseidón quien les entregó un diploma a aquellos que había competido por primera vez en agua salada.

En tanto, los Optimist Timoneles con 234 competidores de entre 11 y 15 años desafiaron las olas frente a Playa Grande. La flota más numerosa e internacional también completó las tres pruebas programadas.

La clasificación general está encabezada por la brasileña Uma Creixell con 4 puntos (2, 1, 1), segundo pero con igual puntaje se ubica Tomás Morteo del YCA (1, 2, 1) y en el tercer lugar provisorio aparece Tomás Molinari, del CVB, con 6 unidades (3,1,2).

Velocidad en 29er y 420

Las clases de duplas juveniles mostraron un altísimo nivel técnico.

En la clase 29er, los representantes del YCA dominaron la jornada tras disputar cuatro regatas:

Nicolás Cozar y Lucio Fenouil lideran con 6 puntos (1, 1, 3, 1).
Félix Llauro y Lucas Cozar marchan segundos con 7 unidades (2, 2, 1, 2), mientras que Carolina y Camilo Barceló (YCA) completan el podio provisorio con 11 puntos (3, 3, 2, 3).

En la clase 420, con 30 tripulaciones en la línea de Largada, las posiciones preliminares quedaron de la siguiente manera: 1º Manuel Lanús Campos y Santino Pilipis del CUBA con 10 puntos (7, 1, 2), mientras que en segundo lugar terminan el Dia 1 Federico Warburg y Gaspar Burg (CNSI) con 11 unidades (4, 4, 3) y terceros Joaquín y Franco Blouson, del YCA, con 13 puntos (1, 11, 1).

El campeonato continuará este lunes y se extenderá hasta el viernes 12, buscando definir quiénes serán los representantes nacionales en las máximas citas internacionales de Vela.

Video resumen Día 1

Fuente: Prensa Club Náutico Mar del Plata

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Mundial de F18
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Brett Burvill y Max Puttman son los
Campeones Mundiales 2026 de F18 en el
Jervoise Bay Sailing Club, Australia.

El segundo Descarte, derrumbó las espectativas de
Darren Bundock & Glenn Ashby.

VISITANOS EN FACEBOOK CON UN CLICKEn la costa oeste de Australia se disputó el Mundial de F18 entre el 27 de enero y el 3 de febrero pasados con excelentes condiciones para la la y los multicascos, con un total de 75 catamaranes que completaron 13 regatas.

Al completar la regata 12 se habilitó el segundo Descarte que catapultó a la cima de la clasificación general a Brett Burvill & Max Puttman, que al sacarse de encima las dos únicas "papas" que metieron en todo el Mundial (22º y un 23º), anotando solo una impresionante serie de 7 victorias, además de 2, 4, 6 y 9, para cosechar un total final de 28 puntos.

Esto les dio el título con 8 puntos de ventaja sobre Matt Homan y Kris Bilston (2º), y 15 puntos sobre el defensor de la corona Darren Bundock & Glenn Ashby (3º) que lideraron el Mundial hasta la regata 11, pero tumbaron el último día sin terminar la última prueba.

El Dr., típico viento de Fremantle, decide la final...

El viento ya superaba los 18 nudos cuando los equipos salieron al agua el último día de regatas, la fuerza del viento siguió aumentando hasta alcanzar cerca de 25 nudos al final de la segunda prueba del día, lo que provocó numerosas tumbadas, incluidos los mejores equipos, y obligó al oficial de regata a suspender la competencia para evitar más daños innecesarios a la flota.

Fotos: Kathy Miles.

Dos argentinos estuvieron a muy buen nivel

El dos veces Campeón Mundial Pablo Völker (9º) y el ex Subcampeón Mundial Cruz González Smith (10º) a pesar de que ninguno de los dos estuvo compitiendo con el equipo que normalmente corren, ambos en barcos distintos, terminaron dentro del Top 10.

Si bien el timonel platense clasificó justo detrás del bicampeón mundial, Cruz logró cruzar la llegada tres veces en el 3º puesto, mientras que las mejores anotaciones de Völker como tripulante, fueron dos 5º.

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Copa da Juventude 2026
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Joana Freitas & Antonia Gick
Foto: Fred Hoffmann

Antonia Gick & Joana Freitas defienden el título de Campeonas en la Copa da Juventude, en la Clase Internacional 420.

Antonia & Joana alzaron este sábado 7 de febrero pasado en el Iate Clube do Rio de Janeiro, la Copa da Juventude por segunda vez con 9 puntos de ventaja sobre los Subcampeones, Arthur Back & Bernardo Oliveira, mientras que Eduardo & Ricardo Essinger Backheuser treparon al tercer cajón del podio, en una flota de 13 barcos y luego de 9 regatas.


Resumo

Após cinco dias de regatas, terminou neste sábado (07) a
Copa da Juventude 2026.

O evento deste ano foi realizado no Iate Clube do Rio de Janeiro e contou com a participação de mais de 80 barcos nas classes ILCA 4, ILCA 6, 29er e 420.

A competição integra a série de seletivas para formação da Seleção Brasileira de Vela Jovem 2026, que irá disputar o Mundial da Juventude deste ano, além de fazer parte do calendário do Campeonato Brasileiro Interclubes do Comitê Brasileiro de Clubes (CBC).

Na classe ILCA 6, Francisco Dal Ri, do Clube dos Jangadeiros (RS), foi o grande campeão geral, enquanto Valentina Roma, do Cabanga Iate Clube (PE), foi a melhor entre as mulheres.

Já no ILCA 4, Sam Watson (ICRJ) foi a campeã no geral e também na categoria feminina.

Na classe 420, o título geral/feminino ficou com a dupla formada por Joana Freitas (ICRJ) e Antônia Gick (Veleiros do Sul), e no 29er a primeira posição geral ficou com Zion Brandão e João Vicente Joppert, dupla do ICRJ.

Para conferir a classificação final de todas as classes, clique no botão abaixo.

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Circuito Oceánico de Sta Catarina
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37º Circuito Oceânico Veleiros da Ilha Hantei define seus campeões e consolida a maior edição da história do evento

O 37º Circuito Oceânico Veleiros da Ilha Hantei foi encerrado neste domingo (8) com a realização das últimas regatas do campeonato, em um dia perfeito para velejo em Florianópolis.


MAS INFOAs regatas finais aconteceram com vento sul firme, variando entre 12 e 15 nós, proporcionando alto nível técnico, belas disputas na raia e um espetáculo tanto para os velejadores quanto para o público que acompanhou as regatas ao longo do dia.

A edição de 2026 entra para a história como o maior circuito oceânico já realizado pelo Iate Clube de Santa Catarina - Veleiros da Ilha, reunindo um número recorde de embarcações, atletas e clubes de diferentes regiões do país ao longo de quatro intensos dias de competição.

Na classificação ORC Geral, o título ficou com o veleiro Conquista, comandado por Reinaldo Bernardes, do Veleiros do Sul, seguido pelo Inaê Transbrasa, sob o comando de Bayard Neto, da Marina P27, e pelo veleiro Terroso, comandado por Carlos Augusto de Mattos, do Veleiros da Ilha.

Pela classe Super Series 30, o título foi conquistado pelo Zeus Team, comandado por Inácio Vandresen, do Veleiros da Ilha, com o Ponta Firme, de Adriano Santos, do Veleiros do Sul, em segundo, e o Bravo C30, comandado por Lorenzo Mizurelli, da Marina Itajaí, completando o pódio.

Na RGS Cruzeiro Geral, a vitória foi do veleiro Bruxo, comandado por Luiz Carlos Schaefer, do Veleiros da Ilha, com o Neon III, de Maurity Borges Jr., também do Veleiros da Ilha, na segunda colocação, e o Terra Firme, comandado por Felipe Koefender, igualmente representando o Veleiros da Ilha, em terceiro.

Já na RGS Cruiser Geral, o campeão foi o Cavalo Loko, comandado por Alex Lessa, do Clube dos Jangadeiros, tendo o Sextante, de Ricardo Michel, do Veleiros da Ilha, como vice-campeão, e o Rock and Roll, comandado por Charles Schroeder, do Veleiros da Ilha, na terceira posição.

Na RGS Geral, o primeiro lugar ficou com o veleiro Gaivota 12, comandado por Márcio Coutinho, do Veleiros do Sul, seguido pelo Pangea, comandado por Jorge Carneiro, do Veleiros da Ilha, e pelo Homo Erectus, sob o comando de Luciano Moureira, também do Veleiros da Ilha.


Para o comodoro do Iate Clube de Santa Catarina - Veleiros da Ilha, Ildefonso Witoslawski Júnior, o evento superou todas as expectativas.

"Encerramos o maior Circuito Oceânico da história do Veleiros da Ilha, com altíssimo nível técnico nas regatas, condições de vento excelentes e uma presença muito expressiva do público, que prestigiou tanto as competições quanto a nossa programação social.

Foram quatro dias intensos, que uniram esporte de alto rendimento, confraternização e momentos muito especiais em terra, fortalecendo ainda mais a vela oceânica e o papel do nosso clube como referência nacional", destacou o comodoro.

Campeões gerais do 37º Circuito Oceânico Veleiros da Ilha Hantei

ORC Geral - Veleiro Conquista,
Comandante Reinaldo Bernardes, do Veleiros do Sul (RS)

Super Series 30 - Veleiro Zeus Team,
Comandante Inácio Vandresen, do Veleiros da Ilha (SC)

RGS Cruzeiro Geral - Veleiro Bruxo,
Comandante Luiz Carlos Schaefer, do Veleiros da Ilha (SC)

RGS Cruiser Geral - Veleiro Cavalo Loko,
Comandante Alex Lessa, do Clube dos Jangadeiros (RS)

RGS Geral - Veleiro Gaivota 12,
Comandante Márcio Coutinho, do Veleiros do Sul (RS)

Fonte: Iate Clube de Santa Catarina

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iQFoiL International Games #1
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CAMBIO DE MARCHA Y OLEAJE EN ASCENSO
EN EL SEGUNDO DÍA EN LANZAROTE

Las regatas de velocidad en ceñida redefinen la clasificación: Pilloni se impone en la categoría masculina y Emma Wilson extiende su dominio en los Juegos Internacionales iQFOiL.


Tras una jornada inaugural repleta de acción que marcó la pauta para una semana de alta intensidad en Lanzarote, el segundo día de los Juegos Internacionales iQFOiL ofreció otro programa completo de regatas, con condiciones cambiantes y desafíos tácticos que pusieron a prueba a los mejores windfoilers del mundo que compiten hasta el próximo miércoles 11.

Este domingo la cancha de regatas se acercó al faro, donde los regatistas se enfrentaron a un oleaje ligeramente mayor que el de ayer.


La dirección del viento se mantuvo en el cuadrante norte/noroeste, aunque fue más suave durante la madrugada. Como resultado, el Comité de Regatas abrió el día con una única regata de slalom sprint para la categoría masculina.

A medida que la brisa aumentaba gradualmente, el programa cambió a regatas de velocidad en ceñida: tres regatas para la categoría masculina y cuatro para la femenina.

Se trata de regatas cortas y rápidas, con la flota dividida en series, con una Largada en ceñida que añade un nivel extra de complejidad y premia la precisión y la ejecución limpia desde la línea de Largada.

En la flota masculina, la clasificación experimentó una importante reestructuración.

El italiano Federico Pilloni (sub-23) disfrutó de una jornada excepcional en el agua, conquistando temporalmente la punta general al superar al británico Finn Hawkins.

El francés Yun Pouliquen ocupa el tercer puesto de la general, mientras que otro regatista sub-23, el español Nacho Baltasar, se mantiene firme en la contienda justo detrás, en cuarto puesto.

La flota femenina sigue liderada por Emma Wilson (GBR), ganadora de esta prueba el año pasado, quien afianzó aún más su posición en el primer puesto.

Con tres victorias y un 3º hoy, Wilson amplió su ventaja en la cima de la clasificación.

Otro excelente día en el agua permite a Sharon Kantor (ISR) ascender al segundo puesto de la general, superando a su compatriota Tamar Steinberg (ISR), ahora tercera.

La italiana Marta Maggetti, actual medallista de oro olímpica, ocupa el cuarto puesto a corta distancia del podio a medida que avanza el evento.

Con condiciones variadas y exigentes, el segundo día confirmó que la consistencia, la adaptabilidad y las Largadas rápidas serán factores decisivos a medida que los Juegos Internacionales iQFOiL de Lanzarote avanzan.

Fuente: iQFoil 2026 International Games

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ECO World Sailing

World Sailing recibe una mención de honor con el Premio a la Acción Climática del COI 2025 por apoyar la innovación de la flota.

4 de febrero de 2026

World Sailing ha recibido una mención de honor en los Premios a la Acción Climática del Comité Olímpico Internacional (COI) 2025 tras su labor pionera para descarbonizar las operaciones en el agua durante los Juegos Olímpicos de París 2024.

El premio, en la categoría de Federación Internacional, fue entregado al presidente de World Sailing, Quanhai Li, por Alberto II, Príncipe de Mónaco, durante la 145.ª Sesión del COI en los Juegos Olímpicos de Invierno Milano Cortina 2026.

Esta mención, apoyada por Deloitte, socio olímpico y paralímpico mundial, reconoce las iniciativas que generan un impacto medible en la reducción de la huella ambiental del deporte, a la vez que inspiran al Movimiento Olímpico en general a tomar medidas significativas contra el cambio climático.

World Sailing colaboró con el Proyecto de la Flota de Apoyo Marítimo de Oria para abordar con éxito una de las fuentes de emisiones más importantes en la vela de competición: las embarcaciones de apoyo en el agua.

Mediante la implementación de tecnología de seguimiento avanzada en las competencias de la Vela Olímpica de París 2024 en Marsella, World Sailing monitoreó el consumo de combustible, las emisiones y la eficiencia de una flota de 285 embarcaciones de apoyo.

El proyecto, basado en datos, identificó una posible reducción del 20 % en las emisiones mediante una combinación de gestión optimizada de la flota, formación en ecopilotaje para los conductores y medidas de eficiencia de los equipos.

Este éxito ha creado un plan escalable que ahora se implementará en todos los futuros eventos autorizados por World Sailing y en los Juegos Olímpicos LA28.

MAS INFOAlexandra Rickham, directora de Sostenibilidad de World Sailing, declaró:

"Recibir el reconocimiento en los Premios a la Acción Climática del COI 2025 es un momento de orgullo para World Sailing y toda la comunidad náutica.

Este reconocimiento confirma que los cambios estratégicos que estamos implementando no son solo objetivos ambiciosos, sino que están generando resultados reales y medibles.

Como deporte que vive y respira en el agua, tenemos el deber único de proteger nuestros océanos. Al adoptar nuevas tecnologías y demostrar que incluso pequeños cambios operativos pueden reducir las emisiones en un 20 %, esperamos liderar la industria marítima y el mundo deportivo en general.

Los premios 2025, anunciados en vísperas de los Juegos Olímpicos de Invierno Milano Cortina 2026, vieron a World Sailing emerger como líder entre un competitivo grupo de 15 finalistas.

Este logro es un hito significativo en la Agenda de Sostenibilidad 2030 de World Sailing, cuyo objetivo es reducir a la mitad la huella de carbono de este deporte y promover una economía circular en la fabricación de embarcaciones.

Además del proyecto de la flota de apoyo, el COI elogió a World Sailing por su enfoque integral en la acción climática, incluyendo su certificación "Clean Class" para las clases y su programa educativo global, que llegó a miles de participantes en seis continentes.

Esta es la segunda vez que World Sailing recibe el reconocimiento del COI por su liderazgo medioambiental, tras haber ganado previamente en la categoría Acción Climática x Viajes Sostenibles en 2023.

Para más información sobre las iniciativas de sostenibilidad de World Sailing y el proyecto Oria Marine, visite www.sailing.org/sustainability.

Fuente: World Sailing

Nota original en inglés

 

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Naufragio del ANGEL WINGS

El ganador de la Cape to Rio se hundió
en medio del Atlántico Sur.

Barco vencedor da Regata Cape to Rio
afunda no meio do Atlântico!

Tripulação resgatada em segurança após o veleiro Angel Wings perder o mastro a 900 milhas náuticas a sudeste do Rio de Janeiro

Às 02h30 (horário da África do Sul) do dia 3 de fevereiro de 2026, o veleiro Angel Wings perdeu o mastro a aproximadamente 900 milhas náuticas a sudeste do Rio de Janeiro, durante sua viagem de retorno à Cidade do Cabo.

O Centro de Coordenação de Salvamento Marítimo da África do Sul (MRCC) foi contatado e, em conjunto com a coordenação do MRCC Brasil, resultou no desvio de um navio graneleiro, o navio a motor Bryant, para prestar auxílio e ficar de prontidão.

A decisão de abandonar o Angel Wings foi tomada em consulta com o comandante do MV Bryant, considerando a perda total de todos os mastros que poderiam ter sido usados ??para improvisar uma vela e as condições climáticas adversas (ventos de 20 a 25 nós com ondas de 4 a 5 metros).

A distância de um porto seguro e a notória imprevisibilidade do clima do Atlântico Sul levaram à decisão final de resgatar a tripulação e abandonar a embarcação.

O Angel Wings afundou após o resgate seguro da tripulação para o MV Bryant. Os três (3) tripulantes, Sibusiso Sizatu, Tshepo Renaldo Mohale e Andrea Myburg, estão agora em segurança a bordo do MV Bryant. As famílias de todos os tripulantes foram informadas sobre o incidente e o resgate seguro.

O destino do MV Bryant é Singapura, com previsão de chegada em 2 de março, e a tripulação retornará à Cidade do Cabo.
Fonte: Regras.com.br

 

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SailGP Auckland
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De vuelta al juego: Los Gallos rumbo al
ITM New Zealand Sail Grand Prix

Por Will Carson

MAS INFOLos Gallos volverán a la línea de salida de SailGP en Auckland, confirmando su participación en el Gran Premio de Vela ITM de Nueva Zelanda, tan solo unas semanas después de que un dramático accidente durante los entrenamientos dejara al equipo español fuera de la primera prueba de la temporada 2026, en Perth.

Los daños sufridos durante los entrenamientos previos al evento, en Fremantle, obligaron a Los Gallos a no competir, un golpe frustrante en el primer obstáculo de la temporada.

Sin embargo, tras un intenso trabajo de reparación liderado por SailGP Technologies y el equipo técnico de la liga, el F50 español está ahora en camino de volver a la acción para el segundo evento del año.


El trimmer de foils Florian Trittel recuerda vívidamente el momento en que todo salió mal en Perth.

"Recuerdo el momento muy bien", dijo. "Algo se rompió en la caja de orza y ??yo estaba mirándolo directamente, porque soy responsable de levantarla, así que mis ojos se dirigen hacia allí de forma natural.

"Estábamos haciendo lo que creía que era una trasluchada bastante buena, y de repente algo no funcionaba bien. Me di cuenta de que algo andaba mal y entonces vi como el foil se desviaba de su posición".

Lo que siguió fue una repentina caída en picada que interrumpió la sesión de golpe.

"Salí volando hacia adelante y directo a la red, similar a lo que Chris Draper [trimmer de foils del Artemis] experimentó el día anterior", añadió Trittel.

"Mi primera reacción fue preguntarle a Nic [van der Velden, estratega de Los Gallos] si me había cortado la boca, porque para los trimers de foils siempre da miedo volar hacia la red...

En ese momento creo que todos sentimos
que probablemente se terminaba".

Las evaluaciones iniciales solo reforzaron ese temor. El accidente había causado daños irreparables a su F50, descartándolos del fin de semana inaugural.
"Si algo se rompe en la caja de la orza, sabemos que suele ser algo grave", explicó Trittel.

"Realmente pensamos que probablemente ya no habría problema... con daños importantes, normalmente no se espera que se arreglen a tiempo. Por suerte, contamos con un gran apoyo del equipo técnico y de SailGP".

Un equipo de SailGP Technologies estuvo en Auckland para recibir al F50 de Los Gallos cuando llegó en barco desde Perth.


Afortunadamente, SailGP Technologies ha acumulado un stock de repuestos, lo que les permite cambiar el foil y la caja de la orza dañados por unos nuevos. Ese apoyo dio un resultado crucial.

"Ya está confirmado que estaremos en la línea de Largada", dijo Trittel. "Estamos evaluando si ponemos en marcha el barco el jueves o el viernes, para asegurarnos de que todo esté en orden y poder competir al menos el fin de semana".

A pesar de perder valiosos puntos en Perth, la confianza en el equipo español se mantiene alta de cara a Auckland.

"Todos están asumiendo su rol y estamos conectando bien", dijo Trittel. "Nos sentimos fuertes en los entrenamientos de Perth y queremos repetir eso en Auckland y seguir así el resto de la temporada.

Tengo confianza... sea como sea, estaremos listos".

El ITM New Zealand Sail Grand Prix | Auckland se celebra los días 14 y 15 de febrero.

Nota original en inglés

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